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还没等我摸清它的脾气秉性,便仓促的结束了与战神的亲密接触,是时间太短？还是GT-R太决？
首先,我很欣慰可以在中国与被尊称为＂GT-R灵魂之父＂的水野和敏先生面对面交流。作为日产首席设计工程师,在水野先生和其团队通力协作下,将日产GT-R打造为了一辆＂让任何人在任何地方、任何时间都能畅享激情驾驭＂的超级跑车。的确,在GT-R身上我们不仅可以看到一段精彩的传奇故事,更能领略到它足以激发你驾驶欲望的魅力。 相似文献
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如果你还在嫌弃自主品牌车型的设计毫无新意、毫无美感,那么请看这里,长安致尚XT定会给你好看!你为什么买这款车?一个看似简单的问题也许会难倒不少人,为什么,没有为什么,可能就是喜欢这么简单。很多时候,选择一款车 相似文献
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"15万元预算,帮我选辆车吧!"我经常会接到朋友的电话这样询问我,老实说,问我倒不如听听真正的车主怎么说,在家用轿车市场如火如荼的今天,英朗依旧是不可或缺的主角之一 相似文献
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事岀有因:大中华区高层接连离任,宝马战略保持不变2004年11月,连续8年就职于戴姆勒克莱斯勒公司的史登科被时任宝马集团首席执行官庞克郑重地介绍给中国媒体,至此史登科正式就任宝马大中华区总裁兼首席执行官。还记得,史登科上任的第二个月,宝马在华全面降价。这被认为是史登科深入调研中国市场现状后做出的决定。"降价只是本土化战略的一部分。"史登科以流利的中文定下了此后8年间宝马在华所有战略的核心——"本土化"。2005年,宝马在华销量 相似文献
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<正>近半年,马自达接二连三的推出新车型,作为马自达中坚力量的马自达3车型也紧随而来,推出了它的全新换代车型:Mazda3 Axela昂克赛拉对于中国消费者来说,也许提起马自达最直接想到的就是马自达6和马自达3。他们即是马自达在中国市场的主力车型,也同样是最为畅销的两款车型。它们每一次换代产品的推出都让紧凑级和中级车市场出现不小的波澜,给其他品牌带来不小的压力。相比其他日系厂商,马自达不仅保持了日系车的传统优势,并且更加注重外形设计和操控感 相似文献
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我坚信,每一位R车主都拥有一颗对速度渴望的心,他们愿意在赛道上付出自己驰骋的灵魂,然而R-Club此时便扮演了一个圆梦人的角色。大众进口汽车专为大众R系车主提供交流分享的官方车主俱乐部:R-Club,主要以线上互动和线下活动的方式为R系车主提供专属服务。这也是大众进口汽车首个为车 相似文献
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事岀有因:世界上最知名的汽车设计师之一离开宝马公司4年前,当克里斯·班戈宣布离开宝马汽车公司,并且退出汽车设计界,转投相关设计领域的时候,人们依旧在不停地探讨班戈赋予宝马的设计精神,他的设计甚至让许多宝马粉丝走向了热爱和厌恶的两端。克里斯·班戈出生于美国俄亥俄州一个叫做Ravenna的小城镇,并且在美国威斯康辛读完中学和大学。1977年,执着于设计之梦的班戈拿着自己的设计作品来到了洛杉矶的帕萨迪纳艺术中 相似文献
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选择老板?挑剔工作?或者换一种方式旅行,撇下让人抓狂的工作去度假。我想这是每个Office Lady和Office Guy的愿望,也许对你而言这只是个美好的想法。好吧,今天让我们这群有着正当理由的人来帮你实现,3组人马,3辆旅行轿车,收拾好行囊踏上征程 相似文献
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事出有因:SUV市场的加价神话,只有东风本田CR-V体会过可以说,由于种种原因的遏制,SUV并没有在中国车市上得到像今天一样的重视程度,但当2007年4月18日,东风本田新CR-V一经亮相便受到了广泛关注。然而由CR-V引发的SUV热潮并没有按照"合情合理"的路线行进,在终端销售时出现了"加价"的普遍情况。随后,有经销商透露:"厂家给我们指导价,然后有个浮动空间,好卖,就加价;不好销,就降价,这其实就是个市场行为,我们只是在盈利和销量上找一个平衡。"然而,这种平衡并没有在短时间内被打破,持续了近4年后,也许直到CR-V不再加价的那一天才到达了经销商眼中的平衡。的确,随着SUV市场的迅速升温,包括自主品牌在内的多个汽车 相似文献