航海院校与港航企业合作办学的若干思考

面临新世纪对中国航海教育提出的新的要求和挑战，作者认为航海院校与航运企业合作办学是培养航海人才重要的途径和教育模式。文章从合作办学的必要性入手，对我国合作办学的现状、内容、值得注意的问题作了深入的分析。     

地铁站基坑开挖对相邻建筑物影响性分析

由于地铁3号线天津站基坑开挖施工过程中,基坑周边土体产生明显的变形,导致站后局建筑物产生一定程度的地基不均匀沉降和建筑结构产生裂缝,建筑结构存在安全隐患．为防止建筑结构进一步破坏和制定保护方案,对建筑地基进行了施工期间的沉降监测．依据监测结果,采用大型有限元软件ANSYS对基坑不同开挖深度时地基不均匀沉降对建筑物可能造成的影响进行了分析,对其结构性能进行了合理评价．结果表明：目前沉降量暂时不会导致承栽结构破坏;相邻框架柱间最大沉降差与相邻框架柱间距的比值5‰为建筑物不发生结构性破坏的临界不均匀沉降条件．其结果可作为地铁基坑施工时制定站后局保护方案的参考,也可作为其它工程的参考．     

基于复合材料的水下耐压结构拓扑优化探究

探究基于复合材料的拓扑优化设计方法在水下耐压结构设计中的应用.本文方法是在等值线方法、SIMP(Solid Isotropic Material with Penalization)模型、灵敏度过滤技术的基础上,推导复合材料的等效刚度矩阵.通过经典桥形结构优化算例、静水压作用下的结构拓扑优化设计以及空心水下耐压结构优化设计,分析了在拓扑相关载荷作用下,复合材料对于水下耐压结构的最优拓扑形式的影响.发现复合材料与各向同性材料结构的优化结果比较相似,而复合材料的铺层方式及角度的变化可能对优化结果产生较大的影响,本文对空心耐压结构的优化结果与MIT团队提出的耐压壳概念相类似,说明复合材料的拓扑优化研究对于未来水下耐压结构的设计具有重要的参考价值及指导意义.     

钢管柱混凝土顶升施工工艺在码头工程中的应用

钢管柱混凝土顶升施工工艺是利用混凝土输送泵的泵送压力将自密实微膨胀混凝土从钢管柱底部开孔灌入,使混凝土充满整根钢管柱的一种混凝土浇筑工艺。此工艺在施工质量、安全管理、进度控制、费用控制等方面均优于传统工艺。本文主要就混凝土配合比设计,混凝土输送泵选择,主要施工方法及综合效益等方面进行分析总结。     

迪拜“打的”不轻松

迪拜酋长国是阿拉伯联合酋长国的第二大酋长国,迪拜市如今成了全世界最有名、最奢华闪亮的大都市之一,也是中东乃至世界的新兴经济中心。迪拜新区一般都远离市中心或远离市区的海滨,最远达75公里之多。迪拜的公交车车次少,一般路段一个小时也见不到一班车,所以,出门办事非"打的"不可。笔者第一次上街"打的",司机是印度人,明显发现过路口等红灯他的里程表也在跳,同时也遇到了拒载的情况。     

坐奔驰看奔驰,走进奔驰的故乡

奔驰汽车，一个几乎全世界无人不知的汽车品牌。从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展史。现在，奔驰汽车已驶过了一个世纪的旅程，然而它的名字依然叫得很响。奔驰汽车公司的总部在德国的斯图加特，来自世界各国的游人走进斯图加特多数是为一睹汽车博物馆而来的，因为斯图加特是奔驰汽车的故乡。     

罗卡角灯塔:北上船舶的指路灯

世界上有三大知名海角,作为航海人没有不知道的:一是非洲南部的好望角;二是智利南部的合恩角;三是葡好望角被船员称为"好望不好过的好望角",因为好望角经常是无风三尺浪,有风浪涛天。合恩角对船员来说也是洋面波涛汹涌,航行危险,终年强风不断,气候寒冷。罗卡角位于北纬38度47分,西经9度30分,距葡萄牙里斯本大约40公里,是葡萄牙境内一个毗邻大西洋的海角,也     

大连游艇展巡礼

滨海城市大连沾了海的光,隔三差五就有一次以海为背景的活动。六月的大连,风和日丽,清爽宜人。美丽的星海湾迎来了每年一度的游艇盛会,第六届中国大连国际游艇展览会于2013年6月20~23日在这里举行。大连是一座开放、浪漫、时尚的海滨城市,游艇经济作为"浪漫之都"一个新元素,正在为大连增添新的活力、新的魅力、新的亮点。通过与前几届游艇规模相比,不难看出,展会规模一届比一届大,参展厂家及游艇数量一届比一届多,极大地方便了客户零距离接触各式游     

公路路基病害的防治

路基是构成公路的一个重要组成部分,为了确保路基工程质量,并提高整个公路的质量,必须在施工过程中,及时地发现问题,及时地总结经验,同时制定行之有效的管理措施,以确保规范和设计得以实施。我国地域宽广,不同地区公路路基病害的类型与危害是不一样的,     

隧道的防排水设计和施工质量控制技术

随着我国交通建设的高速发展,隧道工程作为国家公路建设重点施工项目,其施工质量的好坏对交通运输及人们的生命财产具有重要影响。渗水问题一直是隧道最常见的病害之一．而隧道的防排水设计缺陷及施工质量控制不力是造成渗水的本质原因。隧道防排水设计及施工是一项大工程．因此．在隧道建设工程中应进行严格的质量控制,加强施工监督,从而保证隧道完工可以安全运营。