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上海组合港管理委员会办公室 《集装箱化》2021,32(2):8-12
1 2020年长三角地区经济贸易发展回顾
1.1经济发展回顾
2020年,随着新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")在全球范围内蔓延,各国采取大规模的经济刺激措施,总计投入12.7万亿美元,从而避免世界经济陷入全面崩溃和大萧条的困境.根据国际货币基金组织2021年1月26日发布的《世界经济展望报告》,2020年世界经济预计下滑3.5%,下滑幅度较上次预测收窄0.9个百分点,其中:发达经济体国内生产总值比上年下降4.9%;新兴市场和发展中经济体国内生产总值比上年下降2.4%;中国国内生产总值比上年增长2.3%,是全球唯一的国内生产总值呈现增长态势的主要经济体. 相似文献
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上海组合港管理委员会办公室 《集装箱化》2021,32(8):1-4,16
12021年上半年长三角地区经济贸易发展态势回顾
1.1 经济发展态势
2021年上半年,随着新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")有所好转以及疫苗接种速度加快,各国陆续解除封锁措施,世界经济贸易逐步复苏.根据国际货币基金组织2021年7月27日发布的《世界经济展望报告》:2021年世界经济预计将增长6.0%,比年初预测值上调0.5个百分点,其中美国、欧元区、日本和中国经济预期增长率分别为7.0%、4.6%、2.8%和8.1%.根据摩根大通发布的数据:2021年5月全球制造业采购经理人指数已反弹至56.0%,创2011年3月以来新高.联合国贸易和发展会议预测2021年全球贸易额将比上年增长约16.0%.世界经济贸易恢复及苏伊士运河堵塞对航运业产生显著影响:欧洲、北美、亚洲、南美洲和非洲等地区的主要港口持续拥堵,市场运力供不应求,市场运价持续攀升. 相似文献
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回顾了2020年世界经济、航运、造船市场,并对2021年船舶市场进行展望。2020年新冠肺炎疫情席卷全球,全球经济整体呈现负增长,导致航运各细分市场情况迥异,除集运市场年底火热外,其他市场均处于低迷状态。新船交付量整体大幅回落,与去年同比减少约31%,市场出现大面积撤单现象,仅海工市场基本面向好。新船建造市场受疫情影响,与2019年同期相比下跌约11%,散货船是今年交付量中唯一呈现增长的船型。2021年预计世界经济同比大幅反弹,航运市场需求将强于供给,市场形势总体将优于2020年;同时,考虑到疫情对市场的影响效应短期持续,预计世界船舶市场将逐步趋于理性,主要船型的新船订单量将朝着长期均衡方向逐步恢复增长,并且绿色和智能依旧是未来的大方向。 相似文献
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12021年全球集装箱航运市场回顾
1.1 世界经济逐步复苏,运输需求持续旺盛
在经历持续2年的新冠肺炎疫情(以下简称"疫情")重创之后,世界经济逐渐复苏.2021年,各主要经济体在2020年抗疫经验的基础上大范围推行新冠病毒疫苗接种计划,并实现经济增长.根据国际货币基金组织2021年10月发布的《世界经济展望》,预计2021年世界经济增长5.9%,其中:发达经济体预计增长5.2%,新兴市场和发展中经济体预计增长6.4%.在发达经济体中:美国经济预计增长6.0%,欧元区经济预计增长5.0%,英国经济预计增长6.8%,日本经济预计增长2.4%.在主要的新兴市场和发展中经济体中:俄罗斯经济预计增长4.7%,巴西经济预计增长5.2%,南非经济预计增长5.0%,印度经济预计增长9.5%.中国作为2020年全球唯一实现经济增长的主要经济体,在疫情防控和经济发展方面继续保持全球领先地位:根据国际货币基金组织2021年10月发布的《世界经济展望》,2021年中国经济增长率有望达到8.0%;另据世界银行预测,2021年中国经济将增长8.5%. 相似文献
