王建华：推进湛江海“五年大变化”

2013年，湛江海事局认真贯彻党的十八大和十八届三中全会精神，牢牢纽住水上交通安全监管这一中心，同心同德，迎难而上，攻坚克难，成绩显著。过去的一年，湛江海事局在推进“五年大变化”道路上奋力迈进。一分耕耘，一分收获。这一年，是辖区安全形势稳定向好，水上交通安全基础持续改善的一年；是湛江海事事业稳步发展，发展软硬实力持续增强的一年；是海事转制稳妥推进，队伍结构明显改善的一年；是服务作为稳健有力，公共服务水平持续提升的一年。这一年，也是群众路线教育实践活动深入开展，党建科学化水平不断提升，党员领导干部能力素质全面提升的一年。     

航运要闻

中国LPG进口量转为增加 中国LPG进口量2008年前趋于减少，2004年为637万吨，2005年610万吨，2006年534万吨，2007年405万吨，2008年258万吨，但2009年比上年增长58％，为407万吨，其中丁烷增长45％，为174万吨，丙烷增长69％，为233万吨。中国LPG的需求量2009年约2200万吨，比上年增长约10％。     

江苏省交通厅航道局总支书记、局长 本刊理事 董文虎

董文虎，男，汉族，1957年2月出生，江苏江浦人，大专文化，1975年12月参加工作，1987年6月加入中国共产党，现任江苏省交通厅航道局总支书记、局长，高级经济师。     

《交通科技》编委会委员简介

杨建国，男，1959年11月出生，江苏省武进市人，武汉理工大学教授、博士生导师。1982年毕业于武汉水运工程学院船舶内燃机专业获得工学学士学位，1987年研究生毕业获得工学硕士学位，1999年至2000年受国家公派在英国帝国理工学院机械系做访问学者，进行振动监测技术的研究。     

科技创新助推核心竞争力——300米饱和潜水作业成功实施有感

这几年航运形势不好，世界经济的影响是不可忽视的。据国际货币基金组织（IMF）2013年10月对2009~2014年世界经济增长趋势统计和预测的数据来看，世界经济增长率2009年-0.4%、2010年5.2%、2011年3.9%、2012年3.2%、2013年2.9%、2014年3.6%，发达国家经济增长率2009年-3.4%、2010年3.0%、2011年1.7%、2012年1.5%、2013年1.2%、2014年2.0%，新兴经济体和发展中国家经济增长率2009年3.1%、2010年7.5%、2011年6.2%、2012年4.9%、2013年4.5%、2014年5.1%。全球经济继续处于缓慢的复苏过程中，增长乏力。这种经济形势对航运业影响是非常巨大的。航运业自身自金融危机爆发以来，船舶运力过剩，航运需求疲软，波罗的海干散货综合运价指数（BDI）一直在低位运行，全球航运业处于低迷期。在此背景下，国内许多航运公司感叹生意不好做，收入大量缩水。不仅中小船公司日子难过，连著名国有航运大公司也连年亏损。许多人抱怨，只有靠造大船来谋取利润，其他只能靠人脉吃饭了。     

创新发展中的海军航空工程学院

海军航空工程学院承担着培养海军初级指挥军官、航空航天导弹工程技术军官、研究生教育以及外国军事留学生培训等任务，是海军学历教育重点院校和航空航天导弹工程领域的科研中心。该院创建于1950年，1959年开始招收五年制本科生，1963年被国防科委确定为重点院校，1979年被国务院列为全国重点高等院校，1985年开展研究生教育，1999年被列为全军12所综合院校之一，2001年被总参谋部授予“教学优秀单位”，2003年被列为全军22所学历教育院校之一。     

上海市造船工程学会2008年工作总体思路和主要任务

2008年是全面贯彻落实党的十七大作出战略部署的第一年，是实施“十一五”规划承上启下的一年，是船舶工业贯彻落实“推进战略转型，全面建设造船强国方针”的关键一年，也是我会深入贯彻落实科学发展观，全面落实中央和上海市各项部署，全面推进《上海市科协“311”学会建设工程》，为实施船舶工业中长期发展规划作贡献的重要一年。根据市科协关于做好市科协系统2007年工作总结和2008年工作思路的通知精神，并结合学会工作实际，提出我会2008年工作总体思路和主要任务的建议，提请学会理事会审议。     

百年江南——上海江南造船厂建厂143周年系列回顾（6）

求新造船厂的前身是求新机器制造轮船厂，创建于清光绪二十八年（1902年）。当初朱志尧在马相伯的帮助下筹资白银4万两，在上海南码头机厂街租用土地2．66万平方米，筹建求新机器制造轮船厂，朱志尧自任总经理，招雇工匠百余人。自光绪三十年起，该厂开始承接机器修配以及桥梁、车厢等公用事业方面的工程业务，数年后增添设备，建设厂房，生产得到发展，至光绪三十二年开始造船，主要建造浅水快轮和小型客货船。至宣统二年（1910年），工场发展到N9个，职工增至500多人，另建成1座船坞。     

京杭运河镇江段升级改造势在必行

京杭运河镇江段全长42．6km，是我国南北水运主通道——京杭运河的重要组成部分。为适应国民经济发展需要，从1990年2月起，京杭运河镇江段按四级航道标准进行了大规模的全面整治，至1997年9月全面建成，1999年又动工新建谏壁二线船闸，2001年竣工通航。上述工程的实施，大大改善了航运条件和通过能力。谏壁船闸船舶年通过量从整治前1989年的1005万t，提高到2003年的6607万t。预计2004年将达到8000万t。     

