全文获取类型
收费全文 | 584篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 193篇 |
综合类 | 129篇 |
水路运输 | 159篇 |
铁路运输 | 88篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 15篇 |
2022年 | 10篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 15篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 26篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 22篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 27篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 32篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 14篇 |
2002年 | 15篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 14篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1959年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有594条查询结果,搜索用时 15 毫秒
581.
582.
船舶液舱晃荡研究进展 总被引:1,自引:1,他引:0
全面综述了液舱晃荡的工程背景和国内外船舶液舱晃荡的研究方法及发展动向。概述了基于VOF法、Level-set法、SPH法、ALE法的液舱晃荡研究进展,以及每种方法的优缺点。最后介绍了国内外用于晃荡研究的实验装置。 相似文献
583.
从分析双层集装箱运输基本建筑限界的构成入手,研究了改变接触网悬挂方式、轨道"落道"、拨道、隧道局部凿除等措施的科学性和合理性,在不改变双层集装箱顶部限界横向距离和垂向距离的前提条件下,提出了限界"挖潜"方案,有效解决了京九铁路电气化改造工程局部区段双线隧道限界不能满足通行双层集装箱列车的难题,降低了工程投资。 相似文献
584.
戈壁盐渍土地区具有年温差较大、集料和拌合用水含盐量高等特征。为了分析温度、硫酸盐含量对水稳碎石击实特性的影响,首先通过击实试验分析了温度、硫酸钠含量对最佳含水率、最大干密度影响。其次,采用极差法分析了温度、硫酸钠含量对最大干密度的影响程度。基于此,通过SEM电镜扫描试验分析了击实后水稳碎石的微观结构。结果表明:温度<32.4℃且逐渐减小,最大干密度减小,最佳含水率增大;温度>32.4℃且逐渐增大,最大干密度增大,最佳含水率减小。硫酸钠含量增大,水稳碎石湿润性减小,最大干密度减小,最佳含水率增大;极差分析表明最大干密度受温度(0.055)影响比硫酸钠含量(0.016)大;温度>32.4℃,水稳碎石结构密实,孔隙最少,易击实;温度<32.4℃且逐渐减小,水稳碎石结构复杂,难击实。因此温度、硫酸钠含量可通过改变硫酸钠3种状态(Na2SO4溶液、Na2SO4·10H2O、无水Na2SO4晶体)所占比例来改变水泥稳定碎石... 相似文献
585.
城市轨道交通设备系统投资巨大、系统众多、技术含量高,招标模式、供应市场情况各不相同,评标成为难点。介绍轨道交通设备系统常用的三种评标方法,从评比标准、流程、重点控制、适用范围等方面全面剖析;同时针对不同标段,推荐各种评标方法,并指出运用中可能的主要控制点。 相似文献
586.
587.
为进一步优化路基填料选择,确保施工后铁路路基力学强度达到规范要求,通过路基现场每层填筑压实过程中同步检测地基系数K30及相对应的压实系数、含水率建立K30与压实系数、含水率的关系。取现场土样在相同压实系数、含水率条件下成型室内试件,然后通过室内试验测定其回弹模量,从而建立地基系数K30与室内回弹模量的经验公式,并基于规范中现场路基填料标准提出室内控制指标。结果表明:含水率相同时,压实系数每增加1%,K30增加12.3 MPa/m;压实系数一定时,含水率每增加1%,K30减小18.6 MPa/m。室内回弹模量与现场地基系数K30之间具有良好的线性相关关系,相关系数均高于0.95,压实系数每增加1%,室内回弹模量增加约12%,含水率增加1%,室内回弹模量减小约13.4%;以室内回弹模量53 MPa对应现场K30为90 MPa/m,可作为填料选择的室内力学指标控制标准。 相似文献
588.
589.
590.
范耀华康泽林刘晓龙宋枳序王忠义 《机电设备》2023,(4):1-5
文章介绍增程式微燃传动系统的各个部件组成及功能。该传动系统可以实现4种模式的自由切换,大幅提升经济性与整体机动性;同时,通过结构分析方法对四齿轮机构进行瞬态动力学特性进行研究,对工程实际设计有一定的启发作用。 相似文献