全文获取类型
收费全文 | 1045篇 |
免费 | 103篇 |
专业分类
公路运输 | 363篇 |
综合类 | 327篇 |
水路运输 | 231篇 |
铁路运输 | 178篇 |
综合运输 | 49篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 40篇 |
2021年 | 52篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 52篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 99篇 |
2011年 | 71篇 |
2010年 | 82篇 |
2009年 | 86篇 |
2008年 | 82篇 |
2007年 | 109篇 |
2006年 | 75篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1148条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
基底应力计算是支挡结构设计验算的重要内容之一。在分析柔性生态加筋土挡墙结构特性的基础上,结合数值分析和理论研究,讨论了柔性生态加筋土挡墙内竖向应力的分布规律与基底计算方法的差异,提出了柔性生态加筋挡土墙基底应力计算方法建议。研究表明:柔性生态加筋挡土墙的基底压力呈非线性分布,在面墙侧较小而筋材末端较大;加筋体后水平土压力的力矩作用不明显;建议采用梅耶霍夫理论进行计算。 相似文献
32.
应用船舶设计软件Maxsurf,在国外某大型船舶现有型线的基础上,建立等尺度模型。通过仿似变换改变其长宽比、方形系数及排水量,在Hullspeed软件中计算相应方案下的阻力值,分析船舶总体设计中主参数的变化对快速性的影响。在快速性最优的原则下,统筹考虑该大型船舶的初稳性及耐波性,并计入飞行甲板及机库尺度对大型船舶主尺度的限制,优化设计出新船型。与母型船相比,在其他性能不变的前提下,新船的航速从32 kn提升到35kn,快速性得到优化。本文所得结果与国外研究相符,对大型船舶的总体设计研究具有一定参考意义。 相似文献
33.
通过调查江西省昌樟高速梅林段、梨温高速和泰井高速2006年至2007年单车路侧交通事故,详细记录并分析事故资料,总结出江西省高速公路单车路侧事故的特点以及相应路侧障碍物在路侧事故中的反应特点,提出13种常见路侧障碍物的处理对策。 相似文献
34.
35.
36.
移动荷载下路面结构应力响应分析 总被引:9,自引:7,他引:9
实际中汽车总是以一定的速度行驶在路面上,首先将汽车荷载简化为移动的均布荷载,借助大型有限元软件ABAQUS,利用三维动力有限元方法,分析了移动荷载下车辆正常行驶状态、慢速行驶及刹车情况时路面结构内部应力响应规律。分析结果表明,较低的速度将会使路面结构内部产生更大的应力,各应力分量与速度变化基本呈线性关系;刹车过程中在路表面产生的水平荷载对路表面层附近的水平剪应力影响相当大,在刹车较频繁区域,提高面层及其层间接触面的抗剪强度,可减少或防止推挤、拥包等病害的出现。分析结果可为路面结构设计和路面施工提供理论参考。 相似文献
37.
38.
39.
文章针对广西高速公路隧道快速发展的现状,介绍了目前广西隧道工程建设中主要采用的勘测、设计、施工和检测技术,对隧道建设中存在的几个突出问题提出了解决的思路,具有一定的实践意义。 相似文献
40.