建立航道服务水平评价指标体系

阐述建立航道服务水平的研究意义,借鉴公路服务水平的成熟理论,探讨评价航道服务水平指标体系,以期为航道服务水平的后续研究提供指导性建议。     

混合连续梁桥钢混结合段局部应力分布及传力机理分析

以南京机场二通道秦淮新河桥工程为背景,建立钢混组合的混合连续梁精细化有限元模型,分析钢混结合段在各种荷载工况下的局部应力分布规律以及荷载在结合段内的传递路径。研究结果表明:受较大预应力的影响,结合段混凝土纵向保持受压状态,同时产生较大的横向剥裂应力;轴力在结合段分别通过前、后承压板和剪力连接件3种路径进行传递,后承压板的贡献最大;剪力连接件的传力效率不均匀,后承压板附近及前承压板之后的剪力连接件作用较大。     

FUN ART FUN CAR 让科技结合艺术“它是性能的对立面”

"我把科学家当作诗人看待。"说这话的康拉德·肖克罗斯(Conrad Shawcross)今年29岁,毕业于斯雷德艺术学校(Slade School of Art),他喜欢制作基于哲学和科学的动态雕塑,对"弦论中的10维或14维"非常着迷;换句话说,他不是个一般的艺术家。肖克罗斯的艺术创作深受自然科学的影响,他对科学由衷赞美:"随着我们对科学的理解不断加深,     

秘境芷江

位于湖南西部边陲的芷江．因著名诗人屈原《湘夫人》中“沅有芷兮澧有兰”而得名。芷江不仅仅是一座有着悠久历史的文化古城,还是一座钟灵旒秀的湘西边城,大自然神奇的力量和悠久的历史赋予了它丰富的自然和人文景观。     

优化龙永高速公路线形 两型穿越巍巍武陵秦城

山区高速公路地形地貌变化大,地质条件复杂难预测,地质灾害、环境保护、水土保持和耕地节约等成了山区高速公路总体布局和选线的重要课题,永龙高速公路总结了山区公路建设经验,在施工图设计前期落实了工程安全、环保科学和造价节约等设计原则,并取得了良好的设计成果。     

京杭运河黄河以北复航经济性分析

京杭运河在中国航运史上曾屡现其辉煌,随着经济社会快速发展及对水运需求趋盛,京杭运河黄河以北复航将全面促进南北段运河两岸的经济、文化和其他产业的快速发展,其效益是无法估量的。     

涉密办公内网模拟仿真测试平台搭建方案研究

模拟仿真测试平台的搭建与应用,对网络系统安全、稳定、连续、高效的运行具有重要的作用,对涉密办公内网更是如此.分析了涉密办公内网建设模拟仿真环境的必要性,详细介绍了具体搭建方案,并对相关应用进行了初步分析.     

挂篮设计几点体会

针对目前采用挂篮施工越来越多,而由于工程的特殊性,每个工程箱梁截面形式也不尽相同,为满足工程正常施工而制造的挂篮也需相应变化,因此每个工程的挂篮都需要进行设计、计算。介绍了在杭州市德胜高架桥B1标挂篮设计时的一些经验与体会,可供相关专业人员参考。     

砂地层孔径分析及其对泥浆在地层中渗透性的影响

为明确砂地层孔径分布特征及其对泥浆在地层中渗透的影响，采用压汞试验对5组均一粒径的砂地层孔径进行实测，并参考谢拉德等计算砂砾料滤层孔径的方法，基于等直圆管对砂地层孔径计算方法进行改进。同时配制9组不同性质的泥浆在不同孔径的砂地层中开展泥浆渗透试验，依据渗透试验结果讨论地层平均孔径与泥浆颗粒粒径之间的对应关系。以泥浆在砂地层中形成泥皮+渗透带的渗透试验为例，通过测试泥浆在地层中渗透流量的变化，并计算地层渗透系数的变化分析砂地层孔径对泥浆在地层中渗透的影响。研究结果表明：基于等直圆管进行计算的地层平均孔径与压汞法实测的孔径结果相符，即为地层中频率最大的孔隙的孔径；该计算方法考虑了对达西定律中渗透流速和渗径的调整，适用于颗粒粒径较为均匀，孔径较为单一的砂地层；泥浆在高渗透性地层发生渗透时，地层孔径越大，形成泥皮或泥皮+渗透带所需泥浆颗粒的粒径越大，地层孔径大小直接决定了通过孔隙的泥浆颗粒的粒径大小；渗入地层孔隙中的泥浆颗粒在地层中形成稳定淤堵，改变了地层的物理结构，降低了地层的渗透性，阻碍了泥浆的渗透过程；地层孔径与泥浆颗粒粒径之间的对应关系是影响泥浆渗透结果的关键因素。     

探讨环境保护措施在省道干线公路设计中的运用

本文从环境保护措施在省道干线公路设计中的重要性为开端,以当下省道干线设计中环境保护措施运用需求为依据,探讨环境保护措施在省道干线公路设计中的发展方向,希望能为更好推进城镇化发展和省道干线设计及建设环保化提供一些思路。