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回顾2022年,俄乌冲突叠加新冠疫情持续多点爆发对全球油品贸易格局及油轮运输市场产生了一系列广泛、深远的影响。全球石油供需处于紧平衡状态,俄乌冲突助推国际油价迅速攀升并保持高位,欧美制裁不断升级已然改变石油贸易格局。全球油轮运输市场显著走强,油船运力增长缓慢,市场各船型日收益均持续上涨并达到近年来的高位。展望后期,俄乌冲突给市场带来的红利仍将持续,油运市场需求复苏进程不变且总量将恢复至疫情前水平,供给端的低速增长也为市场上行提供支撑,新的贸易格局形成过程中市场机会将不断孕育而生,预计2023年油轮运输市场有望呈现运价高位震荡且振幅拉大表现。 相似文献
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Information
Center Under Shipping 《天津航海》2001,(1):30-34
每个航运市场大行情背后都有一个与之相称的世界经济,今年近5%的世界经济增长率,使国际干散货市场成为自1995年以来表现最好的一年。2001年世界经济将进入平稳发展期,因此国际干散货运输市场必将有所调整,新增运力的迅速增加,也将使之种趋势更加明显。本文重点从世界经济贸易形势、干散货贸易量、各船型运力供给、燃油市场等四个方面对2001年的干散货市场进行了全面的分析预测。 相似文献
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我国港口集装箱运输发展2009年回顾与2010年展望 总被引:2,自引:2,他引:0
1经济贸易形势回顾与展望
1.1世界经济贸易形势
1.1.1回顾
2008年爆发的国际金融危机对世界经济贸易发展的影响远远超出人们的预计,世界经济贸易面临60年来最严重的衰退,相关国际机构自2008年第4季度以来不断调低对2009年世界经济贸易的预测。2009年下半年,随着各国经济刺激政策效果的显现,世界经济出现回暖迹象。 相似文献
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1 2020年航运市场发展回顾
1.1 国内航运市场
2020年,面对突如其来的新冠肺炎疫情(以下简称“疫情”),我国采取积极有效的疫情防控措施,统筹疫情防控和经济社会发展取得重大战略成果,率先实现经济复苏并稳健前行.在此背景下,我国水路货运市场复苏并向好发展,水路客运市场则受疫情影响较大. 相似文献
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<正>德路里在最新发布的《月度航运市场热点》报告中提出,预计2023年,植物油运输市场挑战连连。过去3年,全球植物油贸易持续低迷。随着2020年新冠肺炎疫情暴发、2021年全球多国采取疫情封控措施,以及2022年俄乌冲突等因素,过去3年植物油贸易市场惨淡。 相似文献
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<正>12010年第1季度国内外经贸形势自2009年下半年以来,随着各国经济刺激政策效果的显现,世界经济出现回暖迹象,相关国际机构逐步调高2010年经济增长预期。国际货币基金组织(IMF)2010年1月底预计,2010年世界经济有望增长3.9%,世界贸易将增长5.8%,其中中国经济 相似文献
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美国经济持续走强,欧元国家经济由弱转强特别是亚洲经济的复苏,将直接影响世界干散货运输市场走势,而燃油价格的居高不下等不利因素也将对散货运输利润产生不利影响。2000年的干散货运输市场将是审慎乐观的。 相似文献
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世界经济结构的不断调整和全球经济一体化进程的加快,使世界各国的服务贸易得到了迅猛发展,全球贸易结构正逐步向服务贸易倾斜。服务贸易总协定(GATS)的签订,既是对服务贸易地位日益增长的肯定,也为服务贸易的发展提供了更广阔的空间。运输服务业历来都是服务贸易领域里极为重要的一项,它不仅能直接影响各国的国际收支,同时还是国际商品贸易业务过程中必不可少的重要环节之一,是国际商品贸易的桥梁和纽带。但目前所见文献对服务贸易整体行业研究甚多,对具体行业尤其是运输服务业国际竞争力问题的研究则较少。和世界主要运输国家相比,当前我国运输服务业水平怎样?我国运输服务业的国际竞争力又如何?本文基于进出口数据,运用国际市场占有率指标、显示性比较优势指数和贸易专业化指数对我国与其他国家运输服务贸易的国际竞争力进行了国别比较。认真分析和评估我国运输服务贸易的国际竞争力,不仅可以为政府制定合理的经济政策提供客观依据,同时也有助于指导运输服务业的发展,减少运输服务贸易逆差,提高我国的经济竞争力。 相似文献