某补给船危险区域防爆控制系统的设计与工艺

本文根据某补给船危险区域的防爆控制要求,在危险区域划分的基础上,结合电气、通风、管系等专业对全船危险区域的防爆控制系统进行设计,重点阐述了电气设备安装及电缆敷设、防爆装置配置、防爆控制报警系统等方面的设计方案。希望通过实船应用的总结来提高此类船舶建造的防爆控制设计及工艺水平。     

危险区域节点装配检验线设计优化

针对危险区域节点装配检验线设计基准不同以及生产检验困难的问题,以18万t散货船危险区域节点为例,通过与生产设计相结合,对实际检验公差要求进行分析,优化装配检验线设计,经过实船建造验证该优化能够提高装配效率,缩短船坞建造周期.     

船舶建造模式研究

现阶段船舶航运市场不景气、船舶价位较低、涂装PSPC等建造要求与公司投资引进先进或大型设备、劳动力成本日益增加产生了较为突出的矛盾,为此,从船企船舶建造工艺再造、合理利用内外资源等方面进行分析,论述相对合理的船舶建造方案,从而达到满足涂装PSPC建造要求、提高船舶建造效率、降低时间成本、有效控制船舶建造成本的目的。     

大型浮船坞海上对接工艺浅析

2l世纪我国将逐渐成为世界修造船中心。钢质浮船坞，由于建造时间短、不占用码头岸线和厂区、移动方便、易于环保等优点，特别是我国修造船中心加快向岛屿转移，浮船坞越来越受到船舶工业的青睐。为缩短浮船坞在船台或坞内建造时间，尽快投入运营，分段建造、水面对接成为降低建造成本的首选，旧坞改造更是如此。     

内河油船危险区域或处所的划分与防爆电气设备的选择

介绍内河油船危险区域划分的原则和防爆电气设备的类型,以及油船各类危险区域对防爆电气设备型式选择的要求。     

罗·罗公司的模块化船舶设计

近年来，随着国际海事组织（IMO）相继推出目标型新船建造标准（GBS）、能效设计指数（EEDI），以及未来所要满足的TierⅢ关于气体排放的要求等一系列新标准．新规范．加之船东对于燃油成本的考虑．未来船舶的设计建造向节能减排方向发展已成为大势所趋。     

自升式平台运行工况对危险区域设备选型的影响

分析和总结了大连中远海运重工建造并交付的Super 116E系列自升式钻井平台的危险区域部分设备选型问题;重点讲述了钻井平台危险区划分,危险区域内设备选型与平台设计运行工况之间的相互关联,可为后续海工钻井平台项目的危险区划分及设备选型工作提供参考和借鉴。     

滚装船危险区域划分解析

滚装船危险区域的划分是该种船型设计中一项重要的工作,将对滚装船的总体布置、通风系统的布置产生重大影响,并且决定了电气设备的选型。针对该问题,首先澄清了三个基本概念,然后分析了影响危险区域划分的两个重要因素,最后对SOLAS及各船级社的相关规范要求进行深入的解析,提出了该种船型的危险区域划分的基本思路和方法 ,为设计提供重要的参考依据。     

美国海军暂停订购第三艘濒海战斗舰

据美国防务新闻网站1月12日报道，由于第一艘濒海战斗舰的建造成本比原计划增加了86％，美国海军已经要求暂时停止第三艘濒海战斗舰的建造。     

影响舰船设计和建造周期及成本的各种因素

评述有关舰船设计及其对建造的影响，其目的是探索影响舰船设计和建造周期及成本的各种因素。由于舰船设计要经常变化和修改，为了加快舰船开工建造的时间进度，设计和建造管理人员通常会承受很大的压力。在系列舰船的首制舰建造时，设计阶段往往与建造交叉进行。研究认为，增加设计和建造之间的交叉时间后，由于设计修改可能会增加建造成本和周期，故为了缩短舰船整个建造周期而采取设计阶段与建造交叉进行的方法有时反而会适得其反。在采用设计阶段与建造交叉进行的方法之前，船厂必须更好地了解舰船设计过程中的详细情况及其他装备对设计的影响，这样，就可减少设计修改对装配和建造的影响。在考虑采用设计与建造交叉进行的策略时，建议决策人员应预先估计到设计修改及其对建造的影响。最好的方法是减少设计中存在的问题，消除设计和建造的返工现象。     

