交通基本建设工程试验检测数据报告层系结构的研究

以交通基本建设工程试验检测数据报告为研究对象,使用层系结构分析方法,解析构成交通基本建设工程质量的各种要素,逐层依次剖析工程各阶段的质量特性,使相互独立的试验检测数据报告及其表征的质量信息得以系统地展现,从而能够更加清晰地描述工程质量的完整概貌以及每个关键细节。     

分体式拉运车的设计与使用

介绍分体式拉运车的设计原理、技术性能及使用效果。     

关于高等职业教育现代学徒制试点的对策研究

文章首先分析了实施高等职业教育现代学徒制试点面临的主要困境,然后从国家层面完善学徒制试点法律法规、构建职业资格框架和教学标准、培养高水平"双师型"教师队伍、建立行业组织质量监控评价机制等方面做了探索研究。     

内河电力推进船功能区振动响应分析

船舶总是会因其动力源、推进器、波浪以及其他外部激励的作用而产生振动,甚至有害振动。文章通过有限元方法对某电力推进内河船不同功能区结构进行螺旋桨和主机激励作用下的振动响应计算,对比螺旋桨和主机激励作用下不同功能区的振动响应,并判断振动产生的速度及加速度幅值是否符合CCS相关规定的要求。结果表明,在螺旋桨激励作用下,不同功能区振动响应远大于主机激励作用下的振动响应,电力推进装置所产生激振力对电力推进船舶的振动几乎没有影响。由此,对电力推进系统助推的船舶振动计算分析及该类船的设计提供一定的参考。     

奔驰S350 发动机抖动严重

车型：底盘型号为W220，发动机型号为M112。 故障现象：此车进入本厂时，发动机故障灯亮起，发动机抖动严重。据车主反映最近经常出现此故障，关闭点火开关后，此现象消失，但发动机故障灯仍亮。尤其在高速行驶时故障频发，低速时很少有故障。     

可编程控制技术在铁路现场的应用

随着大规模集成电路的发展，以微处理机为核心组成的可编程序逻辑控制器（简称：可编程控制器或PLC）得到了迅速的发展，作为一种特殊形式的计算机控制装置，可编程控制器是基于计算机技术和自动控制理论发展而来，它将逻辑运算、顺序控制、时序和计数以及算术运算等控制程序，用一串指令的形式存放到存储器中，然后根据存储的控制内容，经过模拟，数字等输入输出部件，对现场设备和过程进行控制。PLC在系统结构、硬件组成、软件结构以及输入／输出通道、用户界面等方面的诸多特殊性使其在铁路现场控制，如：道口栏木的运行控制、平过道预警装置、电磁阀的开闭、货物的计数、调车进路安全作业等设定和控制方面的应用越来越广泛。     

虚拟船厂的组建和管理研究

介绍了在敏捷制造环境下,虚拟企业为完成船舶设计、制造、管理而生成虚拟船厂,通过对虚拟船厂的功能分解,初步分析并研究了虚拟船厂的构建和管理,并提出了用多目标决策方法进行合作伙伴的选择,还对我国开展敏捷造船提出了建议。     

西南山区斜坡软土工程特性分析

在文献调查的基础上，结合成贵客运专线镇雄车站高原斜坡软土工程地质特征课题研究，分析总结了我国西南地区斜坡软土的灾害成因、分布特征、工程特性和可能引发的灾害，统计分析并给出了斜坡软土的物理力学指标的一般范围值，以期对该类地区工程的勘察、设计与施工提供参考。     

应用TRIBON软件深化造船生产设计

ＴＲＩＢＯＮ系统是目前国际上较为流行的造船ＣＡＤ／ＣＡＭ集成制造软件之一，在国内已有近十家用户。本文通过介绍软件的主要功能及特点，分析造船生产设计的特征及发展趋势，阐述了在深化生产设计过程中，结合造船生产模式的转换，应用该软件实现造船壳舾涂一体化、生产工艺信息、管理信息的共享，生成生产设计图表等技术，并提出了目前在我国推广使用ＴＲＩＢＯＮ软件的几点设想。