HSE管理体系运行问题及对策

HSE是英文单词＂健康＂、＂安全＂和＂环境＂的缩写。HSE体系是当前国际石油、石化行业逐步发展和完善起来的被广泛认同和普遍采用的一种管理体系,是国际石油、石化行业健康、安全、环境管理的现代模式。HSE管理体系突出＂以人为本、预防为主、领导承诺、全员参与、风险管理、持续改进＂的管理思想,正以其科学化、     

简论公路路基病害的防治

论述了不同地区公路路基病害的主要类型及其危害,分析了其产生的原因,并提出了一些切实可行的防治措施,切实保障路面质量和稳定性。     

花瓶式开口墩柱空间有限元分析及设计

花瓶式开口墩柱墩帽受力较为复杂,采用传统的截面内力设计方法不再适用。通过有限元模型,考虑钢筋和混凝土开裂效应,较为真实地模拟了结构受力状态,并指导结构设计,对类似工程设计具有参考和借鉴意义。     

在役PC桥梁承载力可靠度评估

为了评估承载能力极限状态下在役预应力混凝土桥梁的可靠度,建立在役预应力混凝土桥梁构件的受剪、受弯抗力概率模型,建立了恒载、汽车荷载效应概率模型。结合在役桥梁构件基于可靠度指标的分级原则,对一座服役23年的预应力混凝土梁桥进行可靠度评估,评定的桥梁等级与规范评定结果一致。本文方法可为在役预应力混凝土桥梁的可靠度评估提供参考。     

基于变异田口算法的阵列天线方向图综合

针对智能优化算法在处理天线阵列综合问题时收敛速度慢、计算次数过多的缺点,引入了田口算法（ Taguchi meth-od, TM）,设计了一种基于变异机制的田口算法（ mutation-based Taguchi method, MTM）。变异田口算法利用变异算子产生参数水平值,同时采用自适应内循环机制,既能多样化搜索空间,又能控制算法迭代次数。仿真结果表明：变异田口算法性能可与粒子群优化算法（ particle swarm optimization, PSO）相比拟,并且计算量大大降低。采用变异田口算法对阵列天线方向图进行了综合设计,能够实现低旁瓣和零陷的目标。     

城市轨道交通列车运行图鲁棒性分析

由于运营过程中的可靠性和安全性,使得城市轨道交通越来越成为城市交通的主力,其取得的社会效益远大于经济效益。鲁棒性通常用来衡量某系统对于内部参数和外部环境的包容程度。列车运行图是轨道交通运营的核心,在分析列车运行图鲁棒性作用机理的基础上,提出增强列车运行图抗干扰能力的方法。     

粗集料强度和棱角性对级配碎石合成级配影响的试验研究

针对级配碎石混合料,采用振动成型法试验,研究了粗集料强度和棱角性对混合料最终级配的影响。试验结果表明,粗集料强度和棱角性对级配碎石混合料的最终级配都有显著影响。尤其是当集料压碎值大同时针片状含量也大的时候,这种叠加效应下的影响最为显著。     

从查询式到事件驱动的软件接口开发技术

通过对一款电话语音卡软件接口的分析，利用windows操作系统中对多线程程序设计提供的相关支持，提供了在查询式软件接口上开发基于事件驱动模型的软件接口的方法。采用提供的方法可以使用户的应用软件的设计变得较为简单。     

半承载式大客车车身有限元建模及强度分析

在Unigraphics（UG）系统中建立车身骨架的模型后，利用特殊的网格单元处理方法，在ANSYS中建立了车身骨架板单元和梁单元相结合的混合有限元模型。用有限元方法分析了半承载式客车车身骨架的静态强度，探讨了半承载式车身骨架在不同工况下的受力特性，针对中门变形过大的问题做相关分析，找到了车身薄弱环节，为产品改进提供依据。     

预应力轨道板用封锚砂浆的配制

结合相关规程、规范和工程实际,对轨道板用封锚砂浆的各种原材料性能进行分析,通过大量对比试验,找出各种原材料之间的相互影响规律,确定出各种原材料种类以及最佳掺量,配制出满足施工要求的封锚砂浆。