沉箱重力式码头结构加固改造设计初探

本文介绍了某工程沉箱重力式码头结构加固改造的方案比选和工程设计,对于此类码头结构加固改造设计中的要点进行了初步探讨。     

墩式布置的化工码头结构加固改造技术特点

通过分析墩式布置的化工码头结构、总平面布置、船型组合及系靠泊点布置等方面,提出将原码头改造为连片式布置型式,采用新老结构相互独立原则的设计方法。结合码头加固改造方案的特点,介绍化学植筋技术、止水结构,以及各种修复措施在加固改造中的应用,为类似工程提供参考。     

首钢秘鲁圣尼古拉斯港码头改造工程码头核算

圣港码头需要进行装船机的更新和提高码头东侧泊位的停靠能力，考虑采用在现有码头结构承受能力上的装船机改造方案。文章从静力及动力两个方面对圣港码头结构在正常使用工况和地震工况下各构件的受力进行了初步分析，经过码头核算得出结论：通过对现有结构进行一些有针对性的补强修复工作，在严格控制临界作业标准的前提下，码头结构的整体是安全的。可以进行老码头的加固改造。     

高桩码头结构加固改造技术

介绍在宁波港光明码头1#泊位高桩码头加固改造设计过程中,对平面布置、工艺改造、码头结构加固、岸坡稳定等技术问题进行的研究工作及提出的改造技术方案。该方案在实施期间对现有码头生产运营影响小、技术可靠且经济适用,可为类似工程提供参考。     

重力式码头加固改造方法分析

通过采用有限元方法对实际码头进行加固改造计算分析,根据计算结果可以看出,采用桩基-重力式的组合结构形式,可以有效减小现役码头的位移和应力,能够提升现役重力式码头的结构承载力、安全性和稳定性。因此,可以采用桩基-重力式组合结构形式对重力式码头进行结构加固改造,可以为后续类似工程提供借鉴意义。     

高桩码头结构新型加固改造方案设计

为提升码头靠泊能力,对某集装箱码头进行加固改造设计。针对其前、后平台横梁位于同一轴线上的特点,提 出采用铰接传力杆连接前、后平台的新型改造方案。并采用Easydoing和Robot等计算软件,对码头改造前后进行内力分析 和传力杆计算。分析结果及传力杆现场实测结果表明,新型改造方案能改善码头结构受力情况,满足其超设计船型的靠泊要 求,并且连接前、后平台方案施工方便,工期短,对正常生产影响小,造价低,为码头加固改造设计提供了一种新的思路。     

简述某重力式码头升级改造技术

以某重力式码头升级改造为例,介绍大管桩、旋喷桩技术在重力式码头改造中设计及应用情况。重力式码头前沿可采用打入桩进行升级改造,大管桩在采用组合桩、桩顶采用纤维混凝土等措施情况下可以打入较薄的块石基床;对码头前沿地基采用旋喷桩加固,应用强度折减法采用PLAXIS/3D软件对码头整体稳定进行了计算,计算结果及现场使用情况表明,旋喷桩加固可以保证码头整体稳定性要求。     

高桩码头结构局部加固改造方式在常熟电厂煤码头工程中的应用

为提高岸线资源利用率、降低物流运输成本、适应船舶大型化趋势,以常熟电厂一期煤码头工程为例,对码头设施进行加固改造。对该码头结构加固改造的特点和难点进行全面分析,并提出较为适合的局部加固改造方案,即在部分排架中部增加桩基。经加固改造后,码头通过能力得到提高,为电厂生产创造更好的条件。     

高桩码头结构加固改造常用方案

结合具体工程实例,对国内高桩码头结构加固改造常用方案进行分析,总结每种改造方案的适用条件和优缺点,供高桩码头结构加固改造方案选择和设计参考。     

广州珠江电厂煤码头改造技术创新

分析项目历史资料,为满足系统升级改造及不影响电厂正常运行的要求,进行多方案比选。根据旧码头升级改造场地受限、新旧结构衔接等特点,带式输送机大胆采用非标准带速,在适应基础条件的情况下,达到减少能耗、降低成本、平稳安全的目的;码头加长段采用大直径斜嵌岩管桩梁板结构,加固段创新采用斜嵌岩管桩后支撑墩结构,达到减少沉降、减少对原码头结构和码头正常使用的影响的目的。该加固改造技术可为类似项目的实施提供借鉴。     

三峡库区重大件运输码头改造结构型式和装卸工艺

由于三峡库区大件运输具有临时性、短期性的特点,因此在大件码头建设中大都采用老码头加固改造的方法。通过对三峡库区现有码头结构和装卸工艺特点的分析,结合库区实际水文条件,提出3种不同的码头加固改造方案和3种卸船工艺,对三峡库区及山区河流大件码头的改造具有重要的参考价值。     

