多车道高速公路分流交织区交通流特性与交通组织策略

为了解决多车道高速公路分流交织区由于车道数增加、交通流量增加、标志设置不合理等原因存在的诸多安全问题,在分析多车道高速公路分流交织区存在的问题和总结现有多车道高速公路断面形式（整体式断面、客货分离式断面、主辅分离式断面）的基础上,提出多车道高速公路分流交织区的交通组织形式及其优缺点。总结了多位学者对多车道高速公路分流交织区处的运行车速、通行能力及安全特性和冲突特性的研究,并在此基础上,提出了多车道高速公路分流交织区处的交通管理（车道管理和车速管理）及诱导设施（同向分隔带、标志标线）的优化意见。所提出的交通管理及诱导设施的优化方案可以显著提高多车道高速公路分流交织区的安全性及其运行效率。      

远海PPK测量潮位用于深度基准面计算的研究

为实现远海潮位精确监测,基于GPS后处理技术(post processing kinetic,PPK)开展了远海锚定PPK潮位测量技术测量精度及稳定性研究,对潮位提取方法采用最小二乘法拟合的准确性进行验证,PPK潮位整体精度优于10 cm,对于计算确定深度基准面的精度进行分析,其精度与水位计潮位确定深度基准面的方法基本...     

应用自应力设计法分析连续钢板梁桥

自应力设计法是在载荷系数设计法的基础上发展起来的一种塑性设计法。它的理论基础是自适应基本理论，应用范围是交变载荷作用下的超静定的结构。目前有桥梁工程领域对自应力设计法的研究主要限于连续染桥。本文用一个算例来说明自应力设计法在连续梁桥是的应用，证明自应力设计法可以充分利用材料和结构的潜在承载力，是一个经济合理的塑性设计法。自应力设计法考虑截面弯矩承载力随截面塑性转角变化而变化的情况，利用连续性关系和     

基于移动代理的分布式无线传感器网络管理

无线传感器网络正日益成为一种用于各类应用中的重要技术。无线传感器网络由成百上千个传感器结点构成,这些传感器结点具有传感、处理及无线通信的能力。但迄今为止,无线传感器网络及其应用在发展的同时,并未考虑对无线传感器网络管理的解决方案。作为一种动态拓扑的无线移动网络,相对于常规网络的管理而言,无线传感器网络的管理有它自身的特点和要求。本文首先分别介绍了无线传感器网络以及移动代理的基本概念和特点,分析研究了无线传感器网络管理的自身特点和需求。然后在此基础上,提出了一种基于移动代理的分布式无线传感器网络管理的体系结构,其中包括网络管理体系结构的工作原理,以及被管理的传感器结点的结构模型。最后讨论研究了在此网络管理体系结构中的传感器结点的分簇要求及特点。     

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地图匹配是车辆导航系统中的重要定位技术.论文从选择候选匹配路段的角度出发，提出了基于曲线拟合的地图匹配算法.论文先介绍了曲线拟合的原理，接着详尽介绍了墓于曲线拟合的地图匹配算法，并讨论了该算法的匹配率等性能，最后给出了仿真结果.     

桥墩刚度对桥梁地震响应的影响分析

通过midas有限元分析软件建立桥梁地震响应模型,系统研究桥墩直径、高度和配筋率等桥墩刚度控制因素对桥梁地震响应的影响。结果表明,增大桥墩直径可降低墩顶位移和提高桥墩承载能力,但同时会造成墩底内力增大。桥墩高度在某一临界值范围内时,墩顶顺桥向位移主要受桥墩自身刚度控制;超过这一临界值时,则变为主要受主梁和支座的约束作用。提高桥墩纵向钢筋配筋率可有效提高桥墩抗震承载能力,同时对桥墩内力影响较小,可提高桥墩抗震工作性能。     

对海难救助中特别补偿制度的思索

对《1989年国际救助公约》中的特别补偿制度内容进行了分析,并通过长崎精神案以及SCOPIC条款阐述了特别补偿制度的发展前景,并提出思考。     

健康监测系统数据的信息提取——利用挠度和应变监测值估算通行荷载重量

结构健康监测系统是利用先进技术保障结构运营安全的新兴技术.目前已被学术界和工程界广泛接受和使用.然而,如何充分挖掘监测数据中包含的重要信息,充分发挥健康监测系统的功能并未受到足够重视.以湛江海湾大桥健康监测系统为工程背景,利用挠度和应变监测值估算通行荷载的重量.除方法本身之外,该研究能够体现监测数据的重要性,激发更多的充分利用健康监测系统监测数据、拓展健康监测系统功能的新思路、新方法.     

直升机发动机参数显示系统设计

叙述直升机发动机参数显示系统主机的设计思想,提出针对ARRIEL2C发动机进行发动机参数显示系统开发的具体设想,采用多功能显示器,取代传统的分离式仪表,使仪表板布局更合理并且减轻飞行员的工作负担,对于开发新型发动机参数显示系统有着积极的借鉴意义。