载流管道振动数值仿真与实验测试

载流管路在舰船上有着广泛的应用,其振动对于船舶设备安全以及船舶噪声大小都有较大影响。本文利用有限元软件Ansys的MFX模块,对流固耦合作用下载流管振动进行了仿真分析,并通过振动测试实验对Ansys仿真计算结果进行了验证,二者的一致性较好。     

行星滚柱丝杠90kN电动缸整机模态与轴向静刚度分析

以行星滚柱丝杠90kN电动缸为研究对象,采用有限元方法对电动缸整机结构进行模态分析,得出电动缸前16阶固有频率、主要的振动部位(形式)及其与激励源之间的共振避开率,为后续振动分析和结构减振优化奠定基础。通过仿真90 kN拉、压轴向载荷下电动缸的轴向变形情况,得出其静刚度特性,为后续变载荷下的精确位置控制提供参考。     

管路阀组结构制造工艺参数的振动特性影响

选取实船液压管路的阀组单元为研究对象,利用有限元软件Ansys建立阀组结构模型,计算阀组单元结构在不同频率载荷激励下的振动响应频谱阀,分析安装间距、阀架阀臂长度、斜撑位置、隔振器安装等制造工艺参数对其声学性能的影响。建立实船、优化以及改进阀组结单元的试验室结构系统,并利用激振器对结构白噪声激励得到仿真计算测点的振动响应频谱,将仿真与试验测试结果的响应频谱进行对比分析。结果表明阀组架臂长对结构振动特性影响较大,相较原始阀组单元加装隔振器的改进阀组单元的结构插入损失高于10 dB,振动特性有明显改善。     

考虑摩擦的滚珠丝杠式惯容器惯质系数修正方法

为了得到更加精确的滚珠丝杠式惯容器惯质系数,基于Frenet标架理论和赫兹接触理论,研究滚珠丝杠式惯容器中滚珠与滚道之间的差动速度,推出滚珠与滚道之间的摩擦效率,得到摩擦惯质系数进行计算方法.对滚珠丝杠式惯容器惯质系数进行实验研究,结果表明摩擦惯质系数更加接近实验值,证明该计算方法的准确性.此外,分析滚珠丝杠副的参数对惯质系数的影响,分析结果表明导程越小、公称半径越小、滚珠半径越大、滚珠数量越小、接触角越小,惯质系数越大.研究结果有利于滚珠丝杠式惯容器的精准化设计及其在工程减振系统中的应用.     

举升电动缸用梯形丝杠副胶合现象分析

针对某举升电动缸用梯形丝杠副在实际使用过程中发生的胶合现象，从载荷、速度、润滑和使用频率等方面分析，寻找造成该现象的原因。基于所述因素的分析，采取对应整改措施，以改善甚至消除丝杠副胶合现象。研究内容对于类似梯形丝杠副的设计、使用及维护具有一定的参考意义。     

行星滚柱丝杠90kN电动缸强度分析及结构优化

本文以行星滚柱丝杠90kN电动缸为研究对象，首先进行传力链分析，得出关键受力部件，然后通过有限元方法，对经典公式校核过的关键部件进行复验，另外对于经典公式无法校核计算的受力部件进行强度校核。在完成关键部件仿真分析的基础上，针对薄弱点提出了结构优化方案，并对该方案进行了仿真验证。     

川崎FE21-400电动液压舵机仿真

基于MATLAB的Simulink集成建模与仿真环境,针对川崎FE21-400系列电动液压舵机建立了数学模型、仿真模型。用MATLAB语言编制了系统仿真软件程序,仿真结果基本符合实际系统运行状态。     

低噪声电动通风机组设计与试验研究

电动通风机组包含风机与风机拖动电机,是工业上重要的气体输运设备,其运行时噪声振动特性对于设备安全性与人员舒适度的影响越来越受到关注,本文针对电动通风机组的减振降噪要求,在设备的设计、材料、制造、安装调试等方面进行了研究与改进,通过与标准的通风机组试验结果比对,寻找影响设备噪声振动的关键因素,得到了相关结论。     

