浅谈航运企业客户关系管理策略

随着全球经济一体化步伐的加快,国际航运市场的竞争将日趋白热化,航运企业面临前所未有的机遇与挑战,消费者即货主与旅客成为航运企业生存和发展的基础。本文试图从客户关系管理的理论着手,分析我国航运企业市场管理实施客户关系管理的必要性,探讨我国航运企业实行关系管理的策略。     

马士基组合拳的多米诺效应

毫无疑问,2011年的航运市场,马士基占尽了风头。在沉寂5年之后,这一世界航运巨鳄再次彰显其雄厚的经济实力与强大的冲击力,在全球经济走势并不明朗以及航运市场运力明显过剩的状况下,订购20艘1.8万箱大船并推出"天天马士基"的新服务,这一系列重磅出击使得本已陷入低迷的航运市场更加动荡不安,许多航运企业被     

航运企业应广泛实行多角化经营战略

从分析国际航运市场的特点及我国航运市场今后的发展趋势入手，论述了我国航运企业实行多角化营养战略的民要性和可靠能，从而提出了航运企业在走向市场、参与竞争和求得自身发展的过程中应广泛实行这一经营战略的观点。     

民营航运企业与国际运输

伴随着中国整体经济的发展开始融入世界经济的潮流,中国民营航运企业面向国际化、参与全球竞争,已成为其发展壮大的必然趋势。民营航运有待发展 目前,中国已进入“全球承运人”时代。货主国际化、全方位的运输需求,使航运企业间的竞争压力加大,尤其是国际性跨国公司的进入,迫使中国民营航运企业对外开拓经营,寻求联合发展。 目前国内中小航运企业基本上属于非国有独资企业,本质上都有民营经济的成分。民营航运企业因产权明晰,受政策干涉较小,体制和机制灵活,经营以市场为导向而成为我国航运市场中一支生力军。灵活的经营机制是得益于民…     

浅析国有大型航运企业适应航运市场变化的策略

浅析国有大型航运企业适应航运市场变化的策略洪流世界贸易总值的绝大部分是通过海运业来实现空间位移的，世界经济发展与否。直接影响着航运业的兴衰，因此，航运企业必须密切注视世界经济的发展，了解航运市场的变化，制定自身发展的战略和战术，提高在航运市场中的竞争...     

干散货航运市场发展形势探究

随着如今经济全球化的发展,干散货航运市场得到了发展,然而也面临着一定的风险,对其发展产生不利影响,严重影响干散货航运市场的稳定。尤其是欧盟提出自2024年起,船东或承担船舶责任的其他组织将必须为其船舶在往返于欧盟港口和在欧盟港口之间行驶时产生的温室气体排放付费,干散货航运市场在传播碳税的即将缴纳下更是受到极大影响。本文在对干散货航运市场发展新形势探究的基础上,对干散货航运企业提出相关建议,以期促进干散货航运市场的稳定持续发展。     

后危机时代中国航运企业发展战略分析

通过分析后危机时代的经济特征与航运企业面临的复杂形势,提出了航运企业应该采取的四点发展策略,旨在引领企业走出困境,迎来航运市场的下一次繁荣。     

金融危机来袭 我们并肩抗击——海南海事局帮助航运企业渡难关

从2008年下半年开始，金融危机对海南辖区航运业的影响一步步加剧，全省航运企业举步维艰，航运经济面临各种困难和挑战。面对金融危机，海南海事局和航运企业并肩作战，采取多种方式帮助航运企业才渡“冷冬”又过“酷暑”，已产生了积极的效果，同时鼓励航运企业树立信心，力争在航运市场回暖之时能抢占先机。     

世界航运市场预测与应对措施

2010年的春天已迎面走来,而全球航运市场的春天几时能够到来?看2009年世界经济预测比较乐观,似乎已经走出低谷,BDI指数一路飙升,严冬中的航运市场似乎带来市场的复苏。事实却未必如此。航运市场的春天还很远,还有很多困难要克服。航运企业还要加大经营策略的调整,采取更为积极有效的应对措施,将此次金融危机化为机遇。     

2010年第1季度我国航运景气状况分析与预测

2010年第1季度,随着全球经济形势好转,我国航运景气状况较2009年第4季度大为改善,航运业总体形势好于预期。由于实体经济仍未完全摆脱金融危机的负面影响,受航运市场预期等因素的影响,某些航运企业之间出现压价竞争现象,但是航运企业总体发展处于景气区。     

