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(接上期) 郭力已经离开我们27年头了.在纪念中国汽车工业创建50周年重大时刻,人们倍加怀念.这位为创建中国汽车工业作出特殊贡献的人物,而且非常赞扬他那种豁达谦逊,团结育人的高风亮节精神.这点从我与他在"五七"干校的共同生活中,深有体验. 相似文献
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新世纪的来临,国际汽车工业正在加速推行一种大规模定制新模式(MassCustomization),并将取代传统的、日益衰退的规模经济生产方式,并成为全球汽车工业竞争的新前沿,实质上是新一轮汽车产业革命.如果说20世纪汽车工业已实现伟大的、以工业化为基础的现代化,那么21世纪将要实现的是更加伟大的、以知识为基础的现代化. 相似文献
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方劼同志匆匆的离开了我们。我们好多汽车界的人都感到十分痛惜。他那种直爽坦诚,真诚待人,关怀事业,悉心钻研的精神,以及他经常对我谆谆教诲的情景,好像电影一样,一幕幕的闪现在我的脑海中。 相似文献
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提起一汽建厂,我们不能忘了郭力同志。他那种崇高的品德、敬业的精神、丰富的知识、科学的态度,鼓励着当年汽车人的共业精神,同样,也仍是我们现代汽车人的学习榜样。 提起郭力,老一代汽车人都是由衷地赞扬和怀念,饶斌和郭力与创业一汽的业绩是不可分开的,但可惜现在业界人士知道郭力的人太少了,包括我自己,对郭力的进一步认识,这只是通过这次写作与学习中加深的。 提起一部动人的美国汽车工业史,人们都知道亨利·福特,而很少人知道曾是美国通用汽车公司任期最长 相似文献
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2006年,我国汽车产业自主创新的主要特征是,在微观层面,一些先动起来的企业,领先行动,积极开展创新活动,硕果累累。在宏观层面,突出表现为,从一家一户的创新活动,正转向全汽车产业聚集性的创新行为。我们说,汽车产业宏观层面的创新行 相似文献
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前一阵,应上海东方汽车杂志社邀请,要我在中国汽车工业创业50周年到来时刻,写写当年汽车工业开创的情景。我虽算是一汽的第一代工作者,而且在汽车行业工作和服务快50年了,在这重要时刻的即将到来,感慨颇多,就答应下来。但冷静一想,我在一汽工作时,毕竟还是一个年轻的普通技术干部,对当时工厂的情况了解很片段,能不能写好呢?只能试试。现仅以当年为推进汽车工业发展的历史性重要人物为背景,描述老一辈汽车工业创业者,毕生奋斗的动人情景。我们相信,长江后浪推前浪,青出于蓝胜于蓝。今天汽车工业的新一代,已经把中国汽车工业推向更加光明、伟大道路上。 相似文献
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2006年,“十一五规划元年。随着WTO过渡期终止,进口关税减让到底,市场竞争更加国际化、细分化,上年频出的新政策发挥作用……汽车行业将在“十五五”之初呈现怎样的新气象、新格局?编发本文,旨在于探索这个新阶段可能涉及的行业节点、难点、要点,对以自主品牌,自主创新为特色象征的“十一五”汽车业进程做索引般的提示,引发思辨,以促行动。[编者按] 相似文献
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近来.我国汽车产业正处在一个极为,微妙的发展格局,一方面,跨国汽车企业看好中国这个大市场,纷纷加快了进入中国的步伐。另一方面.国内自主派系的企业.加速推进自主品牌的建设。中国已成为世界汽车产业竞争最为激烈的一个市场。这种形势.不能简单的归纳为国际品牌和自主品牌两大阵营之间的争斗,因为.在众多跨国汽车企业中都已经走上中外合资的道路, 相似文献
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我国汽车零部件企业面临着“请吃饭”的大势,但不少企业又是处在“吃不下”的为难状态。我们且把这种奇特的现象,喻为“消化不良”症。 相似文献