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交通运输部水运司运输与安全处 《水运管理》2008,30(11):41-42
受全球经济下滑、国内宏观经济增速放缓、内外需求下降影响,9月份,港口主要生产数据出现适度回调,总体呈现如下特点: 相似文献
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10月份,与港口业相关的经济指标——工业增长值和外贸进出口数据继续高位运行,同比分别增长13.2%和21.6%,但增速均较上月有所放缓。受宏观经济影响,10月份,港口运输生产继续较快增长(见表1),部分生产指标增速放缓,其主要特点如下。 相似文献
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2011年上半年,国家坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策,治理通胀,控制经济增速,第二季度GDP同比增长9.5%,较第一季度放缓0.2个百分点。受宏观经济影响,6月份港口运输生产继续高位运行(见表1),但发展速度有所放缓,其主要特点如下: 相似文献
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交通运输部水运司运输与安全处 《水运管理》2008,30(6):41-42
1—4月份,我国城镇固定资产投资同比增长25.7%,外贸进出口同比增长24.4%。受国民经济快速增长的拉动,港口生产继续保持平稳较快增长,但增速放缓。港口主要统计指标运行良好,总体呈现如下特点。 相似文献
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生产态势总体良好,上海国际航运中心建设不断取得新的进展,主要生产指标再创历史新高,但增速较去年同期有所放缓。 相似文献
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交通部水运司运输与安全处 《水运管理》2008,30(4):41-42
鉴于南方雨雪冰冻灾害,以及全球经济放缓影响,本月港口生产增长势头有所放缓,但总体仍平稳运行,其主要特点如下:1港口货物吞吐量小幅回落2月份,全国规模以上港口货物吞吐量完成4.3亿t,同比增长11.7%。其中,外贸1.4亿t,同比下降0.3%,内贸2.9亿t,同比增长19%。1—2月份货物吞吐量累计完成9亿t,增长12.9%。其中,外贸完成3.1亿t,增长7.8%;内贸5.9亿t,增长14.6%。详见表1。 相似文献
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第1季度虽然经历了罕见的雨雪冰冻灾害,加之美国次贷危机引起的全球经济放缓,但是我国第1季度国民经济依然保持平稳较快发展.GDP同比增长10.6%。受内外贸易较快增长的拉动.港口生产首季夺得开门红,其主要特点为: 相似文献
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国家将抑制通胀作为2011年宏观调控的首要任务,货币政策有所收紧,经济增长出现放缓迹象。4月份,规模以上工业增加值同比增长13.4%, 相似文献
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1 2012年前三季度我国港口生产总体情况
2012年以来,世界金融危机的负面影响仍在显现,欧洲主权债务危机持续恶化,国际市场需求低迷,全球经济复苏进程迟缓。我国经济增速缓中趋稳,但下行压力加大。2012年前三季度,我国GDP累计增长7.7%,与上半年相比增速进一步放缓,季度累计增速已连续10个季度放缓。世界贸易形势异常严峻,主要经济体外贸进出口额增长明显减速,我国外贸进出口额增速下滑至个位数。在此背景下,我国港口生产增速全面放缓,货物吞吐量部分结构性指标出现负增长。总体上看,前三季度,我国港口生产运行主要呈现如下特点。 相似文献
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交通运输部水运司运输与安全处 《中国港口》2008,(10):23-24
<正>受全球经济下滑,国内宏观经济增速放缓,内外需求下降影响,9月份港口主要生产数据出现适度回调,总体呈现如下特点:一、主要货种需求下降,货物吞吐量增速明 相似文献
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经济下行影响加大,港口运输生产增长乏力——2012年8月港口运输生产简评 总被引:1,自引:0,他引:1
2012年8月,我国工业增加值同比增长8.9%,增速较上月放缓0.3个百分点,呈连续4个月下滑态势。由于工业经济活动持续下滑,给港口运输生产带来较大冲击,港口运输生产继续降温,主要生产指标增速再创年内新低。 相似文献