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近日,天津开发区保税物流中心(B型)获得批复及出口加工区物流功能拓展,两项政策迭加对企业利好连连。天津开发区管委会副主任艾亚民介绍,保税物流中心(B型)的批复,可满足区内生产企业“一日游”需求。 相似文献
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徐州“十一五”期间要成为“长三角北部的现代制造业基地”和“大陆桥东部的商贸物流中心”。去年12月7日,徐州市市长李福全在2005年新亚欧大陆桥区域经济合作国际研讨会上透露,该市将在徐州经济开发区设立“国家级出口加工区”,同时还将依托区位、交通、产业等比较优势,加快建设区域性综合物流和特色专业物流基地。 相似文献
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为减轻全球金融危机对进出口企业的影响,昆山海关不断降低企业通关成本,增强企业发展信心。作为我国最早封关运作的出口加工区,昆山出口加工区将加工贸易从“散养”转变为“圈养”。出口加工区就像是保税区的“孩子”。一方面,出口加工区是保税状态下的加工区,仅适用于外销产品;另一方面,国内采购的原材料进区即视为出口,可获得退税,比保税区更胜一筹。 相似文献
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装卸工艺在物流系统中的作用与地位 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,作为"第三利润源泉"的重要产业物流业引起社会各方面的关注,物流"热"持续升温.据不完全统计,2002年全国各地已办或将要举办的物流展览会超过20次,无论是地方政府、海港、空港、邮政、出口加工区、保税区、经济技术开发区等,都在积极推广现代物流的概念.为了适应新世纪物流发展的要求,作为与物流业紧密相关的装卸工艺工作者,更应审时度势,认真理解现代物流的真正科学内涵,充分认识装卸工艺在物流中的作用与地位. 相似文献
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天津东疆保税港区一期物流加工区(二批)工程开工。
该工程位于东疆港区西至美洲路、东至亚洲路、北至山西道、南至北京道所围合的物流加工区内。包括仓储区、加工区及查验区的建设。 相似文献
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为推进宁波一舟山港整体发展,对舟山金塘岛构建物流园区进行SWOT分析,提出发展策略:加快基础设施建设;加大招商引资力度;引进和培养物流专业人才;加快生产引导,实现错位发展;积极与宁波园区进行沟通,实现协调发展;建设出口加工区与保税物流园区。 相似文献
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针对南通港口物流存在的物流资源浪费与不足并存、物流增值功能不强、物流企业规模偏小且服务能力弱、物流成本偏高、集装箱货运周期长、港城信息网络化水平不高、港城一体化发展水平低等问题,借鉴新加坡、鹿特丹、上海的港口物流与港城发展经验,采用对比分析法和产业集群理论,从发展思路、发展目标、发展路径与发展对策等方面提出南通加速港口物流转型发展,促进港城一体化协调互动的解决方案。 相似文献
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为了更好地理解港口物流与南通区域经济的关系,制定出合适的协同发展战略,选取1990—2011年港口物流与南通区域经济的数据作为研究对象,对港口物流与南通区域经济的关系进行了实证分析。结合指标的合理性和数据的可得性选取了分析变量;在此基础上运用Granger因果检验的方法对港口物流和南通经济之间的关系进行了研究,研究结果表明:港口物流与南通区域经济存在着单向的因果关系,港口物流对区域经济的促进作用比区域经济对港口物流的促进作用要稍大一些。 相似文献
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陈柳钦 《中国远洋航务公告》2005,(5):66-69
我国保税区国际物流发展现状 目前全世界有1200多个自由贸易区(含分区).其中三分之二在经济发达的国家和地区.名称各异.如:自由港、自由贸易区、对外贸易区、出口加工区、保税仓库区、保税区、边境免税区等.但实质上都是经济自由区,即我们通常所称的自由贸易区。随着世界经济全球化.区域化、集团化的发展.在一国之内创办自由贸易区的趋势逐步扩大, 相似文献
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本文以跨境电商物流为研究对象,分析了基于航空物流的跨境电商物流模式的发展现状、存在的问题和优化策略。本文认为,跨境电商物流是推动航空物流业发展和创新的重要驱动力,航空物流企业应以触达C端客户的全链条服务为攻坚目标,以跨境电商B2C出口物流为突破口,通过数字技术推动跨境物流模式创新和效率变革。本文提出了加强政策引导和协调、提升国际竞争力和服务能力、优化资源配置和利用效率、提升信息化水平和数据共享能力等优化策略,旨在为航空物流企业参与跨境电商物流提供参考和借鉴。 相似文献
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<正>2008年2月24日,国务院正式批准设立宁波梅山保税港区,成为继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第5个保税港区。至此,一个集保税港、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心、保税仓、监管仓为依托的多层次、立体化为一体的保税物流体系初步确立。 相似文献
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为了减轻全球金融危机对进出口企业的影响,昆山不断出招降低企业通关成本,截至目前,该市出口加工区内开展保税物流功能试点的企业总数已增至51家。 相似文献
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为倾力打造国家粮食物流长江枢纽,11月6日,中国华粮物流正式重组南通粮油接运公司。
南通粮油接运公司是南通港最大的粮食专用码头,建有5万吨级和7万吨级深水泊位各一个,常年可停靠7万吨级海轮,承担着为长江中下游地区中转粮食、饲料等重要任务,是国家“北粮南运”长江流域的龙头企业。 相似文献