全文获取类型
收费全文 | 553篇 |
免费 | 42篇 |
专业分类
公路运输 | 177篇 |
综合类 | 202篇 |
水路运输 | 88篇 |
铁路运输 | 106篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 23篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 50篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 49篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 44篇 |
2006年 | 39篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 5篇 |
1996年 | 1篇 |
排序方式: 共有595条查询结果,搜索用时 12 毫秒
101.
视图在会计信息系统设计中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
会计信息系统中,为了保障数据的完整和安全,采用视图技术尤为重要.阐述了视图在会计系统中的应用,应用方法,给出了应用实例. 相似文献
102.
103.
中美两国公路建设历程的对比分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从公路建设速度及投资规模两个侧面对比分析了中美两国公路建设历程的共性与特性,认为我国公路建设己从1996年起进人高速发展阶段.通过定量分析,预测从目前到2020年的18年间,我国公路建设将以年均新增总里程7.1万公里(其中高速公路2500~2600公里)的较高速度持续发展,每年的公路建设资金投人水平将需要维持在当年GDP的2%~3%,其中2010年前应保持在2. 5%以上,2010年后也需要保持在2%~2.5%之间. 相似文献
104.
105.
106.
长江干线武汉—安庆段6 m水深航道整治工程(Ⅳ标段)马当左槽中段潜坝工程D形排施工时,由于水深和流速较大,出现了铺排船走锚、横向控制不住船位等现象,在采取增加上游锚缆长度以增加锚抓力、下连环锚等一系列措施而仍然没有彻底解决问题的情况下,提出2种增加锚泊力的施工方案:方案1是在铺排船的上游增加1艘辅助铺排船;方案2是把设计的排头梁换成2片联锁片进行排头锚固,利用排头的水下摩擦力增加铺排船的锚泊能力。对2种方案的船舶锚泊力和排体受力进行分析。现场试验结果表明方案2是可行的,而方案1由于多种因素的影响,铺排船仍然出现了走锚。 相似文献
107.
108.
109.
公路料场在开采时会直接给生态环境造成影响。文章结合实际以公路料场开采与恢复为研究对象,阐述公路料场开采中环境因素受到的影响,而后对石料开采与环境保护内容进行解析,同时提出了采石场生态恢复方法,希望分析后能够给相关的同类工程提供一些参考。 相似文献
110.
文章从周期性列车运行图、旅客换乘组织、旅客行程规划、票价与票制、财政补贴等方面分析了瑞士铁路的运输组织特点;根据分析提出对我国高速铁路的启示,主要包括:部分线路采用周期性列车运行图、设计列车接续以提高换乘客流服务水平,优化12306客运服务网站相关功能方便旅客获得全面的行程规划信息,设置多种票制与折扣以提高我国高速铁路客流吸引力并降低旅客出行成本,制定财政补贴政策促使铁路企业保证最小列车服务频率等。 相似文献