微利环境船舶设计之物资成本控制

船市低迷期,船舶建造成本控制成为各大船企逆势生存主要手段,而船舶建造成本的70%在设计阶段就已确定。本文通过访谈调查,介绍了S公司各设计阶段的主要任务及成本控制重点,了解了设计阶段成本控制问题。从设计完善优化、人员培养和考核等方面,总结归纳出六点改进措施,以通过设计阶段成本控制实现公司更大效益。     

载运危险货物船舶电气关键技术要求分析

根据《国际海运固体散货(IMSBC)规则》和《国际海运危险货物(IMDG)规则》的有关规定,以及《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、CCS《钢质海船入级规范》及国际电工技术委员会IEC60092-506的相关要求,着重对危险区域划分的关键要点、以及船舶载运不同危险货物,有关电气设备需采取不同安全措施的关键技术要求进行分析和阐述,供船舶设计,审图及发证参考。     

小型LNG动力船的技术难点分析

对小型LNG动力船在实际应用中存在的包括发动机、气体管路、气罐、透气口、报警和应急切断、管路保护、危险区域划分等一些技术问题进行研究分析,从船舶建造规范、设计制造、船舶检验、加气站建设以及配套政策等方面提出部分解决方法和思路。     

油船安全设计与危险区域划分

正油船是专门载运散装液体的船舶,货物主要指运输闪点(闭杯试验)60℃和低于60℃的散装原油和石油产品。根据IEC-60092-502,运输闪点低于60℃油品的船舶具有较高的危险性,规范对其危险区域划分有较为详尽的要求,危险区域内所有电气设备均要满足相关防爆的要求。油船的危险区域划分,是其安全设计中一个非常重要的内容。     

船体分段的划分

本文就船体工艺设计中最主要的问题之一——船体分段的划分作了探讨。作者提出了分段划分的四个原别:(1)分段或总段扩大和起重运输设备的充分利用;(2)生产劳动负荷的均衡性;(3)充分满足工艺上的要求;(4)结构强度上的合理性。按照分段划分原则和各种船舶类型、尺度、结构布置以及船体线型等,对船体结构中各个部位,如甲扳,舷侧、底部、仓壁、艏、艉和上层建筑等提出了各种不同的具体划分方法。最后,得出的结论是:(1)船体分段划分是贯彻建造方案的重要措施,它还直接影响到建造周期、成本和质量;(2)分段划分必须满足在船台上安装时焊接接头的良好工艺性,同时尽可能在分段的数量以及在船台上安装零件的数量上达到最少的程度;(3)工厂起重和运输设备的能力是分段划分的主要因素;(4)船体分段的划分存在着许多矛盾,必须全面地深入地分析,找出起着主导作用的矛盾,予以解决,其他矛盾可在保证质量的前提下,进行适当的安排。     

3500DWT成品油船货油舱区域建造方案

为满足3500DWT成品油船货油舱结构的设计要求和保证船体的建造质量，采用良好的结构连接以及构件节点型式。并采用新的建造工序，将货油舱区域的槽型总段合理地划分成若干个平面分段，使结构更加合理，具有较佳的结构连续性和工艺性。实践证明，这是行之有效的。     

新形势下船舶制造成本控制研究

在发展机遇与挑战并存的新形势下,船舶建造成本控制对于企业降低成本,提高经济效益及竞争力有着重要作用和意义。本文旨在通过分析我国船舶建造成本的发展现状、特点以及存在问题,研究在船舶建造过程中成本管理的方法和措施,提出了基于目标成本法和作业成本法集成的全过程成本控制方法。     

1714TEU船的船体分段划分和建造特点

本文对集装箱船在壳舾涂一体化区域造船中，如何进行体分段划分和所采用建造方法的主要特点作了介绍。     

新船能效标淮提高80％

从2013年起，船东和造船企业可能将不得不遵守一项有关新建集装箱船碳减排标准的强制性协议。新船建造成本将因此被大大抬高，造船技术也必须应对更高要求。     

DP3钻井船危险区域划分设计要点

针对DP3钻井船对危险区域的具体要求及设备布置,依据相应的规范和标准要求,结合钻井船的钻井设备的工作特性,文章从危险区基本概念、危险区的具体画法、危险区的具体分类、危险区区域辨别等方面进行了阐述,归纳总结了危险区划分的基本方法和特点,给出了一套针对DP3钻井船危险区划分的设计方法。