存量发展阶段环射路网的可持续发展策略

随着大城市从规模扩张阶段向存量发展阶段过渡,已基本成型的"环形+放射"路网面临着交通压力不断增强、大规模道路建设难以持续、城市不同区域交通需求差异化等诸多挑战。以武汉市为例,从网络构建、建设时序、城市用地协调等角度研究"环形+放射"路网在城市扩张阶段的发展特征;分析城市进入存量发展阶段后城市交通在供给侧与需求侧的变化,从城市定位、路网系统、交通运行3个层面具体分析"环形+放射"路网面临的挑战;还研究了存量发展阶段城市中心区与外围区在目前的交通条件、人口发展策略、用地建设重点以及交通需求等方面的差异。基于上述研究,在用地紧张、地下空间规模化开发的背景下,城市中心区应构建地下道路系统,外围区需从整合既有道路资源出发,构建辅助环线。     

汽车怠速停止和起动系统研究现状及发展趋势

汽车怠速停止和起动系统是一种新型的节能产品,由于怠速停止和起动系统可以使城市车辆获得良好的燃油经济性和减少排放、噪声,在国外相关技术发展迅速。本文介绍了怠速停止和起动系统的结构与工作原理,介绍两个典型的怠速停止和起动系统产品特点,介绍了汽车怠速停止和起动系统的关键技术,分析了国内外有关汽车怠速停止和起动系统的研究现状,指出汽车怠速停止和起动系统技术的发展趋势,并介绍了国外有关限制汽车怠速的法规。     

铁路大型集装箱集散基地规划的基本思路

铁路零担运输将逐渐被集装箱运输所取代，这是国内外铁路货运发展的必然趋势。为了发挥集装箱运输的优势，促进零担运输向集装箱运输的转化，扩大铁路货运的市场份额，应做好整体规划，集中有限资金、充分利用现有货运设备并加以改造完善，逐步建设形成多功能、多层次相结合的集装箱集散体系，有利于集装箱运量的集中，便于组织集装箱直达运输，进一步提高铁路货运的综合社会经济效益。因此，规划建设大型集装箱集散基地是非常必要的。     

江淮汽车车身材料应用设计简述

汽车车身包含白车身及四门两盖,在不降低性能的前提下,综合考虑轻质材料、结构优化和先进工艺,同时兼顾车身性能、重量和成本三个因素,建立起轻量化节能技术平台,为达到降低油耗目标提供有效的技术平台。文章介绍了钢质车身中涉及到的轻量化、安全性及防腐设计。     

模拟技术在铸钢后桥工艺优化中的应用

介绍了View Cast软件在铸钢后桥工艺优化中的应用.主要介绍了利用View Cast软件强大的设计计算功能设计计算后桥的浇注系统(包括浇注系统的尺寸、冒口数目及尺寸),并在必要部位安放冷铁,通过模拟计算验证了该工艺设计的可行性.     

砼运输车转弯临界侧翻速度研究

依据砼运输车自身结构特点，将砼的质量与搅拌筒的质量分割出来，建立了两种行驶状态下砼运输车转弯时的临界侧翻的物理模型和数学模型；推导出两种行驶状态下砼运输车转弯时的临界侧翻速度公式，对其公式进行了模拟仿真，得到了砼运输车在两种行驶状态下转弯时的安全稳定性区域，确定了不同参数对搅拌运输车侧倾稳定性影响的理论依据。     

铁路货运企业发展第三方物流的途径和策略

本文在全面分析铁路货运企业发展第三方物流的必要性和优势条件的基础上,深入探讨现有管理体制和创新型管理体制下铁路货运企业发展第三方物流的两种主要途径,并进一步提出了其发展第三方物流的主要策略。     

洛南·老君山

老君山旅游风景区位于洛南县巡检镇,相传太上老君在此修炼成仙,故而得名。老君山群峰峻秀,怪石嶙岣,苍松劲树,四季常青。清理整修的老君仙溶洞溶柱林立,景观别致,烛火通明,古香古色。老君仙洞中现有天然溶柱形成的"圣君卧榻、系牛柏、炼丹炉、塔林、高山飞瀑、天门、青牛、豆腐坊"等     

基于材料信息模型的乘用车ELV管控技术研究

文章基于对国内外ELV法规的研究,结合车辆拆解回收的工作实际,建立乘用车材料信息模型。将整车零部件归纳为拆解回收零部件、非拆解回收零部件和不可回收零部件三个集,选择性地采用结构元、拆解元和材料元三个维度分别描述集合中的零部件。采用所建立的材料信息模型,对某企业三类22款量产车型可回收和可再利用率进行计算校核,并建立其有毒有害物质使用清单。结果表明,使用本文所建立的模型可高效、准确地获取车辆的ELV性能数据,辅助整车生产企业有针对性地进行ELV管控体系建设。     

轨道车辆铝合金车体铆接车底架钻孔工艺研究

为了提高铝合金铆接车体底架钻孔的精度,通过对加工过程中存在的加工缺陷进行分析.分析发现钻孔补偿值的获取方法、工件来料本身、工件的装夹等均会对底架铆接孔的精度产生影响.针对这些影响因素,提出了如优化补偿值获取区域、利用主轴反转去屑、优化加工路径优化、边梁断面微铣削等改进措施和方法结果表明,利用优化后的加工工艺方法进行加工,其加工时间和加工精度相比于优化前分别提高了40 min和0.3 mm左右,在较大程度上提高了加工效率和精度,降低了不良产品的发生率.