2012华菱星马汽车营销网络战略规划研讨会召开

<正>6月12～13日,"2012华菱星马汽车营销网络战略规划研讨会"在上海松江隆重召开,会议主要讨论了新的市场形势下营销模式的创新,推出了"大租赁"的营销举措。会上,华菱星马董事长刘汉如指出,     

德国汉诺威车展华菱引发华系车冲击波

<正>第65届德国汉诺威国际商用车展(IAA)于9月25日至10月3日隆重举行,全球主流商用车企业齐聚于此,展示了商用车最新产品和技术成果。德国汉诺威国际商用车展从1897年开始举办,每两年一届,至今已经成功举办了64届,是目前全球历史最悠久、规模最大、最具有国际影响力的商用车展会,被称为国际商用车行业的奥林匹克运动会。本届汉诺威国展是中国商用车     

华菱与东风康明斯联合召开市场交流会

6月2日,"华菱-东风康明斯市场交流会"在东风康明斯襄樊基地召开,会上发布了深化战略合作报告及细则,以推进双方在牵引物流车领域、市场推广、备件服务等多方面的深入合作.华菱公司营销总监王延安与东风康明斯常务副总经理马天龙出席了此次市场交流会并作重要讲话.包括华菱公司50多家重点经销商在内的近200人参加了此次市场交流会.     

“三驾马车”拉动华菱重卡增长

国Ⅲ的全面实施让中国重卡下半年的销售增加了很多变数,行业专家更是一致预测下半年的重卡销售将风光不再.然而,一贯喜欢为中国重卡行业带来奇迹的华菱重卡或将有惊人的表现,因为四年来华菱一直有拉动销售快速增长的"三驾马车".     

中国重型汽车在国际汽车市场的表现分析

近几年来,中国的重型汽车增长非常快,每年都以百分之三十以上的高速度增长。据中国汽车工业信息中心统计的数字,重卡市场销量,2005年是23.6万辆,2006年30.7万辆,2007年48.7万辆,今年虽然受到国际市场出口国进口门槛提高、全球性金融危机和     

透析重卡与重型专用车的联动发展

在西方发达国家中,专用汽车市场开发比较成熟,专用汽车占普通载货汽车的比例在70%以上,产品涉及到国民经济各个环节,产品满足用户个性化程度较高,产品特性明显.相比之下,国内专用汽车市场开发较为缓慢.市场细分程度不够,目前专用汽车占普通载货汽车比例在40%左右,产品雷同性大,满足用户个性化要求差.产品生产工艺环节硬件方面国内外差距正在明显缩小,但在生产工艺管理、要求及执行度方面国内外企业差距较大.     

逆市推新车 华菱信心何在

从美国开始的这场金融危机而导致的全球性经济危机让这个冬天特别地冷，美国三大汽车巨头面临倒闭的边缘，全球汽车行业裁员、减产，纷纷调整预期目标。尽管不少厂家还在数字上做文章，拼命为自己擦粉，但中国的汽车企业也未能幸免，销量的急剧下滑让所有的企业感受到寒意逼人。尽管国家抛出了4万亿的救市计划，但大部分人还是预测，重卡市场出现转机，最快也将在2009年下半年。     

华菱重卡如何实现海外突围

随着经济的好转，重卡行业近期开始“收拾旧河山”。许多自主品牌的企业传来了市场拓展的振奋消息，华菱同样如此。     

"3驾马车"拉动华菱重卡增长——华菱董事长刘汉如对下半年华菱国Ⅲ车销售信心十足

2008年7月1日起重型汽车正式实施国Ⅲ标准,让中国重卡下半年的销售增加了很多变数,行业专家更是一致预测下半年重卡销售将风光不再;然而,一贯喜欢为中国重卡行业带来奇迹的华菱重卡或将有惊人表现,因为创始4年来,华菱一直有拉动销售快速增长的"3驾马车".     

东风商用车公司制定专项保障方案服务抗震救灾车辆

2010年4月14日，青海玉树发生7．1级地震之后，东风商用车公司市场销售总部为保障抗震救灾东风车的良好运行，迅速制定了专项对应保障方案，要求东风售后服务网络全体成员为抗震救灾的东风车辆提供全力服务保障，并成立了服务保障应急小组与青海现场服务组进行对应服务。