火灾仍在我们的身边——2003年港航火灾形势分析

2003年港航企业火灾事故出现上升势头，其主要原因是由于运输市场形势好转．个别企业为了抓住获取利润的机会而放松了对消防安全的重视．从另一方面也可看出企业在贯彻消防安全责任制方面仍没有得到落实。企业员工的消防安全意识和应急应变能力也需进一步培训和提高。2003年港航辖区共发生火灾37起，死亡6人，伤6人．直接财产损失：3215853元(另有一起火灾损失正在核实中)。发生特大火灾2起，占火灾总数的5．4％．船舶火灾21起．占火灾总数的56．8％．其中船舶火灾造成直接经济损失291．1万元．占全部经济损失的90．5％。由于违章操作、割焊等引起的火灾13起，占起火原目的35．1％．与2002年同期相比+火灾起数上升5起．火灾损失比2002年上升1．4倍，死亡人数增加3人，受伤人数与2002年持平。     

浅议船舶消防安全管理

众所周知．船舶火灾造成的损失和危害极其巨大，据不完全统计，船舶火灾占海难事故总数的11％，居第四位，但其所造成的损失则排在所有海难事故之首。我国港航系统平均每年发生船舶火灾事故约20起，所造成直接经济损失上千万元。近年来，还有所增加。     

2011年交通港航火灾形势分析

2011年,交通港航系统共发生火灾32起,其中船舶火灾19起、港口机械设备火灾5起、房屋3起、车辆2起、货物2起、储油罐1起,死亡4人,受伤3人,直接财产损失1514.1万余元。与去年相比,火灾起数上升4起、死亡人数多3人、受伤人数减少6人,直接财产损失上升1099万元,同比上升264.8%。已连续6年未发生重特大火灾,交通港航火灾形势基本保持稳定。     

2010年交通港航火灾形势分析

2010年,交通港航系统共发生火灾28起(其中船舶火灾18起,港口机械设备火灾5起,房屋2起,车辆2起,其他1起),死亡1人,受伤9人,直接财产损失415.1万元,与去年同期相比,火灾起数、死亡人数相同,受伤人数上升4人,直接财产损失减少34%,未发生重特大火灾,交通港航火灾形势基本保持稳定。     

船舶电力防火工程和技术

2007年1至9月，在公安部调查的100836起火灾中．有30512起是违反电气安装使用规定引起的。占30.3％。近几年，由电气设备和使用电器产生的火灾逐年成上升趋势。而船舶由于电气原因引起的火灾也逐年上升。船舶电气由于其自身的一些特点，空间狭小、可燃物多、各种机械设备电气设备较集中，如果设计不规范、安装马虎、不按规范进行，或者在船舶制造和维修中，不按图纸施工，偷工减料，管理不到位等，都为船舶今后营运埋下火灾隐患。由于船舶多远离岸边，一旦失火，其火灾破坏性大．扑救难度要较岸上大得多。     

2009年交通港航系统火灾形势分析

2009年,交通港航系统共发生火灾28起,死亡1人,受伤5人,直接财产损失628.88万余元,未发生重、特大火灾。与去年相比,起数和死亡、受伤人数分别下降20%、85.7%、50%,损失上升79.3%。其中船舶火灾19起,直接财产损失607.4万元,占损失总数的96.5%,人员伤亡均为船舶火灾所致。     

船舶电力防火工程和技术

2007年1至9月，在公安部调查的100836起火灾中．有30512起是违反电气安装使用规定引起的。占30.3％。近几年，由电气设备和使用电器产生的火灾逐年成上升趋势。而船舶由于电气原因引起的火灾也逐年上升。船舶电气由于其自身的一些特点，空间狭小、可燃物多、各种机械设备电气设备较集中，如果设计不规范、安装马虎、不按规范进行，或者在船舶制造和维修中，不按图纸施工，偷工减料，管理不到位等，都为船舶今后营运埋下火灾隐患。由于船舶多远离岸边，一旦失火，其火灾破坏性大．扑救难度要较岸上大得多。     

