论<长江下游分道航行规则>的法律地位

<内河避碰规则>(以下简称<内规>)是我国内河关于船舶航行与避让的总原则,是母法.<分道规则>中长江下游船舶航路选择的分道航行规定是<内规>第八条航行规则在长江下游的具体化和延伸.<内规>第四条规定,允许制定包括分道通航等有关交通管制的特别规定.因此,<分道规则>就是<内规>在长江下游的特别规定.     

对当前内河技术船员的管理

本文从目前船员与船公司不再成为-个固定经营体的现实情况出发,对船员和船公司的现状进行了多方位的分析,进而对新形势下船员的培养、管理和使用提出了一些看法.     

快速船与一般船舶在航行和安全上的关系

快速船经过几年的发展，它与一般船舶在航行和安全关系上的处理越来越迫切。文章对船舶存在的现状和船舶本身性能方面的问题进行了阐述，并认为解决快速客船与一般船舶共存航行和安全上的矛盾，应处理好三个问题；１．航道状况和客流关系；２．船舶设计和检测问题；３．船员培训，提高素质问题。     

滩涂造船是耶非耶

在造船业普遍萎缩、许多知名造船厂已经倒闭或濒临倒闭的情况下,浏阳的滩涂造船却一枝独秀,如日中天,源源不断的业务除来自本省以外,远至新疆、青海、黑龙江也有一定份额.这里的奥妙何在?     

论《内河避碰规则》的修改

<中华人民共和国内河避碰规则(1991)>(以下简称<内规>)自颁布实施以来,已经经历了十多年时间.最近交通部以交海发[2003]357号文(以下简称部357号文)发出了<关于修改<中华人民共和国内河避碰规则(1991)>的决定>,对其中的一些条款和文字进行了修改.本文就<内规>的修改及交通部对<内规>的修改决定阐述个人的一些观点和建议.     

论乡镇船舶的安全管理

乡镇船舶事故居高不下的现状已引起各级政府的高度重和社会各界的高度关注,怎样改变这种现状,文中从船舶种类构成入手,从船舶分类管理、制定地方法规、规范船舶修造厂点等方面进行论述,并对安全隐患提出整改措施.