双圆盾构施工技术

双圆盾构是一项全新的施工工艺,在中国尚属首次应用.双圆盾构在掘进过程中所引起的地层变形以及盾构轴线控制、管片拼装等一系列工程技术难点需在工程的实际应用中加以探索、解决.文章通过在大量的工程实践中采用的施工参数和技术措施,对双圆盾构施工主要技术难点进行了剖析,初步摸索出一整套适于双圆盾构的施工工艺,可为今后双圆盾构工法在城市轨道交通及其他相关领域中的推广应用提供可靠的依据和技术资料.     

石拱桥维修加固

针对交通量的迅速增长及超载、超限车辆的大量增加,一些旧石拱桥出现了各种各样的病害,分析病害产生的原因,并提出合理的加固维修方案.     

华晨公司一新品列入国家技术创新项目计划

镇江华晨华通路面机械有限公司自行研制开发的带自动回收沥青残渣装置的“华通牌”LXZYH2 0 0 0型四轮驱动沥青路面铣刨机被列入2 0 0 2年度国家技术创新项目计划。这种目前国内最大铣刨作业宽度的 L XZYH2 0 0 0型四轮驱动铣刨机 ,由于特大作业宽度 ,产品整机性能要求高 ,以往一直依赖进口。 2 0 0 2年初 ,公司发挥技术优势 ,投入 2 0 0多万元新品开发资金 ,组织精兵强将 ,精心研制打造 ,经过创新设计 ,并着力攻克了全液压驱动匹配 ,二级前置输送 ,大型铣刨工作转子刀片布置及刮料机构设计等项重大、关键性技术难题 ,在 2 0 0 2年 9月…     

沥青抗老化指标探讨

在现行规范中只有评价沥青短期老化的指标，而在使用期间的老化却没有相应的评价方法。本研究利用美国的压力老化容器对两种沥青进行不同时间的老化，考察各老化阶段残留物的常规指标随老化时间的变化情况。试验数据表明，对所选用的两种沥青而言，短期老化后残留物的部分老化指标能够预示长期抗老化能力，可以作为评价沥青抗老化能力的依据。这个结论可以为深入研究适合我国国情的抗老化指标提供参考。     

沥青技术性能对混合料疲劳性能的影响

研究了沥青技术性能与混合料疲劳性能的相关性。首先 ,测定不同沥青的 2 5℃针入度、针入度指数 PI、含蜡量、老化前软化点、老化后软化点、PAV压力老化残留物的动态剪切试验 G* sinδ值等技术指标 ;其次 ,用这几种沥青拌制相同级配 (AC- 16 I)的沥青混合料 ,并成型试件 ,用 MTS810材料试验系统测定其疲劳寿命 ;最后 ,用灰关联的分析方法 ,分析各种沥青技术指标与混合料疲劳性能的相关性。研究表明 :沥青的含蜡量对沥青混合料的疲劳性能影响最显著 ,实际工程中应严格控制沥青的含蜡量 ;SHRP所提出的表达沥青胶结料疲劳性能的指标 G* sinδ与混合料疲劳性能的灰关联度较大     

美国沥青路面设计方法的发展

概要介绍了近40年来美国沥青路面设计方法的发展，从20世纪50年代末到60年代初完成AASHO试验提出的现象-经验设计公式，到力学-经验设计法以及最近完成的AASHTO2002年设计指南的变化过程和内容，可以看出，所谓“新世纪的公路设计规范-AASHTO2002年设计指南”，它包含的内容和所考虑的因素已越来越多，设计过程的模块，包括数据输入、病害模型、初始设计、力学计算、破坏分析、病害预测、方案比较等，既适用于新建路面，也适用于老路修复和重建，给用户提供的是一整套适用而灵活的计算机软件。我国也正在考虑沥青路面规范的修订工作，而且西部建设科技项目也立了许多沥青路面课题，那么我们的规范应该怎样修改，走出多大的步伐，是值得我们每一个道路工作者认真思考的问题。     

舰船纳米流体冷却液在间冷器中的应用

为探究舰船纳米流体冷却液在燃气轮机间冷器中的流动换热情况,制备SiO2-乙二醇/水(50/50)船用间冷系统纳米流体冷却液,研究纳米流体中颗粒的粒径分布、温度和颗粒质量分数对导热系数的影响.在此基础上,以WR-21船用燃气轮机的间冷器系统为例,建立流动传热耦合计算模型,采用Fluent软件对流道内部的流场进行数值模拟.分析不同工况下纳米流体对间冷器平均对流换热系数、温度分布和沿程阻力的影响.结果 表明,温度升高,纳米流体的导热系数增大,当质量分数为15％、温度为80℃时,纳米流体的导热系数相对基液提高15.5％;提高纳米流体的质量分数,液侧平均对流换热系数随之增大,气侧温度分布更加均匀;在全工况下,液侧平均对流换热系数最大提高57.9％.纳米流体冷却液对改善高压压气机进口气流温度分布的均匀性具有重要意义.同时,需综合考虑纳米流体沿程阻力增加对间冷器性能的影响.     

配制简化示功图计算柴油机简谐系数

通过Matlab软件编写简化理论示功图程序,先计算出简化理论示功图,再利用Matlab的FFT离散傅里叶变换函数计算出发动机的简谐系数.并将该方法计算的简谐系数与依据AVL Boost软件计算的理论示功图算出的简谐系数进行对比,以验证配制简化示功图计算的简谐系数能满足强迫扭振计算的要求.     

新型地铁全自动车钩

全自动车钩是地铁车辆的一个重要电器部件,它直接影响地铁车辆运行的可靠性、平稳性和舒适性。故在地铁车辆入库或准备检修时要及时对全自动车钩进行检查维护。目前随着地铁车辆运行速度的不断提高、载客量的不断上升以及连挂速度的不断提高,国产旧式密接式车钩已经不能满足要求,本文主要认知地铁车辆全自动车钩结构及原理,并对全自动车钩的主要故障检修原理进行说明。