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针对BJD6100HEV公交客车,设计了串联型混合动力系统;并从优化发动机性能指标出发,制定了发动机发电机所组成的辅助动力系统(APU)的控制策略;设计了PID控制器;并对该系统的工作特性进行了实验研究。
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动力传动控制系统是对柴油机控制模块和自动变速模块的系统集成。本文针对动力传动控制系统的特点提出了一种系统方案,并根据方案设计了柴油机控制模块和自动变速模块。试验结果表明,该方案具有实现容易、集成度高的特点;所研制动力传动控制系统工作可靠,性能良好。
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以富康TU3.2化油器式发动机为对象,开发了该发动机的电子控制系统,将其改造为电控发动机,改造后的发动机采用了电控多点顺序喷射技术,并对各种工况都进行了优化控制,利用I^2C总线实现了发动机ECU与变速器ECU之间的通讯,从而实现了动力传运一体化控制。实验表明,改造后的TU3.2电控发动机的动力性、经济性都优于原机,实现了与变速器控制系统的信息共享与协调控制,实现了动力传统一体化控制。
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