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随着城市化进程的加快,特别是家用轿车的迅猛增加,我国城市道路面临前所未有的交通拥堵和安全压力.国内外经验表明,单纯靠道路拓宽并不能从根本上解决问题.解决问题的方法之一包括在不拓宽道路的前提下,明确划分道路的路权,甚至抑制机动车交通量以保证交通的有序性,进而提高交通安全性,并且不明显降低道路的通行能力.为此,该文介绍、分析了在发达国家已有成功应用经验的城市道路四车道改造为三车道技术,以期对我国城市道路的设计和改造有所借鉴. 相似文献
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本文讨论了在立交平面线形设计中,如何从草图的散点输入、样条曲线拟合、曲率图生成及处理,直至生成习用平面线形组合的过程,说明了这一新途径的作用及意义;并简要介绍了在AutoCAD图形环境下灾一新途径的具体实现方法,供应用参考。 相似文献
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CARD/1系统是在德国乃至欧洲受到广大设计工程师欢迎的道路设计软件,它广泛应用于铁路、公路、城市道路、排水及矿山等工程的规划与设计。笔者近期普赴德国对该软件进行考察,并接受使用培训,文中对该系统作了简单介绍。 相似文献
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错觉及其在公路线形设计中的应用 总被引:8,自引:0,他引:8
讨论了与公路几何结构设计密切相关的有关错觉方面的问题。通过对一些错觉方面的图例进行分析后,提出:在进行公路几何结构设计的过程中,除了应考虑其它方面的影响因素之外,还应注意错觉对公路使用者所产生的影响。特别是在确定与视觉效果密切相关的公路路线几何技术指标时,更应该注意这一点。为此,对目前中华人民共和国交通部公布的《公路路线设计规范》中有关确定同向曲线间直线段最小长度的条款提出了具本的补充修改建议,并对公路路线纵断面设计中一直困扰公路使用者的错觉问题,提出了科学、合理、具体、可行的解决方法。 相似文献
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该文介绍了德国目前正在重新构建的整个公路设计标准体系,该体系重点针对高速公路设计的新理念。基于车辆运动学推导的设计指标已不是研究的重点,而作为新体系的原则之一,强调了道路设计分类的使用,以期公路和城市道路具备自解释能力,从而正确地引导驾乘行为。除此之外,文中还对德国整套公路设计标准进行了综述。 相似文献
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