上海航运金融服务发展现状与对策

为解决上海航运金融服务发展的瓶颈问题,在研究航运金融服务发展战略意义的基础上,分析上海航运金融服务在航运融资、航运保险、船舶基金、航运衍生品等业务的发展现状及存在的问题,提出相应的发展对策:给予政策优惠,突破中小航运企业融资难题;扶持航运金融租赁服务,解决美元融资问题;完善上海保险服务市场,提升国际竞争力;规范航运衍生品交易,提升国际影响力;发挥政策优势,探索业务新模式。     

论现代航运企业与航运信息的关系

作者通过航运市场的特殊性科述了航运物流与信息流之间的关系，认为只有通过航运信息作用于航运经济运动过程，才能达到预期设定的经济目标，提倡航运企业引进ＥＤＩ系统进行工作，从而提高企业竞争力。     

航运电子市场精确定价

根据航运市场中影响定价的主要因素，提出了精确定价是在当今信息网络化和经济全球化的浪潮下，承运人最合适的定价形态，分析了精确定价及其条件．指出了在航运电子市场巾，承运人应从托运人的偏好、差异化的航运服务、单独付帐和避免托运人套利等4个方而对航运交易加以控制，从理论和实例2方面阐述了采用价格差异(精确定价)策略对承运人所带来的收益，在得出航运企业利润最大化条件的基础上，提出了承运人制定精确定价的5个步骤。从而为我国航运企业制订信息化及电子商务发展战略提供有益的参考。     

世界航运高位动荡

自2003年以来，以干散货市场为代表的航运市场已经持续上升了5年，完全打破了原有的周期变化规律。而且随着矿石和煤炭替代谷物成为干散货贸易的主导货种，航运市场原有的季节性变化规律也在逐渐消失。这种持续性的航运高点不但前所未有，而且仍有继续攀升的趋势。[编者按]     

航运企业的市场风险管理策略研究

航运市场风云变幻,航运企业在经营中会面临各式各样的风险。航运企业的市场风险管理策略,在很大程度上影响了企业的财务绩效。因此,本文从航运企业面临的各类市场风险出发,借鉴国际航运市场风险管理中采取的策略,通过分析比较马士基集团和中远集团在市场风险管理中的经验和教训,以期为我国航运企业降低市场风险、走出市场低迷、提高市场竞争力提供有益的指导。     

智能航运时代的节能降耗、低碳环保分析

为了进一步提升航运企业的发展质量以及水平,需要积极推动节能降耗、低碳环保理念在航运企业当中的综合运用,并且全面推动航运企业的技术创新,综合运用智能化技术去构建起智能航运模式,以此来提升航运企业的市场核心竞争力,促进行业企业发展水平以及质量得到持续不断的优化提升。本文深入分析和探究了智能航运时代下落实节能降耗、低碳环保理念的重要意义及其必要性,且提出了相应发展对策,用以共同探讨交流。     

基于国际航运发展综合试验区的中国航运市场开放政策研究

在研究国际航运发展综合试验区的内涵以及航运市场开放政策焦点的基础上,分析航运试验区航运市场开放试点政策架构,并提出国际航运发展综合试验区内航运市场开放政策试点具体实施建议：突破我国相关航运服务的垄断和限制;适度放开外资航运企业及其服务企业管制;适度放宽我国国际海运政策。     

基于TOPSIS法的航运企业竞争力评价研究

随着经济全球化步伐的加快,航运市场不断夸张,竞争也日趋激烈,航运企业只有正确评价并发展其竞争力,才能持续的发展。本文运用TOPSIS的决策方法对航运企业竞争力的量化指标进行综合评价,具有重要意义。     

航运集群生态系统的组织生态学理论研究

组织生态学是研究群体、集体生态系统发展的学科,在航运产业和市场发展研究方面也有应用的价值。本文分析了在组织生态学理论基础上航运集群生态系统的基本情况,尤其是结合航运企业市场营销、品牌拓展、核心竞争力打造与航运产业集群式发展的走向,提出了一些建议和对策,希望对航运集群式生态系统的有效发展提供必要的参考。     

航运企业船员流失之我见

随着航运市场的不断发展,航运企业之间的竞争愈来愈剧烈。稳定、充裕的船员资源,是航运企业获得生存、谋求发展的根本所在。论文主要针对目前航运企业普遍存在的船员流失问题,进行深层次的剖析,并提出若干建议和对策。