基于数学形态学的路面裂缝图像处理技术

为精确提取路面裂缝信息,将数学形态学方法应用于路面裂缝图像的分析与处理中。首先将目标图像二值化并通过全局阈值法对其进行预处理,然后通过数学形态学的开、闭运算去除图像噪声;为修补裂缝断裂,对目标图像进行膨胀、细化循环操作;为捕获目标图像边缘的有效信息,通过形态学边缘检测算子对图像边缘进行叠加与捕获。最后,采用轮廓链码方法对检测结果进行计算。结果表明,单一纵向裂缝循环14次最佳,路面龟裂循环37次最佳。经数学形态学方法进行处理的裂缝计算结果与实际检测结果相比误差小于5%。     

就地热再生技术在江西高速公路路面养护中的应用

就地热再生技术具有节能环保、充分利用原路面材料、快速施工、延长路面的使用寿命的优点。以江西省石吉高速路面养护工程为背景,从原路面技术状况调查、配合比设计以及施工过程存在的问题及控制方法等方面对就地热再生技术进行了探讨,为江西省大范围应用就地热再生技术进行路面养护提供一定的借鉴和参考。     

从一起PSC案例浅析船舶声音接收系统

近年来,随着船舶智能化和设备自动化的不断发展,一些传统的船用仪器或设备,无论在船员的使用率或PSC检查重视程度上都存在一定弱化现象。本文结合一起PSC检查案例,介绍全封闭驾驶室船舶上容易被驾驶员忽视的声音接收系统。建议船舶驾驶员、公司和船级社应加强对传统船用仪器或设备的使用、维护和检查。不能因为使用频率低而忽视其对船舶航行安全的重要性和检查的重视程度。在某些特殊情况下,这些传统设备可能成为保障船舶安全的“兜底”设备。     

乘用车内后视镜设计开发要求

很多车主都觉得内后视镜起不了什么大的作用,要么当成化妆镜,要么看后排乘客,其实,乘用车安装内后视镜是为驾驶员无需太多变换向前的视线即可确认后方视野内情景的镜子,是一个保证行车安全的重要零件,因为有时外后视镜不能很清晰的显示后方车辆的距离,但通过内后视镜,就可以较清楚的进行判断,保证安全.因此,内后视镜属于整车中的关重件...     

2300m级超大跨公路悬索桥多维度多指标刚度体系研究

我国在建悬索桥跨度已突破2 300 m,而现行规范尚未给出评定超大跨悬索桥设计刚度的计算方法，致使其刚度选取无据可依。为研究2 300 m级超大跨悬索桥合理刚度表征指标体系，从行车安全性、舒适性的需求分析出发，提出了涵盖竖向、横向、扭转的多维度刚度体系。基于境内外刚度设计指标现状和既有桥梁刚度指标调研，提出了适用于多维度、多参数的刚度设计指标及其限值计算思路。本研究的思路可为同类超大跨度公路悬索桥刚度取值提供参考。     

汽车零件机械加工数控技术应用研究

<正>近年来，随着我国科学技术的不断发展，汽车工业也取得了较为显著的发展。在汽车制造中，汽车零件机械加工是非常重要的环节，也是整个汽车生产的关键。数控技术是一项先进技术，应用数控技术不仅可以提高汽车零件机械加工的效率，还可以确保生产过程中各个环节都能得到有效控制。因此，在今后的汽车零件机械加工过程中，应当积极地将数控技术应用于其中，充分发挥数控技术在汽车零件机械加工中的优势作用。     

整体预制Π形钢板组合连续梁桥参数优化分析

整体预制Π形钢板组合梁作为一种新型结构的预制钢板梁，其断面为Π形，由双工字钢和桥面板组合而成，采用架桥机安装，具有组合受力效率高、施工方便、结构简单等特点，已在湖南省长益扩容高速公路项目高速公路工程中得到应用，取得了很好的工程实践效果。但与传统的钢板组合梁相比，整体预制钢板组合连续梁设计参数影响规律的研究尚不全面，设计优化空间仍然较大。为了探究整体预制Π型钢板组合梁的结构设计参数变化对结构受力性能的影响，从经济性、受力性、极限承载力等方面确定合理的结构参数，本研究采用ANSYS软件建立全桥4×30 m精细化模型，分析主梁高度、腹板厚度以及翼缘板厚度对全桥经济性、受力性能以及极限承载力的影响，并提出合理的结构参数取值建议，可为同类工程设计提供参考。