船舶优先权与海事赔偿责任限制

从船舶优先权和责任限制权的性质出发，分析两种制度所要解决的不同核心问题，并阐述责任限制基金设立后对二可能产生的影响，以此探讨二之和谐关系。     

浅析粉煤气化技术在沥青混凝土生产中的节能减排效果

"节能减排"是贯彻落实科学发展观的重大举措,是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。公路建设过程中,厂区制备沥青混凝土的冷集料加热需要热源,气流床粉煤气化炉技术相对其他技术能有效节省煤炭使用量并减少二氧化碳排放量。     

路用水泥沥青混合料的试验路及跟踪检测

为了改善路用沥青的温度稳定住，采用在沥青碎石混合料中掺加第二结合料，即水泥砂浆的办法来改善沥青碎石混合料的路用性能，并经实地在国道１０７线大交通、重荷载道路上铺筑试验路使用２年的观测，各项技术指标均满足现行行业规范。     

水泥灰土综合稳定细砂基层碾压成型施工

通过对水泥灰土综合稳定细粒砂基层在施工过程中易出现的质量问题的分析,从实践中探索其整体成型的施工技术方法.     

Docker技术在乘客信息系统部署中的应用

为了解决乘客信息系统应用软件部署量大、部署效率低的问题,提出一种基于Docker容器技术的软件部署架构。分析了容器技术的优势,结合乘客信息系统的传统结构,设计架构模型。通过镜像制作、容器实例化和仓库私有化的具体实现,验证了此架构的可行性。容器技术的引入,解决了传统软件部署的诸多问题,为乘客信息系统的进一步云化提供了技术支撑。     

山区钢混组合梁斜拉桥创新施工技术

组合梁斜拉桥凭借较高的可操作性逐渐在斜拉桥建设中占据主导地位.山区由于独特的地理环境,导致具体施工方法与其他地区有着迥然不同的特点.通过对山区钢混组合梁斜拉桥的施工创新技术研究,大大节约施工成本,并达到快捷、高效、安全的最终目标.     

基于模糊控制技术的汽车制动稳定性仿真研究

针对汽车在转弯制动时出现的制动距离过长和侧向路径偏离状况,提出了利用两侧轮胎制动力差产生的横摆力矩控制汽车侧向路径偏离的控制策略,设计了模糊控制器.仿真研究表明,利用所提出的横摆力矩模糊控制策略能减少汽车在弯道路段制动时的侧向路径偏离距离,使汽车在制动时能保持预期轨迹,提高了汽车的制动安全性和稳定性.     

非埋式桩板结构路基承载机制

为了研究深厚湿陷性黄土地基非埋式桩板结构路基的承载机制,选取试验段典型断面进行元器件布置与长期观测;考虑桩土相互作用,依据等刚度的原则引入综合转动刚度的概念,建立了纵、横向平面分析模型,对非埋式桩板结构的受力与变形特性进行测试分析。实测结果表明:结构主筋应力测试值与理论值相差10%～30%,吻合较好,最大值出现在托梁支座断面上侧,为60.60MPa;桩侧土体承受约95%的荷载,且未产生负摩阻力;桩板结构的荷载传递规律与传统路基不同,桩基将荷载传递到更深的持力层,改善了路基软弱土体部分的受力状态;轨道结构完工半年后,承台板顶面最大累计沉降出现在中跨跨中断面,为1.0mm,满足沉降控制要求。     

钢桁梁悬索桥混凝土桥面板架设方式研究

为了探入研究混凝土桥面板架设时对钢桁梁悬索析主梁受力的影响,以沪蓉西高速公路四渡河特大悬素析为背景,应用有限元软件Midas建立了全桥有限元模型.探讨了桁式加劲梁混凝土桥面板的两种加载方式:“全连接、全铺板”工艺和“边连接、边铺板”工艺.运用倒拆分析方法,以成桥状态为初始状态,分别对“全连接、全铺板”和“边连接、边铺板...     

秦岭终南山特长公路隧道快速掘进施工

在秦岭终南山特长公路隧道工程中,利用常规机械、采用传统钻爆法快速施工,施工中终南山经理部作了大量的探索和尝试,连续多月高产并创造了单口大断面(88m2)月开挖360m的优良成绩.文章介绍了隧道所采取的施工方案和技术措施以及组织管理手段,可为长大隧道快速施工提供一些有益的参考.