精雕细琢 磨铁成器——记北京铁福公司国内钢轨快速打磨运维服务10周年

<正>我国铁路从20世纪90年代逐步开展钢轨打磨工作,在21世纪第一个10年,钢轨打磨技术服务已经呈现出广阔的需求前景,21世纪第二个10年,恰逢中国高速铁路建设快速发展,以京沪高速铁路为代表的钢轨等设备开始进入运维阶段。中国高速铁路运营里程长、发展快,所经地区地质、气候复杂,有限的“天窗时间”和打磨作业的特殊性给线路维护带来了巨大挑战。传统运营维护手段越来越捉襟见肘,为适应国内高速铁路的养护需求,我国开始引入钢轨快速打磨技术实施钢轨的打磨运维服务,为国内钢轨打磨技术体系的建设带来全新面貌。     

轨迹数据驱动的单点信号交叉口运行效率评价方法

为解决信号交叉口运行效率评价方法偏理论化、实用性不强等问题,以出租车、公交车、驾图(车联网)多源GPS轨迹数据为基础,充分利用车辆减速、停车、加速等连续速度变化特征及位置信息,提出交叉口个体车辆排队长度、通行时间、停车次数等交通参数提取技术.基于此,构建以信号交叉口运行指数为一级指标,车辆平均通行时间,第95％分位排队...     

高速公路桥上交通标志有效性评价方法研究

针对高速公路桥梁上交通标志版面设计、设置位置及标志视认性存在的问题,建立了交通标志有效性评价指标体系,并利用多层次模糊综合评价方法构建了高速公路桥上交通标志有效性评价模型。文中以恩黔高速月亮山特大桥为例,对该评价模型的有效性和实用性进行了验证。     

飞艇载荷舱中电子设备冷却的热设计研究

以热力学计算为基础,重点分析平流层飞艇载荷舱传热特性,提出了一种基于冷板的电子设备冷却方案,综合考虑飞艇载荷舱中电子设备热控系统的需求,研究了冷板在飞艇上升过程中的全高度传热特性.研究结果表明:在飞艇载荷舱电子设备热控系统中应用变风量冷板换热系统比定风量系统更具有合理性.针对部分工况下冷板制冷系统会出现制冷量不足的问题,提出了附加二氧化碳开放式制冷的系统优化方案,其作为一个备用及补充系统制冷量的设计进一步提高了冷板制冷系统的适用性.文中所提出的飞艇舱内电子设备热控系统方案及附加二氧化碳开放式制冷的方法为平流层飞艇的整体热控提供技术参考.     

地震载荷作用下海洋平台振动控制仿真研究

分别以海洋平台的前三阶固有频率作为被控频率,振动控制系统的参数在最优参数区间内取值,应用ANSYS有限元分析软件,对海洋平台在三维地震载荷作用下的振动控制进行仿真研究。结果表明,地震载荷作用下,振动控制系统具有明显的减振效果,减振率都在60％以上。控制平台的第一阶固有频率可以得到很好的振动控制效果。同时控制平台的前二、三阶固有频率,振动控制效果存Y和Z方向有所提高,分别为10％和20％左右。     

基于神经网络预报的实时专家控制器设计

该文提出一种在保证控制系统稳定的前提下,能实时跟踪船舶航行环境变化和船舶操纵动态特性变化,以逐步提高自动操纵系统控制性能的实时专家控制器。仿真结果表明了此实时专家控制器的有效性,且算法简单,易在线实现。     

基于虚拟仪器的车内噪声源识别系统研究

基于Labveiw的低开发成本及强实用性的特点开发了一套车内噪声源识别系统,实现车内噪声信号的采集与存储、功率谱分析、混合噪声分离等功能,快速定位车内噪声源,具有较强的实用价值。     

发动机保护剂——杜邦铁氟龙(Teflon)

机油添加剂一般可分为两种,一种“Oil Treat-ment”(保护机油),俗称机油精;另一种“EngineTreatment”(保护发动机),即真正的发动机保护剂。前者只是保护油类的添加剂,旨在提高机抽本身的性能,因此其功能随机油的更换(约7000km换一次)而消失。而后者能渗入发动机机体,形成薄膜,填补活塞环与气缸壁间的间隙,以减少磨损,提高功率,省油,降低油温及水温。其功能不会随机油的更换而消失,故使用寿命长。而含铁氟龙的发动机保护剂添加一次其效用可达80000km之久。     

图象编码技术与COSINE变换

电视,电影和照片都是常见的模拟图象的例子,正如所有模拟信号一样,模拟图象在处理(比如在一部电影胶片或一盒录像带复制期间或在电视信号的发射期间)时,其质量可能降低。而数字图象的处理能够防止图象质量的下降,不仅如此,还给计算机处理和修改图象打开了大门。 例如,用传统的彩色照相术,为了处理、放大和复印一个图象,需要复杂的化学、光学和印刷处理。存贮或分发传统的照片也是件麻烦的事。相比之下,使用一个电子摄像机所获得的照片能够存贮在各种介质上(如EEPROM、磁盘或光盘等),经过标准的计算机数据网