基于ABAQUS有限元模拟的油箱支架强度分析

文章基于ABAQUS建立了某重卡车油箱总成的有限元模型,旨在改善油箱的有限元建模方法,提高油箱支架的仿真精度。通过精细化建模,确保网格质量的同时,对橡胶垫块引入Mooney-Rivlin本构模型,对比不同接触类型的建模方法对油箱支架应力结果的影响。     

基于线性回归模型预测机车车辆横向加速度

机车车辆在线路上运行时的横向加速度是一混沌时间序列。相对控制的实时性而言，经滤波后的横向加速度信号有较大的时间滞后。用线性回归预测方法由已知过去的信号对将来的信号进行预测，以补偿滤波带来的滞后，并采用AIC信息准则法确定自回归预测模型的阶次，为现代高速机车车辆和其他需在线控制车辆动力性能的机车车辆提供滤波后横向加速度预测的方法。运用试验数据进行测试，结果表明，运用自回归预测模型进行机车车辆横向加速度的预测，预测的精度高、间隔大，完全能满足控制的实时性和精度要求。     

船舶的新装备——避碰雷达

避碰雷达的全称为:自动雷达标绘仪,它译自英文 Automatic Radar Plotting Aid,简称 ARPA,在我国习惯称之为“避碰雷达”。避碰雷达是六十年代末期开始出现的以电子计算机为基础的自动标绘雷达,它是电子计算机技术在航海上的推广和应用,给航海特别是船舶间避碰带来极大的方便,越来越为人们所重视。国际海事组织规定:     

亚洲港口建设热

承担全球一半以上集装箱吞吐量的亚洲港口正面临出口急剧放缓的严峻挑战,但亚洲区内贸易的快速增长也为港口带来新一轮的发展机遇. 自上世纪80年代中期以来,亚洲经济和贸易一直呈现显著增长趋势,由此带来的亚洲港口发展更是日新月异.2011年,全球前十大集装箱港口中,亚洲港口占据了其中前九位,呈现压倒性优势.尽管当前亚洲出口贸易增长放缓,但区内贸易的飞速发展,仍然激发了新一轮的港口建设热潮.     

多轴车辆第三轴电控液压转向控制系统设计

多轴车辆转向时后轮不随动转向容易造成后轮偏磨,针对某款8×2多轴车辆,开发出一种电控液压转向技术,前后车轮的转角关系通过阿克曼转角关系得到。为提高转向系统的稳定性,控制器采用PID闭环控制。经过台架试验及实车试验,多轴车辆转向效果良好,后轮无磨损。证明这种电控液压转向技术用在多轴车辆上是完全可行的,解决了8×2多轴车辆的第三轴轮胎在转向时的偏磨问题。     

固化剂HSC301应用于天津滨海软土地基浅层处理的探讨

该文在提倡"发展绿色建材"的理念以及坚持"可持续发展"的战略方针背景下,以缓解自然资源匮乏和环境污染双重压力为出发点,选取固化剂HSC301,以天津滨海软土地基为处理对象,希望能就地取材、变废为宝(淤泥和高炉石),对固化剂HSC301在天津滨海软基浅层处理中的应用进行一些思考和探讨,并提出两点:固化剂HSC301应用于...     

花瓶式开口墩柱空间有限元分析及设计

花瓶式开口墩柱墩帽受力较为复杂,采用传统的截面内力设计方法不再适用。通过有限元模型,考虑钢筋和混凝土开裂效应,较为真实地模拟了结构受力状态,并指导结构设计,对类似工程设计具有参考和借鉴意义。     

客户知识管理(CKM)的实施研究

客户知识管理(CKM)是由客户关系管理(CRM)与知识管理(KM)相结合而产生的一种新管理思想,文中阐述了客户知识管理的概念以及客户知识管理实施的重要环节。     

薄膜型LNG船交变温度载荷下疲劳分析

海上环境引起的船体外板温度昼夜交替变化及装卸载会造成薄膜型LNG船温度应力交替变化。采用综合温度折算法确定船体外板典型昼夜温度,并针对薄膜型LNG船温度场分析建立三舱段有限元模型及底边舱折角区域精细模型,采用子模型法计算出各典型温度下的结构温度应力。研究结果表明底边舱折角处温度应力与船体外板水线面上下的温度差异呈良好的线性关系,船体外板温度的日周期性变化及装卸载引起的温度交变应力对船体结构疲劳强度影响不大。