南友公路掺石灰改良膨胀土的承载比试验研究

针对在南友公路膨胀土路堤试验路采用的掺石灰改良的施工方案，进行了膨胀土的土性试验和掺灰改良土的承载比试验研究，提出以CBR值及其膨胀量作为强度和胀缩性控制指标，得到各因素对承载比特性的影响规律，确定了最佳掺灰剂量，对工程实践有一定的参考价值。     

极限平衡法与有限元强度折减法对某公路边坡挡土墙稳定性分析

针对边坡稳定性分析的极限平法和有限元强度折减法的特点进行了讨论,并结合一具体挡土墙的工程实例,采用极限平衡法和有限元强度折减法对该挡墙的整体稳定性进行了计算分析。分析结果表明：采用极限平衡法和有限元强度折减法均可以得到边坡的安全系数,且采用极限平衡法得到的安全系数值偏安全,可满足工程设计要求。采用有限元强度折减法可以得到边坡体的应力-应变,可作为极限平衡法的补充设计依据。     

红粘土填料的路用性质研究

通过对耒宜高速公路红粘土填料路用性能的分析，结合土的失水收缩开裂和复水软化特征的室内试验结果，对红粘土路基表面开裂现象及裂缝扩展规律进行了研究，初步提出了防治开裂的工程措施及可直接用作填料的红粘土的评价标准。     

云南楚大公路膨胀土的土性试验研究

对楚大公路滑坡膨长土进行了较全面的土性试验，分析并提出了膨胀土在变形过程中的形变模量新指标，获得了直接用膨胀土填筑路堤、建立边坡加筋设计公式所需的参数。     

再生粗集料化学强化试验研究

建筑垃圾再生集料相比天然集料物理力学性能较差,为提高其性能,该文采用4种化学溶液对再生粗骨料进行物理性能强化,使用不同浓度溶液对集料处理不同时间,测试其吸水率及压碎值的变化。结果表明:4种溶液均可降低再生集料的吸水率和压碎值,但在不同浓度和不同处理时间下效果不同。有机硅树脂对再生粗骨料吸水率的降低效果最明显;水玻璃溶液对提高再生集料强度效果最好;盐酸处理效果次于水玻璃和有机硅树脂,但过高浓度或过长的处理时间反而降低了骨料性能;碱溶液强化效果最弱,不推荐使用。综合考虑强化效果,推荐了3种再生粗骨料强化方法。     

东莞市镇区联网道路的路面升级改造

城市化建设和社会经济的快速发展,使得东莞市现有的路网结构、通行能力和服务水平均满足不了现代交通的要求,镇区联网路的升级改造成为城市建设的当务之急.该文分析了东莞市镇区联网路面临的升级改造现状,以5-Ⅰ号路为例,详细介绍了升级改造中的路面设计思路和方案,以及配套的施工工艺和要求.实践证明,升级后的路面完全满足当地环境和交通要求,可为后续珠江三角洲经济发达镇区的路网升级改造提供参考.     

南宁外环公路利用膨胀土填筑路堤试验研究

南宁盆地是广西典型的膨胀土分布区之一,如何合理利用膨胀土筑路、减少弃方、保护环境是南宁外环高速公路勘察设计需解决的关键技术。在分析该路段膨胀土的基本工程特性基础上,通过大量的土质试验、化学改良试验、改进CBR试验和稠度试验,得出用物理处治技术填筑膨胀土路堤是安全、经济、环保且施工方便的有效方法,为合理利用膨胀土、搞好南宁外环公路设计提供了依据,可供其他膨胀土地区路堤设计参考和借鉴。     

基于现场监测的膨胀土边坡滑动破坏特性研究

为了研究膨胀土开挖边坡的破坏过程和特征,利用测斜仪进行了近1年的现场边坡变形跟踪观测,清晰而完整地观察到了膨胀土边坡变形随季节的演化历程,根据侧向位移状态过程曲线的特征位置,推测出了2个潜在滑动面,与地质调查的结果比较吻合,并由此构建了宁明膨胀土边坡半定量滑坡破坏模式.