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2007年枯水期,长江、珠江等内河水位持续下降,影响了船舶的安全畅通以及地方社会的经济发展。位于珠江水系的北江流域近年来降水量不断下降,加上河砂开采引起的河床下切,北江水位屡创新低。2007年12月,北江枯水期滞航船舶最多达200多艘。 相似文献
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北江堵船、韩江部分码头瘫痪、西江长洲水利枢纽船舶滞航…… 从年初到深秋,珠江水系总是不停传来船舶堵船的消息,尤以西江和北江为重。 相似文献
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内河碍航事故管理智能决策支持系统分析与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
针对枯水期内河航道拥堵、船舶搁浅等碍航事故开展研究,探讨如何利用信息技术高效地管理内河碍航事故,分析内河碍航事故管理智能决策支持系统的功能,提出系统基本框架,对系统的模型库、知识库、数据库、人机交互界面进行设计,并给出系统工作流程。 相似文献
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2007年枯水期,长江、珠江等内河水位持续下降,影响了船舶的安全畅通以及地方社会的经济发展.位于珠江水系的北江流域近年来降水量不断下降,加上河砂开采引起的河床下切,北江水位屡创新低. 相似文献
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北江在清远市境内河道长166公里,由于受水资源和北江航道整治投入相对滞后的制约,只能通航300吨级的船舶,部分浅滩只能通航100吨级船舶。由于航道等级偏低、碍航浅滩多,通航保证率低,滞航、堵船现象时有发生,远远不能适应该市经济发展对水运的需求。加强航道整治力度,加大通航设施基础建设投入,尽快提高北江通航能力,成为当地政府和航运部门迫切的愿望和心声。 相似文献
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针对漂航中船舶靠挂滞航船时在操纵中所面临的若干问题,详细分析了漂航中船舶靠挂的操纵要点,并结合在鄂霍次克海船舶靠挂实例,论述了漂航中船舶靠挂滞航船时操纵的具体步骤和若干注意事项。 相似文献
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近年来,各主要江河枯水期水位锐降造成的比较严重的船舶阻航滞航事件,已严重影响了航运的可持续发展。破解这一难题的关键是在统筹兼顾,加大航道整治维护力度、加强源头管理的基础上,依据《中华人民共和国水法》(以下简称《水法》)等法律法规,在水资源开发、综合利用过程中,建立健全保障内河运输可持续发展的体制、机制和制度。 相似文献
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针对船舶在内河水域航行时面临的复杂环境,经常导致船舶碰撞桥梁、碍航物等,提出以建立内河船舶防碰撞预警系统,保证船舶更好地通过桥梁、碍航物、会遇船等的构想,探讨了内河船舶防碰撞预警工作原理、流程、特性和作用等。 相似文献
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通过对内河航道营运环境及船舶实际营运状况的调查分析,综合考虑内河货船主要的结构强度问题,提出合理降低内河航区营运船舶干舷的可行性及必要性,认为此举有利于内河营运船舶经济效益的提高,真正起到推动内河水路运输发展的作用。 相似文献
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通过对内河B、C级航区干货船技术检验差别的研究,以粤东地区内河常用船型为例做对比分析,提出如何正确处理船舶改变航区的技术检验方法。 相似文献
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当人们对今年春天长洲枢纽大塞船事件还记忆犹新时,自10月12日开始的船闸滞航现象再现长洲水利枢纽,时隔仅仅4个多月。上一次滞航是由于水电枢纽1号船闸未与2号船闸同时建成通航和2号船闸通过能力有限,滞留船舶最高峰达1500多艘,这次是因枢纽下闸蓄水及航道维护等原因引起,最多滞留船舶700多艘,滞航船舶每天还以几十艘的速度增长,如不尽快解决,滞航塞船现象有进一步加剧的趋势。 相似文献
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本刊讯中华人民共和国船舶检验局颁布的《内河航区分级规范》,已通令全国自1986年3月15日起施行。该《规范》自生效之日起,凡新建的内河船舶(包括江河、湖泊和水库航行的船舶)的航区均应按本规范执行。对本《规范》未列入的内河航道,由当地的省、市、自治区的验船部门 相似文献
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船舶从沿海航区变更为内河航区是个鲜有人研究的领域。文中针对一艘沿海自卸运砂船的航区变更检验工作,阐述沿海自卸运砂船变更为内河A级航区应考虑的重点问题以及检验要点,望能为航区变更检验工作带来一定的帮助。 相似文献
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我国海船在海上或与海相通的可航水域发生系事赔偿时,船舶所有人按<<海商法>>的规定享受责任限制;内河船则依<<民法通则>>其船舶有人不享受责任限制,在适用法律上不统一。应建立内河海事赔偿船舶所有人责任限制法律制度,解决国内同一法域,同一水域不同船舶种类责任限制的法律适用冲突问题。 相似文献
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在如此严峻的现实面前,我们不禁要问,难道水利没施建没就容不下区区舟楫之席?近年来,枢纽闸坝断航碍航、河道采砂乱象丛生、水量调度顾此失彼等现象让内河水运承受了太多的煎熬与无奈。2007年至今长洲水利枢纽连续7次的大规模船舶滞航堪称全国之最,千余艘船舶聚集坝区的场景仍历历在目;右江的百色枢纽和红水河的龙滩、岩滩、大化枢纽因未建或缓建过船设施所导致的珠江航运不通不畅30余年,更是让每 相似文献