船舶火灾预防与控制的模式及途径

引言。船舶火灾给船舶的财产和人命安全所造成的严重危害是有目共睹的，据不完全统计，船舶火灾占海难事故总数的11％，居第四位，但所造成的损失排在所有海难事故之首。我国港航系统平均每年发生船舶火灾事故约24起，所造成直接经济损失超过千万元。由于船舶火灾的频发性和严重性，国际海事组织(IMO)早已高度重视，为此所制定的各种公约均已涉及船舶消防，在船舶消防设备上加强了监督与检查的力度，从一定程度上确保了船舶消防的安全，尤其是ISM规则实施以来，更加强调了人(即船员)在船舶消防中所起的重要作用。然而近年来船舶火灾事故时有发生，给我国航运业造成重大的经济损失和人员伤亡。为了最大限度地减少船舶火灾带来的威胁，笔者根据船舶发生火灾的实际情况并收集大量资料进行研究，提出了船舶火灾预防与控制的模式，通过分析该模式中各要素之间的关系和存在的问题，从中找出该模式中各要素急需解决问题的有效方法，最终提高船舶火灾预防与控制的高效性和实用性，实现减少甚至避免船舶火灾发生的可能性。     

2013年上半年交通港航火灾形势分析

据交通公安消防部门统计,自2012年12月25日至2013年6月25日,港航系统共发生火灾事故26起,其中船舶火灾14起、港口机械设备火灾1起、港口客车1起、货物堆场2起、仓库2起、房屋建筑6起,死亡2人,受伤5人,直接财产损失932.73万余元。与上年同期相比,火灾起数上升10起、死亡人数多2人、受伤人数减少1人,直接财产损失上升695万元,同比上升332%。未发生较大以上火灾,火灾形势保持持续平稳。现将有关情况分析如下:     

浅谈人的因素对修（造）船厂消防安全的影响

近年来,随着我国船舶运输业的飞速发展,给船舶修造业带来了勃勃生机,在船舶修造业创造了巨大经济财富的同时,作为该行业基地的修（造）船厂重特大火灾事故的发生也随之突显。据统计,2007年修（造）船的火灾手段已占到全国港航系统船舶火灾的23%,并呈逐年上升的趋势，火灾造成的损失也逐年增大。因此，对修（造）船厂火灾的控制已经刻不容缓。要有效预防和减少修（造）船厂火灾事故的发生，不仅要找出导致火灾发生的根本原因，更重要的是寻求科学的方法加以控制和防范。     

影响船舶消防安全的因素与防范对策

2006年以来，交通港行公安消防部门深入贯彻落实《消防法》和《国务院关于进一步加强消防工作的意见》、《消防监督检查规定》（公安部第73号令），积极开展火灾隐患排查整治工作。强化企业单位消防安全主体责任．大力开展宣传和教育培训，港航单位防控火灾的能力明显提升，火灾事故在逐年减少。但在各类火灾中，船舶火灾仍然占火灾总数较大比例，2006年占72．97％，2007年占53．49％。船舶火灾普遍具有高层建筑、地下建筑、化工产品等火灾的特点，起火点隐蔽、不易发现，处所狭小、爆炸危险性高，容易造成人员伤亡、施救艰难，对流传导快、火势极易蔓延等特点。一旦失火．很难及时得到外部消防力量的援助．很大程度上依靠自救，     

2004年船舶大灾形势分析

2004年，共发生船舶火灾41起，死亡23人，伤34人，直接财产损失3000余万元。与2003年相比，火灾起数上升20起，损失上升10．3倍，死亡人数增加18人，受伤人数增加29人。中远、中海等大型骨干航运企业由于多年坚持消防安全规范化、制度化管理，落实防火责任制，船舶消防管理水平不断提高，安全状况不断改善，去年均未发生船舶火灾。从船舶火灾情况看，主要有以下特点：     

2006年港航系统火灾形势分析

2006年。交通公安消防部门以“三基”工程建设为契机，深入贯彻落实《中华人民共和国消防法》、《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》和《消防监督检查规定》，积极开展火灾隐患排查整治工作。加大监督力度，强化消防宣传和教育培训，督促港航单位落实消防安全责任制。树立企业消防安全责任主体意识。通过开展灭火技能比武和消防装备建设，交通公安消防部门防控火灾和灭火救援的能力明显提升。2006年。港航系统共发生火灾37起，造成5人死亡、7人受伤，直接财产损失152．06万元。与上年相比，起数减少1起，下降了2．63％：死亡人数减少2人，下降28．57％：受伤人数减少2人，下降22．22％；财产损失减少444．66万元，下降74．52％；全年未发生重特大火灾事故。     

