[2020年2月车市]中国

产销总体概述:2月产销量均呈十位数,同比降幅近八成,乘用车表现低于行业总体2020年元月下旬突如其来的新冠肺炎疫情快速蔓延,给我国的经济和人民的生活带来巨大的影响。受疫情的波及,2月份汽车行业产销出现大幅下滑。生产端,企业因复工进度慢、零部件配套供应等问题导致产出水平较低;消费端,产品消费停滞,市场需求受到严重抑制,这将对上半年汽车市场产生重大影响。     

哈尔滨地铁"7381"上既有站改造方案分析

既有站的改造是哈尔滨轨道交通一号的重点、难点,本文对既有站的各种方案进行了分析,找出各种方案的优劣,选出最佳方案,同时对其它既有站的设计有指导意义.     

2023年1月商用车市场仍处于低位运行态势

<正>2022年以来,商用车市场承压明显,持续低位徘徊。但随着我国经济运行回温向好、货运市场持续复苏、基建投资步调加快等利好因素出现,商用车后市有望逐步走出低谷。进入2023年1月,因春节假期及部分消费需求提前透支,再加上企业节后复工较晚,市场需求也需时日恢复,当月商用车终端表现持续低迷,产销低位运行态势依旧未明显改善。中汽协预计,2023年国内商用车销量有望达到380万辆,同比增长15%。     

2023年2月乘用车产销呈现增长态势

<正>2月份,随着疫情消散以及春节假期后消费市场回暖,叠加各地方及厂家的促消费政策推出,乘用车市场整体节奏逐步恢复。受传统燃油车购置税优惠政策和新能源汽车补贴政策退出的影响,市场消费需求提前透支,给今年车市带来了不确定性因素。进入2月后,由于多款新能源新车上市,同时多地出台新能源汽车补贴和发放汽车消费券等方式提振消费,促进整体乘用车市场产销呈现两位数增长。     

2023年2月新能源汽车持续稳步增长

<正>新能源汽车市场在经历了1月多重因素导致的下滑后,进入2月份逐步平稳向好发展,并迎来反弹,当月产销量环比和同比均有明显上升。受新能源汽车补贴政策退坡,以及市场价格波动明显等因素影响,新能源汽车市场开局“遇冷”之后,伴随着“史上最卷”汽车降价促销潮,同时叠加各地汽车消费补贴政策的刺激,2月国内新能源汽车市场迎来回暖迹象。     

[2020年11月车市]中国

产销总体概述: 11月产销又创今年以来新高, 乘用车再超200.0万辆,商用车继续保持两位数增长 11月,扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力,国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作成效明显.全行业生产稳中有升,需求企稳回暖,就业继续改善,物价总体平稳,市场预期向好,国民经济运行延续稳定恢复态势.基于此,11月产销...     

基于累积前景理论的通勤者出行方式选择

为研究通勤者在不确定环境下对出行方式的选择,依据通勤者在出行方式选择中的思维习惯,引入行程时间和行程费用两个参照点,基于累积前景理论,对两个参照点的累积前景值进行规范化。考虑指标权重给出综合累积前景值,建立出行方式的选择模型。通过仿真算例,分析各自前景值和综合前景值的变化规律,以及参照点的变化对通勤者出行方式的影响。研究表明:考虑两个参考点的累积前景理论模型能够较好地描述通勤者对出行方式的选择行为;相比行程费用,行程时间对通勤者出行方式选择的影响较大;对于中等出行距离,地铁更接近通勤者的心理预期,与大中型城市的出行现象相符合。