160km/h动力集中动车组动力车车体防撞性设计

介绍了速度160km/h动力集中动车组动力车的车体防撞性设计方案和车体防撞结构,并对动力车车体进行了有限元仿真和试验验证,验证结果表明速度160km/h动力集中动车组动力车的车体防撞性满足中国铁路总公司标准性技术文件TJ/JW 102的要求。     

灌注桩墙与重力式结构组合体系在码头升级改造中的应用

在中东某码头升级改造工程中，推荐采用灌注桩墙与重力式结构组合体系，能够充分发挥两种结构的受力特点，有效解决码头前沿线前移、水深加大、码头上部荷载大幅增加、水平位移要求严、减小高基床扰动等技术难题。采用强度折减法和弹塑性分析法对该组合结构统一模型的结构稳定、桩墙内力和码头水平位移等主要技术指标开展Plaxis有限元分析，并对比不同桩墙和拉杆水平刚度下的结构稳定、内力及位移等变化规律。结果表明，桩墙和拉杆的水平刚度对组合体系的结构稳定性和桩墙内力的影响基本一致，均是随着二者的水平刚度降低而降低；拉杆的水平刚度降低引起水平位移的增加，而桩墙水平刚度的降低则有利于降低一定的水平位移。     

灌注式半柔性复合路面研究现状综述

基于半柔性复合路面的研究现状及应用情况,总结了灌注式半柔性复合路面材料的研究进展,并重点分析了水泥灌浆混合料的设计方法及其主要性能特点,结合以往试验研究数据对半柔性复合路面的高低温稳定性、水稳定性等性能研究进行了系统的阐述。根据现有应用效果,灌注式半柔性复合路面兼具沥青路面和水泥路面的优点,在中国道路工程中的应用具有较大的潜力。     

规矩,方圆之至也——浅谈标准和标准化

改革开放以来，特别是受到加入WTO的强力推动．我国市场经济体制框架逐步形成，企业纷纷取得了真实的法人地位，成为相对独立的商品生产者。面对产品进入市场后竞争日趋激烈的现实，一些率先进入市场的企业开始重视和研究标准，企业自主的标；隹化意识开始萌生。但囿于我国曾长期处在计划经济体制之下，原有的标准和标准化管理体制和运行方式所遗留的对标；隹化教育的边缘化和轻视标准化知识普及的弊端及滞后效应，致使当今中国社会标准化意识相对落后的现状和格局基本上没有多大的改观。     

一种车体强度分析结果快速后处理技术

介绍了一种车体强度分析结果快速后处理技术,其中采用程序化数据批处理,并结合结构材料利用度云图和安全系数云图,使车体强度分析结果能快速、直观和全面的表达出来。     

如何建立区域性和全省性的货物运输服务网络

本文论述了现存的货物运输市场的现状、建立区域性货物服务网络的必要性和货物运输服务网络的设想．     

移动电站运行监控系统

阐述研究移动电站运行监控系统的必要性,介绍了系统的硬件构成和软件系统组成,实时在线监测各个目标值,经过专家系统对信息的整合,对移动电站故障进行有效控制。     

四川金沙江向家坝水电站10号沉井施工监测

沉井周边地质情况是沉井的设计及沉井下沉施工的主要因素,沉井的平稳下沉及成功下沉到设计位置是沉井施工的关键,因此有必要对沉井下沉过程的沉井仞脚土压力和井壁摩阻力进行实时监测,以指导沉井的信息化施工。四川金沙江向家坝水电站10号沉井仞脚土压力和井壁摩阻力的实时监测结果表明,监测数据真实地反映了沉井周边的地质情况,指导了沉井的信息化施工。