2015年交通人才需求预测及交通教育发展战略的研究航海教育研究报告之三 航海教育发展的战略目标和战略部署

提出了航海教育发展的总目标及战略目标体系 ,并为实现这一目标作了具体部署。     

2001年铁路环境保护重点工作安排

2001年是“十五”计划的第1年，铁路的环境保护工作要贯彻国家环境保护“十五”计划和国务院关于《全国生态环境保护纲要》及“进一步推进建设绿色通道”通知的精神，以建设绿色大通道为目标，做好铁道部环境保护“十五”计划的贯彻和落实。重点任务是继续实行环境保护目标责任制，推动环保工作重点从末端治理为主向全过程管理为主转移，污染防治工作重点从固定源为主向流动源为主转移，加强建设项目的环境保护管理和生态建设工作。     

交通部下发公路、水路交通信息化工作指导意见

江泽民主席在第十六届世界计算机大会开幕式上的讲话中指出:"中国政府高度重视发展信息产业,正在大力推进国民经济和社会信息化.中国还是一个发展中国家,工业化的任务尚未完成,又面临实现信息化的艰巨任务.我们的战略是:在完成工业化的过程中注重运用信息技术提高工业化的水准,在推进信息化的过程中注重运用信息技术改造传统产业,以信息化带动工业化,发挥后发优势,努力实现技术的跨越式发展”.江泽民主席为我国信息化的发展提出了明确的方向.为此,我们要紧紧抓住这一难得的历史机遇,以新的发展思路开展公路、水路信息化工作,特提出如下意见.     

关于发布2001年全路环保指标计划完成情况的通报

计环保函 [2 0 0 2 ]5 5号各铁路局 ,物资总公司 :根据 2 0 0 1年铁路环境保护指标计划 (铁计[2 0 0 1 ]1号 )的安排 ,现将全路 2 0 0 1年环境保护指标计划完成情况予以公布 (见表 1 )。表 1　 2 0 0 1年环境保护考核指标完成情况单位工业废水处理率 %工业废气处理率 %工业固体废物综合治理率 %工业废水排放达标率 %固定锅炉排放废气达标率 %企业排污单位达标率 %计划完成计划完成计划完成计划完成计划完成计划完成哈局 90 93 19999 2 9999 7 92 92 49999 799 2 96 6沈局 8486 3 95 97 99899 98692 895 98 498 198 1京局 90 98 5 9…     

鹰嘴岩隧道右线岩溶处理技术

超前地质预报有助于提前了解掌子面前方围岩结构变化及可能的地质灾害情况,制定针对性的施工对策,修正施工方案以避免险情发生。鹰嘴岩隧道右线借鉴岩溶超前预报结果,采取小导管超前支护,I18工字钢架加强支护,清除岩溶洞穴内充填物,对溶腔进行回填处理,并预留排水通道的方法,以消除隐患。     

上海市综合交通 2013 年度报告 ( 摘要 )简

一、城市发展与交通需求 （一）常住人口2380万人,同比增长1．4％2012年全市常住人口2380万人,同比增加33万人,增长I．4％。其中,常住外来人口953．5万人,同比增加18．1万人,增长1．9％（图1）。     

2020年上海市综合交通运行年报

正2020年是全球化格局深刻转型的一年,新冠疫情对全球经贸、经济社会活动乃至市民出行行为均产生了深远的影响,上海交通需求和运行特征出现波动,但上海交通也表现出前所未有的韧性。2020年也是"十三五"收官之年,上海交通设施体系更加健全,交通需求和运行特征呈现结构性变化。一系列国家战略牵引上海综合交通体系扩容、提质和变革,给上海交通发展带来新气象。     

水利水电工程全圆断面隧道衬砌模板比选

通过南水北调05,06标段施工中使用的针梁式模板台车、组合模板和简易模板台车的施工工艺和施工成本的分析比较,说明在水利水电工程全圆衬砌施工过程中,通过比选确定衬砌模板形式,对项目成本控制以及提高衬砌施工进度起着关键性作用。     

流固耦合作用下隧道开挖模拟研究

根据渗流力学、弹塑性力学以及多场耦合理论,构建隧道开挖流固耦合模型。以湖南省湘西州古丈县张吉怀铁路毛坪村隧道施工为例,选取典型断面,采用COMSOL 模拟耦合作用下隧道开挖引起的围岩渗流场及塑性区变化规律,并将拱顶沉降值与现场实际观测结果进行对比。结果表明:隧道开挖扰动原岩发生应力重分布,使拱腰和拱底附近塑性区范围发生显著变化;对比不考虑流固耦合作用和考虑流固耦合作用下的模拟结果可知,流固耦合作用下隧道拱腰和拱底处围岩的应力值相对较高,高出的应力值最大可达0． 2 MPa,且流固耦合作用下隧道围岩变形稳定后,拱顶沉降值可达55 mm。采取喷砼支护措施后,隧道拱腰和拱底处的应力集中区范围显著减小,隧道拱顶沉降值可降低至26 mm。由此可见,流固耦合作用增加了围岩的应力和位移,支护措施减小了拱腰和拱脚处应力集中区范围和拱顶沉降值。