遵瓮铁路湘江大桥主桥桥式方案研究

遵义至瓮安铁路上跨湘江为全线重点控制工程,介绍湘江特大桥主桥的桥位现状,为得到主桥合理桥式方案,根据桥位自然状况,提出两个可行的桥式方案,从结构受力、工程投资、施工控制、景观性等方面对两种方案综合比选,最终选择1-375 m上承式拱桥为推荐方案,为复杂山区铁路桥梁设计提供借鉴。     

化学品船货舱甲板管路布置设计

船舶生产建造除了船体结构部分外,主要工作就是管舾装.管路布置合理,预装率高,有利于缩短造船周期,所以管路布置的生产设计越来越被各船厂重视.化学品船由于其性能特点,各系统的布置要求也不同,甲板管路较多,管子布置困难.本文以37 300 t化学品船为例,介绍其货舱甲板区域的管路布置设计要求及不锈钢管材和附件的选用,为同类型...     

沙赫里斯坦隧道塌方处理技术

沙赫里斯坦隧道是塔吉克斯坦在建高海拔、高寒地区的特长公路隧道,地质情况较复杂。笔者主要介绍了隧道的地质情况和围岩特征,并重点阐述了隧道大塌方的情况及处理措施,指出了对塔吉克斯坦变质岩地区板岩和粉砂岩围岩级别确定的重要性,为位于高原、高寒地区通过复杂地质地段的隧道施工提供了实践经验。     

汽车交流发电机高速冲击耐久性试验系统的结构设计

本文就RS485通讯网络与计算机实时控制应用于任务监控监测系统，分析了汽车交流发电机高速中击耐久性试验系统的结构设计，描述了在Windows98平台上实施多线程运行模式的特点；同时介绍了研制调试中出现的多种干扰以及解决措施。     

粗骨料活性粉末混凝土性能及应用研究

为拓宽超高性能混凝土(UHPC)的应用领域,南京五桥钢-混组合主梁选用UHPC桥面板,并引入粗集料,形成粗骨料活性粉末混凝土桥面板。通过研究不同坍落扩展度下混凝土工作性能、力学性能及耐久性能的变化,并采用实际生产线设备对预制板生产进行工艺验证,确定坍落扩展度控制在430～460mm之间最能满足质量要求和工厂化生产的施工控制建议。     

钢筋混凝土圆环截面偏心受压构件极限强度计算及程序

在文献[1]沿周边均匀配置钢筋的圆形偏心受压构件强度计算的基础上,运用叠加原理推导出内外圆周均匀配置双层钢筋的圆环截面偏心受压构件的极限强度计算公式,所得公式具有一般性,并编写相应的计算程序,程序在数家设计院经多年使用,证明是正确可靠的,可供工程设计应用。     

沈大高速公路交通事故规律研究及典型事故多发点分析

本文以沈大高速公路交通事故为对象，首先对１９９４年于１９９５年度发生的４５２起交通事故的成因进行了统计分析，并就道路条件在事故发生中的作用进行了分析和讨论。其次对１９９１至１９９３年三年间交通事故与交通量之间的关系、交通事故率及其趋势做了分析和评价，并与日、美高速公路事故率进行了对比分析。最后，本文研究了事故多发点－－后盐收费口交通事故的产生原因并提出了相应对策。     

柴油机活塞环安装教学探讨

柴油机活塞环的安装是船员动力设备拆装考证题目之一,也是活塞环检修的重要环节。文章通过对各种柴油机活塞环的分析、比较,总结了安装活塞环所要做的一系列工作,重点归纳、分析了安装活塞环时的几个要点,为柴油机活塞环的检修提供了有益的参考。     

我国近海城市地铁施工事故统计分析

相较一般地下工程,在近海地区进行地铁建设时所遇到的地质变化和工程环境更加复杂,使得各类施工事故频发。因此,文章针对地理位置相邻或土岩层分布共同点较多的8个近海城市——厦门、广州、深圳、东莞、福州、青岛、台湾、香港,进行2001年—2018年间93起地铁施工事故统计分析,从事故类型、事故发生时间、施工工法、伤亡人数、事故致因等方面描述事故发生的规律,同时利用多因素灰色关联分析法进一步确定地质条件和水是影响近海区地铁施工安全最为关键的2个因素。最后,根据近海城市事故发生的主要特征提出相关对策和建议,为国内近海城市的地铁安全建设提供参考。     

矿渣与沸石作掺合料配制C60高强混凝土的试验研究

通过正交试验,研究了用水量、砂率、矿渣掺量、沸石掺量、沸石比表面积五种因素对矿渣沸石混凝土强度、工作性能的影响规律。给出了掺矿渣沸石混凝土的最适宜配合比。采用电通量法和氯离子扩散系数法研究了适宜配比条件下混凝土的氯离子渗透性,较基准混凝土好。通过SEM照片对各龄期微观结构进行了分析,密实程度明显高于基准混凝土。