盾构隧道施工与地面密集建筑物相互影响分析及对策

针对广州地铁三号线大塘-沥窖区间盾构隧道工程穿越大量房屋地段的复杂施工情况,通过采用ANSYS有限元通用程序的理论计算方法,分析盾构隧道施工在通过该区段时与地面建筑物的相互影响,提出地面房屋基础处理方案并验证房屋处理方案的可行性.     

上层建筑参加船体总纵弯曲程度研究

本文用有限元法及光弹性实验对某船的上层建筑与主船体之间的相互作用作了全面、详细的分析，得到各部位的各种应力分布曲线，在上层建筑的应力分析和有效性研究方面获得了许多有用的数据。在此基础上对有关上层建筑设计的某些方面进行了讨论。     

用Race-Track型磁体测量大型超导导体损耗的新型测定装置

使用超导race-track型磁体测量大型超导导体交流损耗的一种新型测定装置已经试制出来。文中阐述了该装置的特征、测量原理和方法,并附有测定例子。尽管该装置是小型的,但它具有频率测量范围宽、相对测试空间大等优点。通过对高场脉冲磁体中使用的A1安定化Nb_3Sn大型超导导体交流损耗的测定,获得了一般测试装置所未能得到的新的信息,表明了该装置具有相当的实效性。     

船舶噪声数据库的开发

1.前言船舶噪声与改善,保护船员居住条件和工作环境有直接关系。1981年11月,IMO(国际海事组织)通过了“船内噪声限制规范”,它是作为国际规范而制定的,并取得各造船竞争国的共同认识后被认可了。这个规范规定居住舱室的噪声级为60dB(A),而日本国以“船主团体与全日本海员工会的协议书”的形式规定了最终努力目标值为55dB(A)。对这些国内外的指标,决非能可以容易地应付的。因此,为简便起见,分别在受音侧和声源侧采取精度高的噪声预测手段和有效的措施。关于预测手段,40年代开始收集以往的数据,利用类比法进行噪声预测[1],其后,发展了空气声和固体声单独处理且带有理论性     

沥青稳定碎石排水层材料的抗压回弹模量

沥青稳定碎石排水层作为路面结构的一部分，其力学性能直接影响整个路面的使用性能。本文采用抗压回弹模量作为排水层材料的力学性能指标，通过大量的室内试验，对影响混合料抗压回弹模量的各种因素进行统计分析，得到可依据沥青稳定碎石混合料组成预估其抗压回弹模量的回归公式，以期能有效地指导沥青稳定碎石排水层混合料的组成设计。     

内燃机运动件的振动分析

<正> 内燃机设计时,正确预示其运动件的动力特性,对控制噪声,振动和减轻内燃机的重量是十分重要的。内燃机的运动件通常由几个活塞、几根连杆,一根曲轴和一个飞轮组成。由于结构如此的复杂,直接用普通方法,如有限元素法(FEM)和传递矩阵法(TMM),是不能对其进行振动分析的。本文中用作者提出的转换阻抗法(RIM)就能分析它们的自振频率,振型和动力响应。     

基于屈服接近度的基坑安全性评价方法研究

为解决基坑施工过程中周边土体未进入塑性状态的危险区域无法得到有效划分的问题,引入屈服接近度概念对基坑工程进行区域安全度评价。基于fish语言编译求解程序,通过FLAC3D软件进行求解,并将所得结果与有限差分法所求得的塑性区分布及岩土体竖向位移结果进行对比分析,同时基于屈服接近度概念对基坑开挖过程中周边土体区域的安全状态进行计算,得到基坑施工过程中周边土体屈服接近度的分布与变化趋势。结果表明： YAI方法可对有限差分法计算结果进行有效的表达,并在其基础上求解非塑性区的屈服接近度,能有效实现对基坑危险区域的划分,并为基坑工程的安全评价提供参考。     

深海救生艇用电气设备

1.前言当潜艇万一不能从海底上浮时,深海救生艇用以营救艇内人员,它与潜艇的舱口对接,使艇员转移并返回海面.深海救生艇与一般调查用潜艇比较,它以救生为主要目的并具有多功能,故要求其性能更好、可靠性更高和重量更轻。深海救生艇从1982年开始建造,1986年交给防卫厅使用。下面叙述深海救生艇用电气设备的