永磁同步电动机结构的模态研究

论文先简要介绍模态分析理论,再运用机电类比的方法推导定子固有频率的计算方法,并用ANSYS软件对电机定子建立的三维有限元模型进行模态分析,计算出它们的固有频率及其振型,避免和电磁力的频率及次数发生共振,从而降低永磁同步电动机的电磁振动和噪声.     

无刷双馈风力发电机的控制策略与实现

介绍了风力发电的现状,无刷双馈风力发电机的发展情况以及其直接转矩的运行模式.在实践的基础上,探讨了无刷双馈风力发电机的控制途径,并提出了提高其电机功率的方法.     

甲醇汽油对橡胶材料的溶胀性研究

采用浸泡法分别就汽油和M30甲醇汽油对汽车上常用的7种橡胶材料溶胀性的影响进行试验。结果表明,非耐油橡胶材料(硅橡胶、三元乙丙橡胶)在甲醇汽油中的溶胀最为严重;相反地,丁腈、氢化丁腈、氟橡胶和氟硅橡胶这4种耐油橡胶材料在甲醇汽油中的抗溶胀性较好。     

中国车手独占鳌头 Scirocco Cup携手勒芒洲际大奖赛再战珠海

<正>本次珠海站比赛,时值勒芒洲际大奖赛首次登陆中国。争夺激烈的Scirocco Cup携手大奖赛,以精彩绝伦的比赛为热情的车迷们上演了一场精彩大戏。11月7日,星期天,2010"大众汽车中国赛车Scirocco Cup"第六站比赛在珠海国际赛车场决出胜负。21名优秀赛车手驾驶搭载先进TSI+DSG动力总成技术的尚酷赛车(Scirocco)再战珠海赛道。在之前周六举行的首回合比赛中,中国香港车手卢文聪凭借漂亮的超越与稳定的发挥,首位冲线,他的兄弟卢文康位列     

面向热轴故障的高速列车轴温阈值预测模型

针对现有基于车轴温度固定阈值的故障检测系统适应性差且误报率、漏报率高的问题, 综合考虑列车速度、环境温度与运行工况等因素对轴温的影响以及各因素之间的关系, 建立了高速列车轴温动态阈值预测模型; 考虑高速列车在不同运行工况下轴温变化的差异特征, 将列车运行状态分为加速、匀速和减速3个阶段, 并针对每个阶段运用皮尔逊相关系数法分析列车速度、环境温度、荷载等原始监测数据以及各阶段运行时间、初始轴温等衍生数据与轴温的相关程度; 提取与轴温变化密切相关的因素, 基于多元回归分析方法, 针对列车的3个运行阶段, 分别建立基于原始监测数据的轴温动态阈值预测模型和基于原始监测数据与衍生数据的改进轴温动态阈值预测模型, 并采用F检验方法对模型的有效性进行检验, 基于中国高速列车实测轴温数据对模型的正确性进行了验证。研究结果表明: 列车在加速、匀速与减速3个阶段中, 轴温真实值与改进轴温动态阈值预测模型预测值的平均相对误差分别为2.0%、4.1%和3.3%;相对于基于原始监测数据的轴温动态阈值预测模型, 3个阶段中改进轴温动态阈值预测模型的预测精确度分别提高了79.8%、64.3%和65.6%;改进预测模型的决定系数大于0.99, 显著性概率小于0.05, 表明模型有效。      

基于全舰计算环境的智能化舰载指控系统技术研究

智能化技术能够大幅度提高信息系统的计算能力。在未来信息化海战场中,舰载作战指挥控制系统的指挥效能是战争成败的决定性因素之一,应用智能化技术对提升舰载信息系统的能力有显著的作用。论文分析了目前主要人工智能技术的主要特点以及应用方式,基于舰载公共计算环境设计了一种智能化公共计算环境的指控平台,基于该平台提出了智能化舰载指控系统的结构体系,以及人工智能应用在公共计算环境的集成方法。     

水库建设项目地质灾害危险性评估研究

对评估区地质环境条件和地质灾害的调查和综合研究,评价评估区内地质灾害对水库工程建设可能产生的危害和影响,预测评估工程建设过程或运营过程中可能诱发或加剧的地质灾害对工程本身和周围环境的潜在危害和威胁;对评估区地质灾害河水库建设场地适宜性作出综合评价,并提出地质灾害防治措施。     

丰田RAV4发动机故障灯常亮

故障现象：一辆丰田RAV4，客户来店反映发动机故障灯常亮。故障诊断与排除：接车后，用电脑诊断仪读取故障码，存在故障P0171（系统状态过淡）。观察定格数据流，发现燃油修正总和达＋45％左右，MAF（流量计测量的空气流量）为1．50gm／s，喷油脉宽为2．30ms。检查发动机数据流，几乎和DTC的定格数据流无异，燃油修正值偏大且混合汽过稀。数据流上可以看出MAF值偏小、喷油脉宽正常，因此判断此故障的部位是进气管路中（空气流量计后部）存在漏气部位。     

公路卵型曲线设计新方法研究的改进和详测

在学习“公路卵型曲线设计新方法研究”后，针对其需经反复调试后才能求得理想线位的方法，提出了改进意见和详细测设放样。可供设计、施工单位参考应用。     

高速公路立交区路面施工测量技术浅论

针对高速公路互通交叉部位路面施工测量过程中常遇到的问题及解决方法做了分析和总结,并提出了自己的一些看法,供同行参考。