汽车主减速双曲面齿轮的参数设计法

在主减速器双曲面齿轮的传统设计中，要凭经验确定其基本参数。用三次设计法可以很好地解决传统设计中存在的问题。三次设计分系统设计、参数设计、容差设计３个阶段，其中参数设计是产品设计的核心。     

西部矿产要防采富弃贫

贵州省政协主席黄瑶日前提出，在矿产资源开发过程中，一些税收政策设计不尽合理，一些矿产资源开采企业为更好地享受优惠税收政策采取掠夺式开发，只采富矿不采贫矿，造成了矿产资源的极大浪费，建议对矿产资源相关税种进行调整。     

短线预制拼装节段箱梁徐变时效分析

为研究短线预制拼装节段箱梁徐变时效分析问题,基于三种最为广泛应用的混凝土收缩与徐变预测模型,通过预测模型对比分析,选择最优的混凝土收缩模型和徐变理论用于混凝土箱梁时变效应耦合作用本构模型建立。研究建议在满足现行公路桥规要求的基础上,节段预制混凝土箱梁的徐变预测计算应首选B3模型。     

制动试验台滚筒早期损坏的原因及预防

阐述了汽车制生能检测试验台滚筒早期损坏的原因和延长滚筒使用寿命的方法及措施。     

旧机动车交易价格的确定

随着市场经济的不断完善，旧机动车交易将更加活跃，这有利于存量资产的优化配置及调剂余缺，满足不同层次使用者和经营者的需求，如何合理确定旧机动车交易价格，对打击欺诈行为、避免纠纷和搞活市场均甚为重要。     

浅析曾强制动检测能力的几种措施

阐述了针对汽车制动性能检测中出现的几个问题而采取相应措施的可行性，并指出了实施过程中应注意的问题。     

汽车检测中人为因素的影响和预防

汽车综合性能检测是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段，具体检测业务由汽车综合性能检测站承担。汽车综合性能检测站所出具的检测报告是交通运输管理部门或其他委托部门行政执法的凭证。因此，汽车综合性能检测站对出具的检测报告承担法律责任，必须保证检测工作的公证性、科学性和先进性。     

温度和湿度对沥青路面裂缝修补粘附力的影响研究

在参考了大量的文献资料和对相关养护部门调查的基础上,选择了两种较典型的裂缝宽度和两种填缝材料,通过拉伸试验来评价温度、湿度对于粘附力的影响。结果表明,湿度对粘附力的影响显著;在没有水的情况下,随着填缝时试件温度的提高试件破坏时的粘附力都有一定的增长;同时得出中裂缝时填缝料要比小裂缝填缝料柔度大,变形能力强,这一试验结论与裂缝开槽形参比有着较好的相关性,很好地解释了宽槽开缝形式具有较长寿命的原因。     

汽车在高温条件下的使用与维护

在炎热的夏季，汽车往往由于气温高、幅射热强，其动力性、经济性及行驶可靠性将变坏，严重影响汽车正常行驶。     

汽车综合性能检测线全自动联网设计

对汽车综合性能检测进行全自动联网设计，可大大提高汽车综合性能检测站的检测效率和经济效益。以B级站为例，阐述了汽车综合性能检测站网络系统及各子系统的功能，并着重介绍了测控子系统的工作原理及检测工艺流程。