山区高墩桥梁抗震设计

山区高等级公路采用了许多非规则高墩桥梁,以跨越河谷和深沟,汶川地震的桥梁震害启示给山区高墩桥梁的抗震设计提出了新的要求。结合山区高墩桥梁的特点,阐述了山区高墩桥梁的概念设计、抗震计算和抗震措施三个方面的内容,为山区高墩桥梁抗震设计提供有益的参考。     

折线先张预应力混凝土梁施工阶段性能试验研究

对3根折线先张和1根抛物线后张的7.5 m跨预应力混凝土梁施工阶段各项预应力损失、放张(或张拉)后试验梁跨中截面有效应力、瞬时反拱及初期反拱等进行了试验测定和对照,并与<公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范>(JTG D62-2004)(以下简称<规范>)中的理论推算值进行了对比分析,得出了折线先张梁施工阶段性能参数的数值规律,可为该类桥梁设计或施工提供参考.     

双车道公路危险路段安全性分析及改善措施

通过分析相邻路段运行车速的变化、驾驶员的心率增长率和车辆行驶轨迹对双车道公路安全的影响,从道路工程设施和交通安全设施两个方面提出危险路段安全改善对策,并以内蒙古S203公路急弯陡坡危险路段为例,进行安全改善综合方案设计,可为其他危险路段的改造工程提供参考.     

长沙市城市桥梁纠偏案例综合分析

城市桥梁在运营过程中都会出现不同程度的病害,桥梁纠偏是桥梁维修加固中的难点问题之一。以长沙市城市桥梁错位偏移病害为例,结合工作实践,因地制宜地利用不同施工工艺使其复位,在此基础上阐述了桥梁纠偏技术,为日后类似桥梁纠偏问题提供参考和依据。     

路面薄层磨耗层Sup5改性沥青混合料目标配合比设计

从原材料的检验、混合料的级配与最佳沥青含量的设计以及混合料的性能检验等方面,介绍了申嘉湖杭高速公路(练杭段)薄层磨耗层Sup5改性沥青混合料目标配合比设计.     

新型车地无线通信eLTE-U的综合承载研究及测试

基于对比研究及测试验证的方法研究了非授权频段(5 725～5 850 MHz)承载的eLTE-U技术发展背景、传输模型、传输性能以及与WiFi技术的友好共存性.研究结果表明,该技术可以满足中低运量城市轨道交通车地无线通信系统对大带宽、低时延、高速移动切换、高抗干扰性、高可靠性及9级服务质量保证(QoS)的要求,支持面向5G技术的平滑演进,是现有授权频段LTE-M车地无线通信技术的有效补充.同时,结合工程实践测试验证了eLTE-U综合承载信号控制系统(CBTC)、乘客信息服务系统(PIS)及视频监控系统(CCTV),以及乘客无线上网服务业务,达到了城市轨道交通车地无线通信综合承载的技术要求.     

客车车厢冬季除霜除湿的分析与计算

分析客车车厢除霜、除湿的主要目标,计算客车车厢除霜、除湿及采暖对其换气的要求,指出除霜、除湿问题的改进方向。     

预应力拉索锚固桩设计计算及其在公路边坡整治中的应用

近几年来．预应力拉索锚固桩巳逐步应用于公路边坡工程实践中。就顶应力拉锚固桩这一新型支挡结构的设计计算模式作了初步探讨．并就其在边坡防护工程处治中的应用作一介绍。在论述顶应力拉索锚固桩的技术经济合理性的同时．对存在的问题也提出了笔者的看法。     

数字化校园刍议

本文阐述了信息时代大学面临的挑战，提出一种“数字化校园”的概念，并对其内涵、特点及建设过程中存在的问题和建设策略作初步的探讨。