纵向受压构件的横向固有频率与纵向力关系的研究

研究了简支纵向受压杆件和板结构的横向固有频率与临界荷载，得出固有频率的平方与纵向 力成线性关系的结论，表明ω2～P的关系是一条直线。     

“另类”贵族——通用凯迪拉克CTS

一望无际的戈壁滩上，三辆凯迪拉克CTS、SRX、XLR的疾驶扬起了如原子弹爆炸般的沙尘暴，一个整齐划一的急转让前来的侦察机也毫无发现，场面的宏大和表现出来的机智充分体现了凯迪拉克的气势和特性一敢为天下先。(全国已经开播的凯迪拉克广告情节)     

你了解我有多少？

很多人已经在北京国际车展上了解了上海大众即将投产的下一款新车途安（Touran），但目前了解这款车具备配置以及技术特色的人也许并不多。同时，对于在德国市场上销售的Touren中一系列先进设备是否能够毫不缩水地拷贝在国产途安的休内，此前看到过一些制造商在国产车型技术含量上大做减法的业内人士均对此表示过一定程度的担心。     

中国古代舟船（二）

二、第二个造船高峰时期——唐宋 继秦汉之后，唐宋是我国古代造船的第二个高峰时期。古代造船史自唐宋而进入成熟时期。秦汉出现的造船技术，如船尾舵、高效率推进工具橹、有效利用的风帆等，得到了完善和进一步发展，而且创造了许多更加先进的技术（图1）。隋朝为新技术研发的开端，体现在开始建造特大型龙舟（图2）。     

AWAC在黄骅港水文测量中的应用及其与海流计的比较分析

AWAC是目前国际上流速及波浪测量采用的主要设备,该仪器利用声学多普勒原理进行流速剖面测量,具有传统测量手段无法比拟的特点.通过对实践中AWAC与传统海流计测量结果的比较分析,总结了AWAC的优越性和局限性,并简单归纳AWAC应用中需要注意的问题.     

轿车与越野车的经典融合——奥迪Allroad 2.7T quattro

记得去年夏天，我们在北京曾驾驶奥迪全能四驱Allroad与一个赛马俱乐部名贵的赛马比试了一番。静时的威严，动时的迅捷，Allroad与赛马流露出共同的高贵气质。     

车辙影响因素分析及改进建议

采用正交试验方案,在标准车辙试验的基础上研究温度、荷载强度、加载速率及因素交互作用对车辙试验动稳定度的影响,结果表明:荷载强度对动稳定度的影响最显著,温度次之,加载速率最小;在因素交互作用下,温度和荷载强度交互作用起主导作用,其他交互作用的影响较小。分析了各因素和因素间交互作用对动稳定度的影响关系曲线,最后对国有车辙仪提出改进建议。     

弹性支承梁的模态分析及应用

推导了弹性支承梁的横向自由振动模态的特征方程.计算了几种不同弹性支承梁的前几阶反映固有频率的无量纲特征值,有的还列出了特征值随弹性刚度系数变化而变化的表格.将弹性支承梁的方法应用于平面刚架的弯曲振动模态分析,取得了比较好的结果.     

滑坡预测径向基神经网络法

在边坡稳定分析的基础之上,引入径向基网络的理论,提出了边坡滑动的径向基网络预测方法.以边坡高度、边坡角度等作为输入模式变量,建立径向基神经网络训练样本,用于滑坡稳定性评价.通过样本的学习训练,用训练后的径向基神经网络来预测滑坡,通过工程实例与评价结果比较,证明了该评价方法具有较高的精度,也表明该模型能较好的用于滑动预测.