珠海电厂重力式码头结构升级改造

为适应港口现代化和船舶大型化的需要,指出珠海电厂重力式码头升级改造存在的问题,分析结构升级改造后码头完好性情况、外力因素、船舶吃水和码头结构稳定性等影响因素,在尽可能小地影响原码头结构和码头工艺设备使用的情况下,提出外伸胸墙方案。港区码头结构经过升级改造,能更好地适应船舶大型化、专业化和集约化的发展。     

用遮帘桩型式改造三峡库区大件设备运输码头

三峡库区大件运输具有临时性、短期性的特点,大件码头的建设大都采用老码头加固改造的方式.通过对三峡库区现有码头结构特点和库区水文条件的分析,提出用遮帘桩型式的改造方案,并对改造方案的结构稳定性进行了计算分析.遮帘桩型式改造三峡库区大件运输码头,结构稳定性能够满足要求,同时结构对航道的通航能力不产生影响,是一种可以应用到三峡库区及其他山区河流水库大件运输码头改造的方案.     

阳江港某码头升级改造方案简析

阳江港某已有码头由于泊位等级低、使用年限长、结构薄弱等原因,难以满足货物运输需要。结合工程实际案例,探讨老码头结构加固改造设计方案。基于现有码头结构及港口规划提出2组改造方案并进行比较:维持既有岸线不变,拆除部分码头结构并新建靠船墩的20 000 GT方案;在现有码头结构前方新建作业平台、靠船墩,并增建系缆墩的50 000 GT方案。改造后码头泊位等级及通过能力均有所提升,分析两方案各自存在的优劣性,为类似工程实施提供参考。     

实施码头加固改造保障船舶靠泊安全

为适应船舶大型化趋势,对上海罗泾钢杂码头结构加固改造.研究码头升级改造的必要性和可行性,分析码头结构加固方案和经济效益.改造后钢杂码头靠泊能力全面提升,消除了安全隐患,满足了生产发展需要.     

福州港松下7万吨级散杂货码头现状检测与评估

文章以福州港松下7万t级散杂货码头的升级加固改造为例,介绍了重力式沉箱码头为结构加固改造而进行安全检测与评估的主要内容、方法和结果。通过对码头现场全面检查,结构、材料和地基等参数检测,观测资料分析以及结构主体验算,评估了码头的安全性、使用性与耐久性等级,为码头的结构加固改造方案设计提供了技术依据。     

老码头改造后的荷载管控标准简析

由于受船舶大型化趋势的影响,我国许多中小型码头进行了结构加固改造。针对目前码头改造方案均主要考虑水平荷载的问题,本文梳理了后期码头使用管理中的难点,并浅要分析了生产运营期所应采取的荷载管控标准与方式,以做到码头安全使用。     

靠船设施加固改造工程关键技术探讨

为解决水运码头因靠船构件长期磨损而失效导致靠港船舶撞击码头混凝土结构引发结构破坏的问题。本文以兴华港区三期码头加固改造项目为实例,分析总结了靠船设施加固改造工程中的特征和难点,最终确定拆除破损靠船构件,采用后锚固技术重新钻孔植筋,粘贴碳纤维布,安装新护舷的技术方案,对码头靠船设施进行加固补强。靠泊力复核验算表明:加固改造后靠船设施满足船舶停靠需求,混凝土主体结构可靠完整,使用寿命周期大大延长。     

筒柱型重力墩式码头结构改造方案

针对筒柱型重力墩式码头结构尚无明确定义和成熟的设计计算模式、实际工程案例少、改造难度大的现状,基于沙角C电厂煤码头结构改造工程,采用在筒柱外侧设置钢筋网、外立模板,利用已有筒柱底座基础水下现浇高性能混凝土结构、增大筒柱直径及自重的改造方案,解决码头整体抗滑、抗倾稳定性不足问题,实现码头升级改造。结果表明,采用该方案对原码头结构整体性和生产作业影响较小,实施可控性强,结构改造优势明显。     

龙口港万吨级多用途泊位升级改造工程控制要点

结合烟台港龙口港区2×2万吨级多用途泊位（14#,15#泊位）工程码头结构加固改造方案,通过对码头结构、码头前沿水深、回旋水域等改造,满足5万吨级船舶靠泊要求,提升了现有泊位的靠泊等级,确保了码头主体结构的安全。为沿海港口码头结构加固改造工作提供借鉴。