湛江海湾大桥空间结构仿真分析

该文针对湛江海湾大桥主桥斜拉桥进行了空间有限元仿真分析,共建立了6部分分析计算模型———全桥杆系模型、全桥板壳模型、主塔实体模型、锚拉板实体模型、主塔锚固区实体模型及钢混凝土结合段模型,并针对各个计算模型给出了相应的结论和建议。     

CDMss50/1200移动模架结构优化设计探讨

针对CDMss50/1200移动模架结构进行了空间有限元仿真分析,计算并分析了该移动模架在多种不利工况下的挠度及应力分布,以及各工况下的弹性稳定性问题.最后介绍了该移动模架在设计优化阶段所进行的改进及应用情况.     

企业高层管理者胜任特征的物元分析

采用物元分析方法，建立了基于管理技能、个人特质和人际关系3个维度的企业高层管理者胜任特征物元模型，提出了以关联度为衡量依据的评价方法，并列举一个案例来阐述其应用．此模型将定量分析与定性分析相结合，初步形成了研究胜任特征的数学模型和评价方法．     

城市铁路客运枢纽交通衔接合理性自动判别研究

通过对铁路客运枢纽交通衔接的现状以及存在问题的分析,提出换乘方式匹配度、换乘时间、换乘舒适度以及经济性这4个具体的量化指标,建立模糊关系数据模型,利用主动模糊数据库技术,模糊实现交通衔接合理性的自动判别。     

鲫鱼皮胶原蛋白理化性质及自组装行为研究

以鲫鱼皮为原料,采用酸法和酶法提取鲫鱼皮中的胶原蛋白,研究鲫鱼皮酸溶性和酶溶性胶原蛋白的理化性质及自组装行为.结果表明,鲫鱼皮酸溶性和酶溶性胶原蛋白的氨基酸组成基本一致,均含有丰富的甘氨酸,含量高达32.65%左右.鲫鱼皮酸溶性和酶溶性胶原蛋白由2条不同的α肽链和1条β肽链组成,是典型的Ⅰ型胶原蛋白.鲫鱼皮酸溶性和酶溶性胶原蛋白在波长218 nm处具有较强的紫外吸收,其二级结构中β-折叠含量最高,而α-螺旋含量则最低.自组装行为研究结果表明,胶原蛋白浓度、pH值、NaCl浓度和温度对鲫鱼皮酸溶性和酶溶性胶原蛋白的自组装行为均有明显影响,在胶原蛋白浓度2.1 mg/mL、pH 7.2、NaCl浓度200～600 mmol/L和温度20℃的条件下,鲫鱼皮酸溶性胶原蛋白的自组装程度较好;在胶原蛋白浓度1.3 mg/mL、pH 7.2、NaCl浓度200～400 mmol/L和温度20℃的条件下,鲫鱼皮酶溶性胶原蛋白的自组装程度较好.     

丹东地区山区小河道治理措施及利用途径的探讨

丹东地区除东港市有36 232 hm2稻田外,其余多为山区,中小河道多,地形起伏大,河道坡降陡,洪水位高,冲刷力强,水土流失严重。该文就山区小河道治理措施和利用途径予以探讨,可供同行参考。     

船舶污染海洋环境的损害赔偿

为进一步完善我国船舶污染海洋环境的损害赔偿机制，从损害赔偿的基本理论入手，阐述船舶造成海洋环境污染的概况，分析清污费用中政府固定费用的合理性，界定自然资源损害的概念范畴，并参照国际通行做法和相关法律规定，对环境损害中不可恢复的自然资源损害是否纳入损害赔偿范围进行论证，从而主张加大赔偿力度，更好地保护受害人，保护海洋生态环境。     

卧龙屯小流域水土保持综合治理措施

2010年辽宁省东港市卧龙屯小流域列为国家水土流失重点治理区。该文介绍了其水土保持综合治理的措施。科技人员精心组织,科学规划,在分析水土流失现状的基础上,实施5项水土流失治理措施:既沟壑治理措施、坡耕地治理措施、果园治理措施、小河道治理措施、封禁措施。从而取得了明显的生态、经济和社会效益。     

多车道高速公路分流交织区交通流特性与交通组织策略

为了解决多车道高速公路分流交织区由于车道数增加、交通流量增加、标志设置不合理等原因存在的诸多安全问题,在分析多车道高速公路分流交织区存在的问题和总结现有多车道高速公路断面形式（整体式断面、客货分离式断面、主辅分离式断面）的基础上,提出多车道高速公路分流交织区的交通组织形式及其优缺点。总结了多位学者对多车道高速公路分流交织区处的运行车速、通行能力及安全特性和冲突特性的研究,并在此基础上,提出了多车道高速公路分流交织区处的交通管理（车道管理和车速管理）及诱导设施（同向分隔带、标志标线）的优化意见。所提出的交通管理及诱导设施的优化方案可以显著提高多车道高速公路分流交织区的安全性及其运行效率。