ＩＳＤＮ可视电话系统中ＮＴ１的设计与实现

给出用８０３１单片机作为微处理器实现ＮＴ１的硬件和软件设计方案，使得ＩＳＤＮ可视电话终端可以和大多数ＩＳＤＮ专线连通，具有很强的通用性。     

用“创造”来满足客户——宇通的企业价值观

宇通客车用了十多年时间，从业内默默无闻的新兵成长为引领潮流的龙头企业，这不是偶然的。汤玉祥和他的团队始终坚持以客户价值作为企业价值链的核心，而目在这个过程中，宇通不是简单、被动地接受市场，而是积极探索，最终找到一条以创造客户价值作为企业价值核心的宇通之路。     

重载交通下空心板梁疲劳特性研究

本文采用AASHTO疲劳指导规范规定的疲劳车,使疲劳车以80km/h的速度通过简支空心板桥梁,用有限元程序模拟不同载重的疲劳车通过空心板梁时梁的动力响应,得到了空心板梁的位移时程曲线和拉区预应力钢筋的应力时程曲线。结果表明:疲劳车在标准载重下,空心板梁的疲劳寿命可达到1.46×109,疲劳车在1.5倍和2.0倍标准载重下空心板梁的疲劳寿命分别可达到9.2×108和8.9×108,拉区预应力钢筋能够满足混凝土规范关于钢筋疲劳的规定。     

从“价值探索之旅”看宇通的战略谋局

在十多年前,宁通客车正式成证不久,总经理汤玉祥带队赴国内几家领先客车企业进行专察.与同行下属不断啧啧的念度不同,他虽然也表现出浓厚的兴趣,但更多的时候是紧锁眉梢的思考.汤玉祥这时的表情也曾在半个多世纪前,出现任赴福特汽车公司考察的丰田和大野耐一两人的脸上.那是在二战结束后不久,福特汽车公司的工厂已经达到日产7000辆轿车的产能,比丰田汽车公司一年的还要多,但福特的生产模式并没有能够慑住二人,在返途中,丰田若有所思的说:那里的生产体制还有些改进的可能.     

水泥搅拌桩在高速公路软土地基处理中的应用技术

20世纪70年代水泥搅拌桩首先由日本和瑞典分别提出、推广和应用,我国于80年代初引进此项技术。水泥搅拌桩是利用专用的搅拌钻机将水泥浆喷入软土地基中,并将软土与水泥浆强制搅拌,利用水泥浆与软土之间所产生的一系列物理化学反应,使软土结成具有一     

小船坞拉上大拖轮

浪头船厂,始建于1997年,建有坞道3条。其中1^#坞道情况最好,其地基设计承受质量500t,地锚自身质量80t,卷扬机拉力100kN。1^#坞道的坞车自身质量10t,共4个,整个配置只能拉船和坞车总质量在500t以下;2^#、3^#为简易坞道,地基较为简陋,只能拉200t及以下的船舶。     

丹东船舶重工对丹东港及丹东地区经济发展的战略意义

造船业直接间接拉动国民经济几乎所有行业，丹东发展大型造船业对丹东港、丹东地区乃至辽宁经济意义深远。分析了国内外造船市场态势，指出船舶业是发展中国家经济强国的支柱产业，阐述了丹东地区发展船舶工业的可行性和优越性，并对其作了定位。     

小型交流电力测功机系统的研制

天津内燃机研究所研制的小型交流电力测功机系统运行可靠，性价比高；采用免测速机矢量控制，控制结构简单、精度高。发动机的油门开度从0％～100％变化时，测功机的转速变化在5r／min之内；静摩擦曲线很低，特别适用于小型通用汽油机的台架试验；调速范围宽，最高转速可达10000r／min以上。     

高速公路路面养护工程计量的特点和方法

高速公路路面养护工程不同于新建工程,养护工程是针对路面病害进行的设计。路面病害是持续发展的,因此实际计量的工程量往往要比设计时的工程量大,另外,由于建设期路面施工的误差和运营期的车辆碾压、沉降、变形等原因,造成路面各结构层的实际厚度与理论厚度或多或少的存在着差异．