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“神龙汽车公司通过融资手段实现的销售量约占到总销量的50%,今后我们将以汽车金融公司为依托,力争使我们的产品市场占有率达到并超过7%”近日,在东风标致雪铁龙汽车金融有限公司开业庆典上,神龙汽车公司总经理刘卫东显得踌躇满志。他认为,实现这一目标有两个良好的基础,一是神龙公司近几年的快速发展,另一个则是新成立的东风标致雪铁龙汽车金融有限公司不同凡响的构建模式和运营模式。 相似文献
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今年,是我国汽车工业的50年。50年来,中国的汽车工业在中央的重视和关心之下不断发展壮大。尤其是在第七个“五年计划”中央明确提出把汽车工业作为支柱产业采发展之后。随着经济的增长和消费的拉动。我国的汽车产量开始剧增。从92年的100万、200万、300万……到去年差一点就是600万。汽车工业对整个机械工业装备制造业的发展已经起到举足轻重的作用。通过“十五”的发展,到2005年,汽车工业产值达到12000亿,占机械工业在仝行业产值41100万亿的1/4。“十一五”开局利好,我国汽车工业将大有可为。然而在发展中, 相似文献
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PSA(标致雪铁龙集团)、哈飞准备成立合资公司已经不是新闻。这本来是一个无可厚非的动向,但是,由于双方的合资,牵涉到与PSA早在十多年前就已经建立合资关系的东风公司.事情变得复杂起来。一面是“新朋”哈飞的“热切期待”,一面是“老友”东风的“谨慎关注”.PSA不得不在平衡东风、哈飞的关系上颇费思量。[编者按] 相似文献
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