自动变速器故障排除3例

1,自动变速器换档不良 故障车是默谢台斯·奔驰190轿车,该车装配102型发动机,FR4AT型自动变速器,行驶里程50000km.故障现象是自动变速器不换档.     

“e时代”接触无极限

当那个叫米卢的外国老人带着他的“快乐足球”来到中国的时候,同时带来一个新的概念文化——快乐。一时间什么样的事与物似乎都可以冠以“快乐”的名义。看看国内纷至沓来的汽车热,忽然觉得也许可以用“快乐汽车”来品评这一切。轮子上的生活是否能来人带来快乐,恐怕无从论证,但也许在“快乐汽车”的背后,更深一层的意义——“快乐生活”,才是人们追求的梦!     

安全 舒适 汽车刹车学问多

你会踩刹车吗?大多数人会回答,刹车谁不会呀,拿到驾照本本的可都是正规驾驶学校毕业的,你真会开玩笑。对于这事呀还真不好说,根据我长时间的观察,发现真有很多驾驶员,特别是一些新手根本不会踩刹车。当然,这里所说的刹车可不是简单地踩一脚就行了,而是要如何安全平稳地控制车辆,达到减速和停止的作用。其中安全性、舒适性相当重要,下面我就和各位车主们来探讨一下如何踩好刹车的问题。     

纳米二氧化钛材料在汽车尾气分解中的应用

综述了纳米二氧化钛分解汽车尾气性能的研究现状及其在公路环保工程中的应用研究进展,包括纳米二氧化钛在水泥混凝土、沥青混凝土中的应用研究情况,并介绍了纳米二氧化钛在国内道路工程中的应用案例.     

错峰通勤对疾病传播的影响 ——以上海为例

为遏制疾病传播,错峰交通的政策被提出.本文旨在验证错峰通勤能否以及多大程度上能够发挥作用.以上海为例,基于手机数据反映人口实际通勤现状,用多代理人模拟方法模拟疾病的传播,考察不同错峰通勤策略的影响.研究发现：错峰通勤增强了人员流动性,反而会加快疾病的传播,错峰率越大,传播越快;早上班人群被感染的比例略低于晚上班人群;个人的通勤距离越长,家和工作地离市中心越近,越可能成为易感者和易播者.     

波形钢腹板梁疲劳特性的研究进展

阐述了波形钢腹板梁的疲劳特性有别于其静力特性,同时波形钢腹板梁具有与平直腹板梁不同的疲劳破坏模式的构造特点,并对疲劳强度的薄弱点进行了评述。系统地介绍了国外对波形钢腹板钢梁和组合梁疲劳特性研究的发展历史和现状,综述了波形钢腹板梁疲劳特性的一些共同性的研究课题,重点包括基于S-N曲线和断裂力学的疲劳寿命评估等,对较为典型的相关研究结果进行了比较。最后,对波形钢腹板梁的疲劳特性开展进一步的相关应用性研究工作提出了建议。     

汽车企业协同研发体系构建的工程哲学思考

本文揭示了工程哲学与汽车企业协同研发体系的关联性,分别从工程伦理学、工程系统论、熵论等角度诠释了汽车企业协同研发体系构建的工程哲学思想,提出了工程伦理学对于汽车企业协同研发体系构建的启示在于尊重研发人员需求、创造汽车、人类与社会的和谐环境;工程系统论对于汽车企业协同研发体系构建的启示在于理解汽车产品整体内涵、合理划分研发体系功能模块、注重研发环节关联;熵论对于汽车企业协同研发体系构建的启示在于合理引入刺激因素,构建动态研发网络。     

点焊过程信号采集及焊接质量预测研究

电阻点焊技术因其低价高效性在汽车行业广泛应用于车身各部件的连接上,点焊的质量直接影响到整个汽车的品质。本文设计了一个点焊质量评分预测模型,通过传感器采集焊接过程中的动态电流、电压等信号,在与焊接质量评分进行相关性分析后选取可以表征焊接质量的特征量,基于机器学习算法建立点焊焊接质量预测模型并进行误差分析。最后选用随机森林算法模型,得到焊接评分预测值,结果表明预测值与真实值的误差可以控制在2%以内,预测较为准确。