“平民车”中外有别

中国汽车在半个世纪里的大半部分时间没有以中国自己的平民车为主攻方向。     

难得胡亚庄

难得胡亚庄 去年的10月1日正好是中秋,两个节日并做一天,十九年一遇,比较难得。在那一天,因为仔细读了胡亚庄先生的十多万字文章,笔者心里激动着,情不自禁写了一篇《在难得的日子里珍惜难得》。 今天回头再读自己一年多前写下的《难得》,心里还是不能平静。胡亚庄先生,您为什么要在汽车圈大声疾呼?谁给您涨了工资?!作为晚辈,真的对胡先生佩服得五体投地。他的胆识远见,     

中国轻型车市场1997年概貌及1998年走势展望

本文分析了１９９７年中国轻型市场的概貌及与轻型车相关的一些情况，并推测了１９９８年轻型车竞争要点和市场走势估计。     

写在济南— —2000年全国农机产品订货会随感

局外人可能不太清楚每年一届的全国农机订货会有什么吸引力。说出来很简单:这个订货会的一大特点是农用车在会上唱主角。因此它实际上是一个反映国内农用车市场走向及市场机会的极佳窗口。 笔者真的不明白大汽车企业为何对这样一个展示农民车辆需求愿望的订货会如此冷漠,它们不多的送展车型为何如此落伍。这两年来汽车企业向农用车进军的劲头不小,但成效不大,最直接的原因就是城里的汽车企     

’99阳春看轻型

据“中国轻型车市场联合分析会”提供的国内主要轻型车厂家一季度销量初步统计,可以看出国内轻型车行业在3月份明显出现了销售高潮。 在轻卡中,小东风、跃进、江淮、江铃等品牌均有良好表现。进入3月份以来,“小东风”车库前有众多用户持币排队。“跃进”接连创下今年以来日发车数量新纪录。与去年一季度相比,销量增幅居前的是“两江”。“江铃”增长55％,其中皮卡销量1100辆,增长达95％,“江淮”增长了近40％。这两年经营状况比较艰难的北京轻型车有限公司,一反连年下降的局面,出现了15％的可喜增长,尤其是针对当前经济环境和用户需求而开发的适销对路的既好看又好用的经济型车种,更是增幅巨大。     

旁观[8m车]棋局

目前,车身长度介于7～8.5m之间的客车底盘与产品越来越多地出现在市场中(注:有的底盘是用来改装客车的汽车半成品)。若用围棋的术语来描绘的话,对这一块市场的争夺已大致完成布局阶段,将要进入中盘鏖战。