电泳及其前处理工艺用电动双轨悬挂输送系统

电动双轨悬挂输送系统是一种具有国际先进水平的新型输送设备,主要用于大客车车身和载重车架等超宽、超长工件的电泳及其前处理。其结构新颖、运行稳定、承载能力大,具有其他输送设备无法比拟的特点,通常和地面输送系统一起形成自动化程度较高的输送系统。     

现浇箱梁跨206国道支架门洞设计与施工

文章介绍高速公路与国道交叉部分支架门洞设计方案及安保措施,解决现浇箱梁施工与道路行车交通的影响。     

架空线路耐张线夹三维温度场仿真分析及验证

为研究不同条件下架空线路耐张线夹温度分布情况,构建了基于耐张线夹简化结构的有限元模型,并在600 A工频交流电流和不同接触电阻比的条件下,进行了耐张线夹电磁-热耦合有限元仿真,最终得到耐张线夹的三维温度场分布. 仿真结果显示:在正常情况下,耐张线夹引流板处的温度最低;在线夹不同部位接触电阻增大的情况下,引流板处接触电阻的增大对线夹整体温度升高的影响最大,而线夹本体压接处接触电阻的增大对线夹温升影响最小,同时线夹温度升高也会制约架空线路导线载流量. 最后通过线夹电阻测量试验和温升试验验证仿真的准确性,误差约为2.3%.      

基于分子动力学的车辆换道交互行为特性及其模型

传统换道模型中,把前后临界空隙作为参数固定数值,忽视了车辆和车道间的动态交互作用等因素.从分子动力学角度,系统考虑跟驰需求安全特性,从动态的需求安全距离角度研究车辆在“跟驰-换道-跟驰”过程中的行驶状态转换.确保在换道完成时,换道车辆和目标车道后车能以需求安全距离进行跟车行驶,建立了模拟分子动力学的期望安全间距模型,并对模型进行了仿真分析.结果表明,分子动力学特性模型可以把跟驰行为和换道行为很好地结合起来.研究成果为分析车辆运行交互特性,车辆可变限速技术,自适应巡航控制技术等提供理论依据和技术支撑.     

九江发电厂CIMS工程的应用研究与设计

国家８６３计划ＣＩＭＳ主题在推行ＣＩＭＳ应用工程方面已作了大量的工作,并取得巨大的成就,产生良好的经济效益和社会效益,笔者在深入研究ＣＩＭＳ的技术和方法的基础上,对九江发电厂ＣＩＭＳ应用工程的可行性进行了分析,并完成了ＪＪＴＰＳ－ＣＩＭＳ的总体设计,为ＣＩＭＳ在连续型工业的应用提出了新的思路和方法,开辟了一个新的应用领域。     

大体积混凝土的施工

一次浇注完成大体积混凝土时,应采取一些必须的措施,以降低混凝土的水化热。本文介绍了一种“使用双掺混凝土（即在混凝土配合比设计中按比例掺沸石粉及UNF－5型外掺剂）,同时在桥墩承台内布置冷却管”的施工方法,实际效果很好。