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41.
对目前中国汽车市场的状况,在首届中国汽车营销首脑风暴高峰论坛上,北京大学经济学院薛旭教授做了十分形象的比喻:快速发展的中国汽车市场,正处于多品牌割据的“春秋战国”时代。几乎没有什么品牌处于真正意义上的垄断地位。  相似文献   
42.
王璞  梁立新 《家用汽车》2006,(1):156-156
很多有车的朋友聚在一起时都有不同的抱怨,有的说自己的车总是大毛病不出,小毛病不断;有的说自己的车太金贵维修保养价格高……听着他们七嘴八舌地议论就像吵架一样。惟独说到一个问题的时候,他们的意见却出奇地统一:我的车为什么跑不出厂家在使用说明书中标定的油耗,总是比厂家油耗高。能源的紧张导致油价上涨,油耗的高低已经成为越来越多车主和准车主们衡量一辆车经济性是否卓越的重要标准。  相似文献   
43.
面面俱到     
帮刚生小孩的年轻夫妇选购“全面”轿车12万元左右、1.6升、手动、三厢、宽敞、省油……家庭来信编辑你好:我给《家用汽车》杂志写信的原因很简单:希望编辑们为我家量身选择一辆家用汽车。最近,我和妻子一直在为选车忙活着,面对林林总总的车型,我们有点儿挑花了眼,觉得这款也不错,那  相似文献   
44.
谷家扬  凌晨  邓炳林  王璞  周佳 《船舶力学》2018,22(4):482-489
运用数值仿真分析碰撞过程时,基于最大等效塑性应变失效准则确定的材料失效应变取值与网格尺寸具有明显的依赖关系,因此,研究碰撞载荷下加筋板网格尺寸对失效应变取值的影响对于评估加筋板架的耐撞性及开展耐撞性结构设计具有重要意义。文中基于LS-DYNA非线性有限元分析软件对光板及加筋板穿透过程分别进行仿真分析,以国外学者相应准静态穿透试验的结果为参照,探讨了加筋板与光板的有限元网格尺寸和失效应变之间的关系,同时对是否有必要考虑骨材与板壳之间的焊缝进行了探究。研究表明:加筋板与光板的失效应变取值存在明显的差异,确定加筋板材料失效应变取值时,应优先参考适用于加筋板网格尺寸与失效应变取值的关系曲线;在决定是否考虑加筋板结构中的焊缝时需要结合网格尺寸与焊缝等效单元的相对大小进行判断。  相似文献   
45.
王璞  梁立新 《家用汽车》2006,(2):142-144
2005年岁末.王女士荣幸地加入到了车主的行列。听说上牌、验车手续繁琐、耗费时间,但是王女士从买车到办完所有的手续.仅用了不到20个小时,累计还不到一天的时间。现在就让我们跟随王女士一起去体验快速购车、上牌的全过程。  相似文献   
46.
47.
48.
王璞  梁立新 《家用汽车》2006,(1):146-147
青木水意——打造北京首家美容保健与汽车文化合为一体的美容沙龙如今,大大小小的美容院遍地开花,而这家却让你在从走进它的那刻起有耳目一新的感觉。推开门,一股温馨的气息扑面而来。暖暖的灯光洒在身上就像寒冷冬日里的一缕阳光。客厅、茶室奢华浪漫的欧式风格家具;或浓或淡的紫色系布艺装饰美丽而又神秘。如果不是美容师的热情招待,你一定以为是在哪位闺中密友的宅邸。青木水意就是这家美容沙龙的名字——清澈、优雅。主人喜欢到处淘宝。欧式复古电话、棕色皮质挂钟、桌上的装饰花、墙上的油  相似文献   
49.
本文分析了动车组检修过程中对检修配件、材料、工具等的管理和使用要求,提出了采用多专业协同物资管理模式优化管理流程,减少重复工作,实现重要配件全生命周期管理并提高检修效率.  相似文献   
50.
Annular reinforced concrete(RC) members are commonly used in bridge structures and offshore platforms. These RC members often fail under the combined actions of axial force, bending moment, shear force and torsion load in hazards of earthquake and wind. It is very important to study the failure mechanism of annular RC members under combined actions. This study proposes a model to analyze the ultimate strength of annular RC members under combined actions using limit failure theory. A new method is established to determine the geometric parameters of the warped failure surface, and the new calculation model for the ultimate strength is obtained using the equilibrium conditions based on the geometric parameters and the stress distribution on the failure surface. The proposed model calculations are compared with a series of experimental results of annular RC members, and they correspond well with the experimental results. The proposed model is feasible for engineering application.  相似文献   
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