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43.
44.
本文介绍了零件分组的概念及其在成组技术中的意义,概述了零件分组的方法和按零件编码对零件分组的作法,列出了零件分组的筛选程序。 相似文献
45.
铁道车辆关键部件的疲劳寿命分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于对某出口动车转向架构架垂向减振器座静强度对比分析结果,利用有限元应力应变方法、材料的S-N曲线和动力学模拟得到的载荷时间历程,对垂向减振器座疲劳寿命进行仿真对比分析,进一步对该减振器座作了结构改进。静强度分析和疲劳预测都证明结构改进是合理的。 相似文献
46.
路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标。本文通过安林高速公路沥青路面施工实践,对影响沥青路面平整度的原因进行了细致的分析,并提出相应的对策。 相似文献
47.
油轮静电的危害分析及对策探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
本文详细介绍了油轮产生静电的原理、静电对油轮的危害以及防止静电产生的措施,对目前油轮普遍采用的船岸间接地装置提出合理的意见和建议。 相似文献
48.
进入90年代,VLCC大量涌出,就其营运经济性而言,VLCC必将成为21世纪油运业的主流。而目前港口的泊位设施、航道水深和宽度等诸因素制约着VLCC直接进港靠泊装卸货油,相当多的VLCC只能在锚地过驳或在专用驳油区作业,甚至在航行中实施货油的转移。 相似文献
49.
驱动参数对GDI压电喷油器特性影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在油泵试验台上采用不同驱动方式对汽油机缸内直喷(GDI)压电喷油器的流量特性和响应特性进行了研究,测量了喷油器的喷油量、针阀开启时间等参数随驱动电压、电流的变化规律.研究表明:采用单峰值和恒定电流驱动方式,随着驱动电压的增大,喷油量近似呈线性增加,当电压大于155 V时,喷油量保持不变;采用多峰值电流驱动,随着驱动电压的增大,喷油量不断增大.采用恒定电流和多峰值电流驱动时,驱动电流对喷油量的变化影响不大.相同电流时,多峰值电流驱动的喷油量小于恒定电流驱动的喷油量.压电喷油器的响应时间随着驱动电压、驱动电流和电流变化率的增加逐渐减少,并最终趋于稳定. 相似文献
50.
针对M 100甲醇发动机在低温环境下起动困难的问题,在M 100甲醇中添加烃类添加剂,改善甲醇发动机的低温起动性能.按体积比在M 100甲醇中分别添加15%汽油、8.5%异戊烷、10%石油醚作为添加剂,采用试验的方法测量了-20℃,-10℃,0℃三种环境温度下,甲醇发动机的起动性能.结果表明:甲醇中添加15%的汽油、8.5%的异戊烷、10%的石油醚,-20℃时M 100甲醇发动机可以正常起动,起动时间小于3.5 s,在-10℃时起动时间小于2.5s,在0℃时起动时间小于1.5s;环境温度为-10℃时,增大首循环喷射脉宽有利于缩短起动时间,首循环喷射脉宽从110 m s增大到130 m s,添加上述比例添加剂后,M 100甲醇发动机的起动时间分别缩短0.2s,0.2s,0.05s. 相似文献