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相似文献
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1.
薛佳  杨杰  何翔 《水运工程》2022,(3):146-150
针对航道整治工程建设过程中环境复杂多变、组织机构之间信息共享和传递困难等问题,在航道整治工程项目目标动态控制中采用BIM技术,实现工程建设信息的直观展示、高效查询和共享,为项目动态决策提供科学、必要的技术保障,从而更好地应对航道整治过程中复杂多变的环境,确保建设目标得以实现。依托长江干线武汉—安庆段6 m水深航道整治工程,将工程进度、质量和投资信息与构件级模型关联,实现对航道整治工程项目三大目标有效的动态控制。  相似文献   

2.
在承接苏南运河镇江段航道治理工程中,针对山丘地形和软砂土的困难,采用多项新技术,严格管理制度和工程监理,顺利完成了任务。整治后的运河获得了良好的经济效益和社会效益。  相似文献   

3.
工程项目兴建过程中对周围环境可能会产生影响,本文主要从工程施工监理的角度谈谈环境保护的控制措施。一、工程概况虎跳门出海航道疏浚工程是国家世界银行贷款内河二批西江下游航道整治工程的关键工程。该段航道位于内海湾-黄茅海。建设规模为全程双向通航3000t级海轮航道建设  相似文献   

4.
结合航道工程中复杂浅滩的整治过程是浅滩段河床随整治建筑的施工而演变的过程,提出了对复杂浅滩整治工程中的工程变更控制是工程施工监理的重要环节。  相似文献   

5.
航道作为社会经济发展重要的资源,无论是对内贸易还是对外贸易都发挥着重要的作用。鉴于此,本文结合右江航道整治工程(两省界~百色)澄碧河口Ⅲ级航道工程为例,对山区航道整治工程中施工监理的特点及方法进行研究与分析,以期提高山区航道整治工程施工质量,旨在为相关的施工监理提供参考。  相似文献   

6.
通过对镇江辛丰段、大泊段航道整治工程的监理实践,简述了监理工作 要抓住工程的难点和关键问题,明确阶段目标、注重措施落实,加强质量意识等监理工作体会。  相似文献   

7.
针对长江南京以下12.5 m深水航道工程河段水生生物种类多样,如何在航道工程建设中对环境的不利影响进行有效控制和缓解,是摆在深水航道建设者面前的全新课题。对此,长江南京以下12.5 m深水航道二期工程通过研发整治建筑物新型生态结构、强化现场实时监测、推行环保监理制度、设置停工期和生态补偿等方式,对航道治理工程环保建设进行了有益地实践和探索,效果显著,可供其他工程借鉴。  相似文献   

8.
文中结合工程管理实践,根据西江中游航道整治工程项目建设的情况,阐述了在工程设计、施工阶段,抓好航道建设项目技术管理工作的一些体会和做法。  相似文献   

9.
郁达 《珠江水运》2004,(7):39-40
榕江航道整治工程于2003年12月30日通过了广东省交通厅组织的竣工验收,成为广东省第一条通过验收并投入使用的3000吨级出海航道.由于榕江航道整治工程的整治里程长,单位工程数量多,建设期长,受自然条件和客观因素的影响大,因此在施工过程中发生了较多工程变更.监理工程师及时稳妥地处理好工程变更,既有利于合理控制工程造价,又可以保证工程的顺利实施,减少工程索赔和争议.本文就榕江航道整治的工程变更管理实践,谈点肤浅看法.  相似文献   

10.
南昌港河段航道整治工程设计中,在资料分析的基础上,进行了模型试验和方案优化,本着兼顾河道治理,维护城镇取水要求和满足进港航道要求的原则确定了整治实施方案,工程取得良好效果。  相似文献   

11.
工程整治概况 贵州航道整治实行一次规划,分期整治方案,大致经过三个阶段:第一阶段制订了开发原始河道,实行提前规划控制并组织人工开挖。第二阶段从1976年~1995年期间,贵州省交通厅又对贵州航道分三次进行整治,使贵州主要航道等级已达六级航道标准。第三阶段从1995年~2006年期间,全面提升航道等级,  相似文献   

12.
胡建新  田美琴 《中国水运》2014,(10):257-259
施工期对通航航道进行整治的过程中并非是一件简单容易的事情,因为不同地区航道所处的环境上会存在较大的差别,一些工程需要进行水下的开挖和水下的钻爆,并且一些工程施工量比较大,为施工上必将会带来一定的困难,对此,文中通过以赣江南湖航道工程案例对施工期通航航道整治工程监理思路上进行了详细的阐述,为有关施工部门及工作人员提供一定的帮助。  相似文献   

13.
西江崖同海航道疏浚工程实行建设监理制,这在广东省道工程建设中的尚属首次。本文阐述了施工监理过程中系统控制管理规范化,标准化的初步尝试,并首次提出了在航道工程施工监理中要对施工单位管理活动和施工作业的全过程进行监控的“过程论”。  相似文献   

14.
金一心 《水运工程》1996,(10):132-137
信江航运工程是以航道渠化和疏浚整治为主体的综合性水资源开发利用工程,它包括三个梯级四座枢纽,即界牌枢纽,貊皮岭枢纽,虎山咀枢纽和双港枢纽。渠化自贵溪流口皮阳双156km天然航道,形成三级航道,以疏浚整治等工程治理自双港至湖口148.6km的湖区航道,逐步形成三级航道。  相似文献   

15.
刘毅 《中国水运》2007,7(7):41-42
山区中小河流具有河槽狭窄、落差大、水位暴涨暴落等特征,航道整治工程效果有其特殊性,结合工程实例对其整治效果进行探讨。实际工程项目,得到了成功应用。  相似文献   

16.
乌江白马至涪陵段航道,属小半径,大比降,高流速,恶流态航道,不能满足船舶安全运行和运量的要求,通过对该航道的可行性研究,制定了切合实际的整治措施,取得了较好的治理效果,为石质滩的整治提供了实例和经验。  相似文献   

17.
简介了右江新滩至Ma坑航段由原控制性单向航道整治为Ⅵ级双向航道的情况,整治取得了良好的效果,整治工程被评为优良工程。  相似文献   

18.
西江下游航道整治工程试验段建设采用监理制。在监理工作中,通过加强组织建设,做好准备,采用合适的手段严格三控制,使工程如期保质保量地完成。  相似文献   

19.
回顾和总结了建国以来黑龙江航道局发展的主要历史经验。针对自身特点,采取了务这的“科技兴交”的方针。在航道整治,航道维护,水文预报,航标技术,防冰措施等方面均取得了显著的成绩。  相似文献   

20.
《水运工程》2004,(4):82-82
序号工程项目名称建设单位主要承建单位监理单位1长江口深水航道治理一期工程长江口航道建设有限公司上海航道局中港第一航务工程局中港第三航务工程局长江航道局广州航道局天津中北港湾工程建设监理事务所上海远东水运工程建设监理咨询公司南华建设监理所长航监理有限公司上海  相似文献   

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