回顾为了展望

《中华人民共和国消防法》颁布实施已有五年了，于是，我们就有了五年的回顾：这是港口和航运生产迅速发展的五年，也是港航系统消防安全工作全面发展的五年，五年来，港口、船舶的重特大火灾得到了有效的遏制，人员伤亡和财产损失均保持了较平稳的态势。有两个数据令人感到欣喜，在这五年间，港航系统的火灾事故和直接经济损失分别比《消防法》颁布前五年下降了21％和75％，港航单位运输生产在不断改善的消防安全环境中迅速发展。     

EMSA：2007年海上事故数量增多

欧洲海事安全局（EMSA）的统计数据表明，2007年，欧洲水域762艘船舶发生了715起事故（沉没、碰撞、搁浅、火灾／爆炸及其它重大事故），虽然多数事故并未导致重大损坏，但事故率比2006年（535艘船舶发生505起事故）有明显上升，升幅超过40％。     

交通港航2016年上半年火灾形势分析

2016年上半年,交通公安辖区共发生火灾事故28起,其中船舶火灾24起,陆域火灾4起,死亡5人,失踪1人,受伤4人,直接财产损失919.91万元（其中2起船舶火灾原因正在调查,直接财产损失还在统计,还未包括其中）。一、火灾总体情况与2015年上半年同期相比,火灾起数增加8起,同比上升40%;死亡人数上升3人,同比上升150%;     

确保安全形势稳定 推进企业发展——2009年全国大型交通运输企业安全工作会议在呼和浩特召开

随着我国经济社会不断发展，人民生活水平不断提高，安全生产越来越受到社会关注，“安全发展”已成为国家发展战略。2009年上半年，我国交通运输安全生产形势持续好转，为交通运输业的可持续发展提供了有力保障。据统计，今年上半年全国共发生水上交通运输事故165件，死亡122人，沉船94艘，直接经济损失18亿元，同比分别下降39％、228％、51％和39.7％；交通建设领域共发生事故36起，死亡52人，同比分别增长16。1％和40．5％；交通港航系统共发生火灾10起，受伤4人，直接经济损失2669万元。     

2011上半年海盗袭击事件增至266起

据国际海事局报道，2011年前半年海盗袭击事件与2010年196起相比数量有所上升，达266起。其中60％为索马里海盗袭击案。到2011年6月30日为止．索马里海盗已劫持船舶20艘．海员420人。然而，海盗劫持船舶成功率有所降低，前两个季度劫持得手仅21起。目前全球共有495名海员被劫为人质．7人遇害．39人受伤；99艘船舶被海盗登船．76艘船舶遭枪弹射击．其中62艘船舶进行了反击。     

2014年交通港航系统火灾形势分析

<正>据交通公安消防部门统计,2014年交通港航系统共发生火灾事故32起,死亡2人,受伤4人,直接财产损失1 252.60万元。未发生较大以上火灾,火灾形势持续保持平稳。一、火灾总体情况分析与2013年相比,火灾4项指数均有所下降,按照下降幅度由大到小排列依次为:死亡人数减少3人,同比下降60%;受伤人数减少1人,同比下降20%;火灾起数减少4起,同比下降11%;火灾直接财产损失减少114.15万元,同比下降8.3%。2014年火灾中,船舶火灾26起,陆域火灾6起。全     

长江干线船舶火灾分析

2004年1—6月长江干线共发生各类船舶火灾11起，受损船舶13艘，造成直接经济损失133万余元(其中3月20日“鄂阳新挖62”号、“皖颍上货0660”轮两起火灾损失待评估)，共死亡8人，重伤9人，轻伤6人，失踪2人。与去年同期相比，火灾总数上升8起，呈4倍增长，直接经济损失增加百余万元，去年同期无人员伤亡。