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101.
400 km/h的高速铁路技术储备研发可以推动我国高铁的科技创新。高速条件下的服务质量直接关系着业务性能的优劣,而CSD承载的列控业务和GPRS承载的调度命令信息传送业务均涉及列车的运行控制和运营指挥,会对高速列车的行车安全产生重要影响。目前,我国尚未有针对400 km/h的GSM-R系统服务质量参数的评价标准,为保障业务质量和行车安全,采集了不同速度下铁路GSM-R系统服务质量指标试验数据——最小可用接收电平、列控类电路数据和GPRS数据,通过数据分析和理论分析,对这3类指标的传输特性进行研究,得到铁路GSM-R系统在400 km/h的高速适应性结果。结果表明,对于高速铁路GSM-R系统,最小接收电平目前为-92 dBm,在380 km/h等级时需修改为-81 dBm,在400 km/h等级时需修改为-79 dBm;列控类电路数据和GPRS数据传输特性高速适应性较强,均已满足相关标准要求。研究结果为400 km/h的GSM-R系统关键技术参数的评价标准的制定奠定重要基础,为未来高速铁路下一步提速提供参考。 相似文献
102.
103.
104.
105.
悬索桥桥塔的稳定及桥式比选 总被引:3,自引:0,他引:3
用在混合法基础上发展起来的非线性矩阵计算方法分析研究了悬索桥桥塔在桥纵向和塔横向两个平面内的稳定性问题,并用附加刚度参数法对五种悬索桥式的内力及变形进行解析比较。 相似文献
106.
107.
1中小公交企业IC卡系统建设的困境与优势 中小公交企业建设IC卡系统,相对成本高投入大,很多单位认为IC卡系统只有在大城市才能做得好. 相似文献
108.
高速公路上的电子收费系统 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了电子收费系统一般构成,并围绕自动车种识别这一核心问题着重介绍了系统的两大核心技术-标记卡和车辆与路侧。通过探讨我国高速公路上实施电子收费系统面临的问题,提出了一种现经较切合我国实际的应用模式和方案。 相似文献
109.
本文针对山区电气化铁路站场改造特点,介绍了在宝成复线阳平关至广元段站场改造过程中,方案编制应注意的几个问题及方案实施过程中的经验教训。 相似文献
110.