创新发展中的海军航空工程学院

海军航空工程学院承担着培养海军初级指挥军官、航空航天导弹工程技术军官、研究生教育以及外国军事留学生培训等任务，是海军学历教育重点院校和航空航天导弹工程领域的科研中心。该院创建于1950年，1959年开始招收五年制本科生，1963年被国防科委确定为重点院校，1979年被国务院列为全国重点高等院校，1985年开展研究生教育，1999年被列为全军12所综合院校之一，2001年被总参谋部授予“教学优秀单位”，2003年被列为全军22所学历教育院校之一。     

前进，Jeanne Socrates（Ⅲ）：2009—2012 SECOND AND THIRD CIRCUMNAVIGATION

至2013年7月，珍妮·苏格拉底（Jeanne Socrates）共进行了四次单人环球航海尝试，分别为2007年3月-2008年6月、2009年11月-2010年8月、2010年10月-2011年5月、2012年10月-2013年7月。其中，后三次为单人不停靠环球航海尝试，但除最后一次外，其余两次均以失败告终。2012年8月1日晚，时值22个月后，珍妮回到了加拿大维多利亚港，等待开始其第三次单人不停靠环球航海尝试（第四次环球航海尝试），也意味着两次挑战单人不停靠环球航海以失败结束。     

烈火青春别样红——记舟山普陀区消防大队长罗军

罗军，浙江金华人，现年35岁，舟山市普陀区消防大队副团职大队长，少校军衔。看过罗军简历的人都会有这样一种感觉，罗军的仕途很平坦，1970年出生，1990年入伍，1994年提干，2001年任消防大队长，2005年晋升为副团职大队长。除了没有当过参谋，他几乎担任过一个消防大队所有的职位，短短的十余年间，他从一名普通的士兵成长为一名消防大队的主官。     

美国对中国出口增速将超过从中国进口增速

据有关方面预测，2012年至2016年，美国对中国汽车出15额将以每年12％的速度增长。受此拉动，未来5年，美国对中国出口额年增速将为7．1％，而从中国进口年增速将为4．3％。     

2007年全球海事回眸：烈火烹油 气冲霄汉

2007年，弹指而逝。对于海事界而言，仍是激情难却。这一年，世界海事演绎了一幕跌宕起伏、充满悬念的情景剧。回望2007年，海事界有兴奋，有感喟；有思索，也有忧虑。告别激情燃烧的2007年，我们迎来充满更多期待和悬疑的2008年。     

上海市造船工程学会2008年工作总结

2008年是全面贯彻落实党的十七大精神的第一年，是实施“十一五”规划承上启下的一年，是船舶工业在复杂多变的国际金融环境条件下，贯彻落实“推进战略转型，全面建设造船强国”方针的关键一年，也是我会深入贯彻落实科学发展观，落实中央和上海市各项部署，全面推进《上海市科协“311”学会建设工程》，为实施船舶工业中长期发展作贡献的重要一年。     

林查班港2008年集装箱吞吐量首次突破500万TEU

泰国林查班港2008年集装箱吞吐量达到512．8万TEU，创历史新高，但去年第4季度连续3个月低于上年同期，分别减少1％、4％、7％。该港1991年开港，2000年首次超过200万TEU，2003年突破300万TEU，2006年突破400万TEU，2008年首次超过500万TEU。该港计划在2011年前建设3个新泊位，鉴于现状，可能重新评估和延期实施。     

前进，Jeanne Socrates（II）：2007—2008 FIRST NON-STOP CIRCUMNAVIGATION

至2013年7月，珍妮·苏格拉底（JeanneSocrates）共进行了四次单人环球航海尝试，分别为2007年3月-2008年6月、2009年11月-2010年8月、2010年10月-2011年5月、2012年10月-2013年7月。其中，后三次为单人不停靠环球航海尝试，但除最后一次外，其余两次均以失败告终。     

太军洋航线市场2012年上半年回顾及全年展望

12012年上半年回顾 1．1东行货量增长总体趋缓 据美国PIERS公司统计，2011年远东地区出口至美国货量约1201万TEU，比2010年增长1％；2012年1—4月，远东地区出口至美国货量约371万TEU（见图1），与2011年同期基本持平，增势趋缓。     

干散货物流中的"仿生学"

自1985年设立波罗的海综合运价指数0以来，世界干散货运价经历了8次波峰，出现了8次低谷。波峰持续时间为一年半到两年，低谷一般为一年左右，保持着一定规律性。中国目前干散货进出口总量已从1994年占全球总量的7％上升至目前的14％，达2．8亿t，仅次于日本及澳大利亚，国际地位可谓举足轻重，去年我国钢铁市场激活，铁矿石进口量增加，就使世界干散货运价扶摇直上。     

贯彻落实以港立市战略决策为建设海峡西岸经济区作贡献

2001年至今，是厦门港务集团积极贯彻落实以港立市、以港兴市和建设海峡西岸经济区重要中心城市宏伟战略的关键时期。3年来，集团生产经营均保持了较快的增长速度，货物吞吐量从2001年的1406万吨增长到2003年的2133万吨，2004年上半年已完成1277万吨，近2年增长速度保持在25％左右，市场份额保持在60％以上；