船舶低频振动噪声的自主控制方法

在船舶航行过程中,由于设备长时间运行出现振动的情况从而产生噪声,严重影响设备的使用寿命,威胁船舶航行安全。为了有效解决船舶低频振动噪声,保障船舶平稳、安全的运行。结合振频离散峰值特征对船舶低频振动噪声的自动控制方法进行分析和研究,通过分析船舶设备振动频率范围,对船舶设备振动噪声控制算法进行完善,从而获得船舶振动噪声响应特征数据,并根据振动噪声计算结果对船舶设备低频振动噪声控制系统进行设计,以达到保障船舶设备运行稳定性,提高船舶安全的设计目标,最后通过仿真实验证实,船舶低频振动噪声的自主控制方法可有效控制船舶设备振动产生的噪声,保障设备运行的稳定性和安全性。     

船用电动伺服舵机性能仿真研究

为降低船舶传统液压操舵噪声及提高舵机的可维护性,提出一种船用电动伺服舵机方案,该方案主要由直流力矩电机和谐波齿轮组成。建立该舵机的模型,采用Matlab软件进行性能仿真,并分析影响该舵机性能的主要因素。结果表明,电动伺服舵机的稳定性、精度、响应等性能可满足船舶的操纵要求,研究结果可为电动伺服舵机在船舶上的应用提供支撑。     

电力推进作业船电控系统的改造

文章介绍了按照海船规范要求及设计任务,成功地完成了1艘电力推进工作船的电控系统改造工作。试验结果表明新电控系统大大提高了船舶的可靠性、安全性与兼容性,完整恢复实船功能并保持原有操作习惯。     

船舶电力系统接地与防触电保护应用分析

结合不同接地类型在船舶交流电力系统中的应用 ,较详细分析了船舶各种交流三相配电系统防间接电击触电保护的应用原理和特点     

纯电动船电力系统保护原理和方法

作为纯电动船电力系统的核心,直流系统的保护直接关系到设备安全、人员安全和航行安全.本文以工程实践为基础,提炼了纯电动船直流系统的特点、保护原理和设计方法,为后续研究和设计工作提供了参考.     

无接触电机保护装置

一种适合各种电机全面保护的专利技术产品—无接触电机保护装置最近在上海问世。这种无接触电机保护装置无需串联在电机主线路上，就可以小电流控制大电流，高效灵敏地监测电机运转时所产生的异常现象，实现对电机的超负荷和缺相保护，从而有效降低电机损坏率。该装置可同时替代目前电机普遍使用的热继电器保护装置和缺相保护装置，变单一保护功能为多种保护功能。 转摘自《中国机电日报》 无接触电机保护装置     

船舶电力推进系统的发展

列举了船舶推进系统中的4种电力推进系统,介绍了船舶电力推进与传统的柴油机推进在经济性、机动性和安全性等方面所具有的优点,分析了船舶电力推进系统还需要在3个方面进行深入研究。     

船舶电气安装工艺分析

文章结合在造项目船的作业情况,对船舶电气舾装件的安装、电缆敷设的工艺应用等进行了分析研究,并提出优化建议,以提高电装生产效率.     

船厂节电途径

节电是节能减排的重点内容,也是降低造船成本和增加经济效益的一项措施。我国造船企业节电的潜力很大,可以通过利用电价政策、提高日负荷率和功率因数、降低线损、压缩空气系统的优化运行、采用节能设备等途径来降低电耗和减少电费开支。     

AUTOCHIEF-IV电动执行器及其故障分析

AUTOCHIEF—Ⅳ主机遥控速度控制系统的电动执行器，它集光、电、磁、机械技术的。应用于一体．本文从实际需要出发，介绍了该电动执行器的结构及各组成部件的作用，并分析了其常见的故障。     

小水线面双体船电气设计探讨

本文简叙了小水线面双体船电气设计中的难点和体会：重量估算、设备的选型、使用和布置、校核计算、相关系统的设计。     

电装生产设计的介绍

介绍了船舶电气设计过程中的重要环节——电气生产设计的程序、方法和注意事项,对电装生产设计的内容作一个相对全面的介绍。